网联交通环境下车辆编队控制及信号优化方法及系统

    公开(公告)号:CN118470993A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410241122.3

    申请日:2024-03-04

    Abstract: 本发明提供一种网联交通环境下车辆编队控制及信号优化方法及系统,属于智能交通车辆编队技术领域,获取路口几何形状、道路宽度、进口道长度、路侧交通设备位置参数;对交叉口交通运行态势进行预测;对交叉口驶入车辆进行编队决策;对交叉口进行多约束条件下实时信号配时优化,考虑环境、安全性和舒适性为约束条件,以最低能耗和最高通行效率为优化目标函数通过滚动时域动态规划法求解得到经济车速、各相位绿灯显示时间和相位顺序。本发明从微观和宏观两种角度依据车辆编队控制策略和信号配时耦合优化机制在极大增强交叉口路网节点的通信效率的同时,保证了交通运行的安全性和可靠性,具有实际的工程运用价值。

    基于系统要素分析的信息物理系统架构评估方法及系统

    公开(公告)号:CN119829397A

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202411937574.1

    申请日:2024-12-26

    Abstract: 本发明提供一种基于系统要素分析的信息物理系统架构评估方法及系统,属于信息物理系统架构技术领域,本发明构建了架构评估指标、评估对象与评估方法的关系模式;基于设计服务场景目标与架构属性的架构多维特征提取方法对信息物理系统架构的系统架构特征进行提取;基于架构特征分析及解耦方法,对架构特征进行分解,构建架构评估指标集与系统要素参数集;实现了基于系统要素参数分析及对比评估方法,确定系统要素评估分数;实现了基于架构逻辑的综合性评估方法,确定系统架构综合性评估分数,实现了信息物理系统架构的综合性评估。

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