公开(公告)号：CN110377986A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910594463.8

申请日：2019-07-03

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏秀琨 ,  尹贤贤 ,  贾利民 ,  胡怡东 ,  席雷 ,  周雄慧 ,  孟鸿飞 ,  魏德华 ,  杨子明 ,  李赛 ,  江思阳 ,  潘潼 ,  翟小婕

IPC: G06F17/50 ,  G06N20/10 ,  G06Q10/00

Abstract: 本发明提供了一种地铁小半径曲线外轨侧磨预测方法，用以解决现有技术中地铁在小半径曲线段运行安全保障问题。所述预测方法建立小半径曲线外轨侧磨计算简化模型基础上，分析外轨磨耗的关键致因因素，再根据关键磨耗因素及计算简化模型，获得磨耗规律，预测外轨寿命。本发明不仅能对曲线外轨的磨耗寿命进行预判并以此提出最佳维保周期，为维修部门提供有针对性的钢轨打磨或更换建议，从而降低时间、经济成本，而且能得到影响曲线外轨磨耗的关键因素，通过致因分析来进行相应的设计及运行调整，减缓曲线外轨的磨耗速率，从而提升曲线车辆运行的寿命及安全性，具有相应的经济效益和社会效益。

公开(公告)号：CN111428406B

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202010207617.6

申请日：2020-03-23

Applicant: 北京交通大学 ,  广州地铁集团有限公司

Inventor： 魏秀琨 ,  尹贤贤 ,  贾利民 ,  胡怡东 ,  吕锐 ,  孟鸿飞 ,  魏德华 ,  杨子明 ,  李赛 ,  翟小婕

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明提供了一种钢轨小半径曲线内轨的波磨波长和波深的估算方法。该方法包括：建立轨道小半径曲线内轨波磨的波长和波深估算模型；基于有限元及动力学仿真确定所述波长和波深估算模型的参数；分析小半径曲线内轨波磨波长和波深发展特性；基于小半径曲线钢轨振动频响特性计算及车辆通过激励分析和波磨主振频率分析，提出了轨道结构超谐振动导致波磨产生的理论。该发明能对曲线内轨波磨的产生和发展趋势进行预判，为维修部门提供有针对性的钢轨打磨或维保建议，从而降低时间、经济成本，提升曲线车辆运行的寿命及安全性。

公开(公告)号：CN111428406A

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN202010207617.6

申请日：2020-03-23

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏秀琨 ,  尹贤贤 ,  贾利民 ,  胡怡东 ,  吕锐 ,  孟鸿飞 ,  魏德华 ,  杨子明 ,  李赛 ,  翟小婕

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明提供了一种钢轨小半径曲线内轨的波磨波长和波深的估算方法。该方法包括：建立轨道小半径曲线内轨波磨的波长和波深估算模型；基于有限元及动力学仿真确定所述波长和波深估算模型的参数；分析小半径曲线内轨波磨波长和波深发展特性；基于小半径曲线钢轨振动频响特性计算及车辆通过激励分析和波磨主振频率分析，提出了轨道结构超谐振动导致波磨产生的理论。该发明能对曲线内轨波磨的产生和发展趋势进行预判，为维修部门提供有针对性的钢轨打磨或维保建议，从而降低时间、经济成本，提升曲线车辆运行的寿命及安全性。

公开(公告)号：CN110377986B

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201910594463.8

申请日：2019-07-03

Applicant: 北京交通大学 ,  广州地铁集团有限公司

Inventor： 魏秀琨 ,  尹贤贤 ,  贾利民 ,  胡怡东 ,  席雷 ,  周雄慧 ,  孟鸿飞 ,  魏德华 ,  杨子明 ,  李赛 ,  江思阳 ,  潘潼 ,  翟小婕

IPC: G06F30/27 ,  G06N20/10 ,  G06Q10/00 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种地铁小半径曲线外轨侧磨预测方法，用以解决现有技术中地铁在小半径曲线段运行安全保障问题。所述预测方法建立小半径曲线外轨侧磨计算简化模型基础上，分析外轨磨耗的关键致因因素，再根据关键磨耗因素及计算简化模型，获得磨耗规律，预测外轨寿命。本发明不仅能对曲线外轨的磨耗寿命进行预判并以此提出最佳维保周期，为维修部门提供有针对性的钢轨打磨或更换建议，从而降低时间、经济成本，而且能得到影响曲线外轨磨耗的关键因素，通过致因分析来进行相应的设计及运行调整，减缓曲线外轨的磨耗速率，从而提升曲线车辆运行的寿命及安全性，具有相应的经济效益和社会效益。