公开(公告)号：CN118551919A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410485002.8

申请日：2024-04-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾斌 ,  李春鸿 ,  汪伟平 ,  王婷 ,  王辉 ,  郑士腾 ,  杨沛然 ,  高自友

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/40 ,  G06F30/20 ,  G06F30/18 ,  G06Q10/0631

Abstract: 本发明提供一种城市多模式交通网络灾后修复策略效率评估方法及系统，属于城市交通运营管理技术领域，利用道路网络和公交网络开源数据构建多模式交通网络结构模型；利用交通出行需求数据模拟城市交通分布，构建多模式交通网络功能模型；基于多模式交通网络功能模型，根据灾害空间分布特征及灾后网络修复策略，构建多模式交通网络结构恢复模型，评估结构恢复效率；基于多模式交通网络结构恢复模型，重新加载出行需求，构建多模式交通网络功能恢复模型，评估功能恢复效率。本发明能够综合考虑多种交通方式以及出行者之间的复杂动态博弈，提供了更准确、更全面的修复策略评估，可增强城市综合交通系统韧性，使其能够更好地应对各种灾害和紧急情况。

公开(公告)号：CN117273262A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311072335.X

申请日：2023-08-24

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾斌 ,  李春鸿 ,  汪伟平 ,  万莹莹 ,  高自友

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/26 ,  G06F30/20 ,  G06F16/29

Abstract: 本发明提供了一种洪涝灾害下城市多模式交通网络功能韧性的评估方法。该方法包括：获取研究城市道路网络数据、地面公交网络和轨道公交网络数据，构建多模式交通网络结构模型。采集POI数据估计所述城市的交通发生和吸引量，模拟个体日出行链；融合所述多模式交通网络结构模型和所述个体日出行链，构建所述城市的多模式交通网络功能模型。依据洪涝灾害空间破坏特征，基于多模式交通网络的结构失效模型构建多模式交通网络功能模型的失效模型，从可通行需求和出行延误两方面评估洪涝灾害下多模式交通网络功能模型的功能韧性。本发明方法可应用于灾前工程和管理的防灾减灾策略评估、灾后基础设施修复策略评估等方面，增强城市韧性，从而实现可持续发展。