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公开(公告)号：CN113152159A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110495966.7
申请日：2021-05-07
Applicant: 山东高速交通装备有限公司 , 山东高速铁建装备有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通复合材料技术领域，具体涉及一种复合轨枕及其制备方法与模具。为了解决复合轨枕强度低、线膨胀系数过大的问题，本发明设计一种复合轨枕，所述复合轨枕基体材料为短玄武岩纤维增强的再生塑料聚合物，在靠近轨枕上下表面处各设有一层长玄武岩纤维层。既能提高轨枕强度，又能降低轨枕的线膨胀系数。
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公开(公告)号：CN114059398A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111508124.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京交通大学
IPC: E01B7/22
Abstract: 本发明公开了一种钢岔枕横向阻力增强结构，包括：设置在钢岔枕两端的两个横向阻力增强结构本体，两个横向阻力增强结构本体均包括：阻力耳板，阻力耳板为两个，且对称可拆卸连接在钢岔枕端部的两侧；阻力底板，阻力底板顶部横撑于钢岔枕底端面上的容置槽内，阻力底板底部插接在道砟中，其两侧分别与两个阻力耳板可拆卸连接。该结构可增大轨枕横断面有效面积，增加了钢岔枕的横向阻力，有效防止了轨枕发生沿其长度方向上的横向位移而发生类似于胀轨跑道的事故；并且还起到约束道砟向钢岔枕外侧流动，减少钢岔枕发生空吊板现象的概率。同时，该结构具有结构简单，成本低廉，易安装、易拆卸，不影响道岔内部空间，不占用捣固空间的优点。
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公开(公告)号：CN111827012A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910318829.9
申请日：2019-04-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/44
Abstract: 本发明提供了一种基于钢结构骨架的组合复合轨枕结构和方法。组合结构复合轨枕装置包括：钢结构和2块复合轨枕(基于废旧轮胎或者塑料),钢结构通过夹板与复合轨枕(基于废旧轮胎或者塑料)端头连接后，通过螺栓或者铆钉连接。本发明涉及的这种新型复合材料轨枕结构，通过使用可再生塑料、废旧轮胎或者聚氨酯材料和钢结构进行生产，该结构具有优良力学性能。满足有砟轨道结构中对轨枕作用的要求，克服现有的木枕、混凝土枕、复合材料轨枕等形式的轨枕的缺点。主要优点：采用弹性复合材料承轨台，弹性好，减振性能好，绝缘性能好；提高枕中抵抗弯矩和折断能力，避免负弯矩造成轨枕横向裂纹病害。增强复合轨枕可靠性、安全性、可用性。
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公开(公告)号：CN112223774A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010954602.6
申请日：2020-09-11
Applicant: 山东高速交通装备有限公司 , 山东高速铁建装备有限公司 , 中国地质大学(北京) , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种热塑性塑料玻纤挤出复合轨枕的制备方法及系统，如下：将热塑性塑料玻纤挤出复合轨枕的各种原料按配比称量，自动上料进入预混；预混好后转运至自动上料机，由自动上料机打入共混改性挤出机的料斗，进行共混挤出造粒；然后将造好的颗粒再送入成型挤出机进行熔融塑化；熔融塑化的材料进入定型模进行冷却定型或者模压定型，按工艺要求自动切割和后续处理；最后经检验，合格品按照根数打捆、码放、包装、贴标送到仓库，不合格品经破碎机破碎和磨粉机粉磨，作为原料重新使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110130156A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910390008.6
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种竹胶组合轨枕及其组合方法，用于支撑钢轨，并通过扣件与钢轨卡接；包括：重竹板、金属垫板和螺栓；重竹板为两块以上，两块以上重竹板叠合布置；金属垫板分别位于重竹板与钢轨的连接处，且与重竹板贴合；螺栓依次穿过多层重竹板和金属垫板，并通过螺母紧固连接，螺栓的轴线穿过扣件的紧固点。本发明提出了一种基于重竹板、金属垫板和螺栓组成的绿色环保轨枕结构，将重竹板和金属垫板的栓接位置同扣件和钢轨的栓接位置合为一体，仅通过一套螺栓，既能够实现重竹板和金属垫板之间的栓接，又能够实现重竹板、金属垫板和钢轨之间的栓接，多层叠合重竹板形成牢固、稳定的竹胶组合轨枕，满足列车运营安全性和可靠性要求。
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公开(公告)号：CN215976643U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202120967073.3
申请日：2021-05-07
Applicant: 山东高速交通装备有限公司 , 山东高速铁建装备有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通复合材料技术领域，具体涉及一种复合轨枕及制备复合轨枕的模具。为了解决复合轨枕强度低、线膨胀系数过大的问题，本实用新型设计一种复合轨枕，所述复合轨枕主体为玄武岩纤维增强塑料，在靠近轨枕上下表面处各设有一层长玄武岩纤维层。既能提高轨枕强度，又能降低轨枕的线膨胀系数。
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公开(公告)号：CN213173151U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021222550.5
申请日：2020-06-28
Applicant: 山东高速铁建装备有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01B3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种底部具有纹理的防滑轨枕，包括轨枕本体，所述轨枕本体呈长条体结构，轨枕本体的下表面成列布置有多个凹槽，多个凹槽的布置方向与轨枕本体的延伸方向相同；所述凹槽包括两个槽部，两个槽部的一端呈夹角设置以形成箭头形结构，同一凹槽中，两个槽部之间的对称线与轨枕本体的延伸方向相同。
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公开(公告)号：CN210886769U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201920539578.2
申请日：2019-04-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/44
Abstract: 本实用新型提供了一种组合复合轨枕结构，其包括：钢结构和2块复合轨枕(基于废旧轮胎或者塑料),钢结构通过夹板与复合轨枕(基于废旧轮胎或者塑料)端头连接后，通过螺栓或者铆钉连接。本实用新型涉及的这种新型复合材料轨枕结构，通过使用可再生塑料、废旧轮胎或者聚氨酯材料和钢结构进行生产，该结构具有优良力学性能。满足有砟轨道结构中对轨枕作用的要求，克服现有的木枕、混凝土枕、复合材料轨枕等形式的轨枕的缺点。主要优点：采用弹性复合材料承轨台，弹性好，减振性能好，绝缘性能好；提高枕中抵抗弯矩和折断能力，避免负弯矩造成轨枕横向裂纹病害。增强复合轨枕可靠性、安全性、可用性。
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公开(公告)号：CN210684339U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201920668768.4
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种竹胶组合轨枕，用于支撑钢轨，并通过扣件与钢轨卡接；包括：重竹板、金属垫板和螺栓；重竹板为两块以上，两块以上重竹板叠合布置；金属垫板分别位于重竹板与钢轨的连接处，且与重竹板贴合；螺栓依次穿过多层重竹板和金属垫板，并通过螺母紧固连接，螺栓的轴线穿过扣件的紧固点。本实用新型提出了一种基于重竹板、金属垫板和螺栓组成的绿色环保轨枕结构，将重竹板和金属垫板的栓接位置同扣件和钢轨的栓接位置合为一体，仅通过一套螺栓，既能够实现重竹板和金属垫板之间的栓接，又能够实现重竹板、金属垫板和钢轨之间的栓接，多层叠合重竹板形成牢固、稳定的竹胶组合轨枕，满足列车运营安全性和可靠性要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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