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公开(公告)号：CN116029041B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310317668.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法，涉及桥梁结构设计技术领域，包括：获取桥梁基本结构参数，求得单位荷载作用下各关键控制截面处的形变量；根据所述形变量求得单位荷载作用下各所述主梁的分布反力，绘制各所述主梁的荷载横向分布影响线；根据特定机型的主起落架尺寸确定飞机荷载的布载范围，在布载范围内将飞机荷载按照预设步长调整，得到多个加载位置；根据所述荷载横向分布影响线分别得到各加载位置的荷载横向分布系数，确定特定机型最不利加载工况下的荷载横向分布系数和最不利加载位置。采用本发明的荷载横向分布计算方法，能够解决现有技术中在不显著增加计算量的情况下，无法较好反映桥梁横向传力特性的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116695551A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310733776.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种桥梁下部结构及其快速施工方法，主要基于墙式墩等宽幅桥墩，采用预制桥墩结构、预制盖梁结构以及承台结构。桥墩结构包括两个或两个以上的预制节段桥墩，盖梁结构包括一个整段盖梁或多个预制节段盖梁，各预制节段桥墩或各预制节段盖梁通过横向预应力钢束以及剪力榫相互并列紧固连接构造成整体的桥墩结构或盖梁结构。预制桥墩结构、预制盖梁结构以及承台结构通过竖向预应力钢束以及灌浆套筒连接形成桥梁下部结构。根据预制构件的运输条件和安装时的起吊重量来划分预制构件的尺寸大小，进而通过节段水平向并联预制桥墩拼装结构方案实现了桥梁施工的工厂化、装配化和快速化，降低了桥梁施工对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN116446683A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310515154.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于叠合梁精确安装的可调式支撑体系，属于建筑施工设备技术领域，钢支撑包括“L”形板的一侧连接加劲肋板，“L”形板上设侧挡板；支撑架包括可调横杆连接在相邻的两个所述可调立杆间，工字梁龙骨设于多个可调立杆的顶部；可调立杆包括支撑杆、可调顶托、可调底座和对接装置；可调横杆包括端杆、连杆、连条和扣件；工字梁骨架包括主梁龙骨和次梁龙骨；支撑杆包括上支撑杆、中支撑杆、下支撑杆。本发明可解决构件对接困难、安装效率低的问题，同时能有效提升构件的吊装效率，加快施工进度，并确保施工安全可靠。
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公开(公告)号：CN116029041A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310317668.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法，涉及桥梁结构设计技术领域，包括：获取桥梁基本结构参数，求得单位荷载作用下各关键控制截面处的形变量；根据所述形变量求得单位荷载作用下各所述主梁的分布反力，绘制各所述主梁的荷载横向分布影响线；根据特定机型的主起落架尺寸确定飞机荷载的布载范围，在布载范围内将飞机荷载按照预设步长调整，得到多个加载位置；根据所述荷载横向分布影响线分别得到各加载位置的荷载横向分布系数，确定特定机型最不利加载工况下的荷载横向分布系数和最不利加载位置。采用本发明的荷载横向分布计算方法，能够解决现有技术中在不显著增加计算量的情况下，无法较好反映桥梁横向传力特性的技术问题。
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公开(公告)号：CN116805096B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311068946.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载最不利分布计算方法，获取大宽跨比飞机荷载桥梁的基本结构参数以及大宽跨比飞机荷载桥梁所在机场的飞机设计参数；基于基本结构参数确定多个纵向关键截面，计算各纵向关键截面的纵向内力影响线；以及，基于基本结构参数确定全桥荷载横向分布系数；利用叠加原理融合纵向内力影响线以及全桥荷载横向分布系数，得到特定飞机机型下全桥荷载的空间影响面；基于空间影响面确定特定飞机机型下全桥荷载的最不利分布位置。本发明通过融合荷载横向以及纵向分布理论，研究了不同典型飞机荷载在装配式滑行道桥上的最不利加载位置，为工程人员快速高效地分析飞机荷载桥梁传力、受力特性及不利加载提供了可靠的技术支撑。
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公开(公告)号：CN116805096A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202311068946.7
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京交通大学 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载最不利分布计算方法，获取大宽跨比飞机荷载桥梁的基本结构参数以及大宽跨比飞机荷载桥梁所在机场的飞机设计参数；基于基本结构参数确定多个纵向关键截面，计算各纵向关键截面的纵向内力影响线；以及，基于基本结构参数确定全桥荷载横向分布系数；利用叠加原理融合纵向内力影响线以及全桥荷载横向分布系数，得到特定飞机机型下全桥荷载的空间影响面；基于空间影响面确定特定飞机机型下全桥荷载的最不利分布位置。本发明通过融合荷载横向以及纵向分布理论，研究了不同典型飞机荷载在装配式滑行道桥上的最不利加载位置，为工程人员快速高效地分析飞机荷载桥梁传力、受力特性及不利加载提供了可靠的技术支撑。
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