公开(公告)号：CN110758481A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201910902022.X

申请日：2019-09-24

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 董海荣 ,  宋海锋 ,  郑伟 ,  李浥东 ,  隰江雨

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明提供了一种列车运行防护系统及列车运行防护方法，属于列车运行控制技术领域。该系统包括采集列车的运行状态数据的数据采集模块；通过数据收发模块根据前车的运行状态数据和后车的运行状态数据选择直连式或蜂窝式的通信方式实现前车和后车间的所述运行状态数据的接收和传送；状态计算模块根据运行状态数据更新MA终点，并根据运行状态数据判断列车当前是否处于安全防护范围之内。CBTC系统中的车载控制器根据更新的MA终点计算后车的列车目标速度曲线，控制后车运行状态。本发明降低了区域控制中心ZC需对大量数据分析而导致的工作负荷，降低了列车信息传输过程中导致的时间延迟，提高了列车间的通信质量，提高了列车运行安全性和运营效率。

公开(公告)号：CN110239598A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201910430141.X

申请日：2019-05-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 宋海锋 ,  董海荣 ,  吴为 ,  隰江雨

IPC: B61L23/18

Abstract: 本发明提供了一种基于多频段通信的列车防撞系统，属于列车运行控制系统技术领域。包括实现同一线路上的前后两列车间的数据通信的多频段通信单元；将列车速度信息、两列车间的距离信息传输到所述预警控制单元的选择控制单元；计算列车的速度信息的测速单元；计算前后两列车间的实际间距的距离测算单元；根据所述速度信息和所述两列车间的实际间距获取列车运行控制信号的运行控制单元。本发明结合目前成熟的传统无线通信技术和目前具有更强的抗干扰能力扩频通信技术，在复杂情况下能够有效保证列车间的可靠通信，采用车车无线通信技术，有效实现列车防撞的功能。