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公开(公告)号：CN118817209B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202410981352.3
申请日：2024-07-22
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及隧道与地下工程试验技术领域，特别是涉及一种列车振动下隧道结构动力响应研究大比例尺模型试验系统，包括试验基坑，试验基坑内的下部设置有隧道结构模型，试验基坑与隧道结构模型之间设置有大型激振系统，大型激振系统电性连接有智能振动控制系统；试验基坑内填充有土体，土体内设置有监测系统的监测端，智能振动控制系统与监测系统的终端设置在试验基坑外；大型激振系统包括可调节底座，可调节底座与试验基坑内的底部固定连接，可调节底座伸入隧道结构模型内的一端固定连接有可调节横梁，可调节横梁上设置有振动部，振动部与隧道结构模型的内壁抵接。本发明通过大比例尺模型试验能够准确模拟列车振动作用下隧道结构的动力响应规律。
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公开(公告)号：CN118817209A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410981352.3
申请日：2024-07-22
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及隧道与地下工程试验技术领域，特别是涉及一种列车振动下隧道结构动力响应研究大比例尺模型试验系统，包括试验基坑，试验基坑内的下部设置有隧道结构模型，试验基坑与隧道结构模型之间设置有大型激振系统，大型激振系统电性连接有智能振动控制系统；试验基坑内填充有土体，土体内设置有监测系统的监测端，智能振动控制系统与监测系统的终端设置在试验基坑外；大型激振系统包括可调节底座，可调节底座与试验基坑内的底部固定连接，可调节底座伸入隧道结构模型内的一端固定连接有可调节横梁，可调节横梁上设置有振动部，振动部与隧道结构模型的内壁抵接。本发明通过大比例尺模型试验能够准确模拟列车振动作用下隧道结构的动力响应规律。
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公开(公告)号：CN117238210B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311506750.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，公开了一种模拟端头井‑隧道连接结构的试验模型及浇筑模具，包括：若干个管片模型，若干所述管片模型相互连接形成管片结构，管片模型两端面分别开设有相对称的第一凹槽；环梁模型，管片结构的一端与环梁模型相连接；侧墙模型，环梁模型与侧墙模型相连接；支撑钢架，侧墙模型与支撑钢架相连接，本发明能够模拟出端头井‑隧道连接部位结构，还可以单独模拟管片、侧墙及环梁结构，普适性强，有效模拟管片结构的预留防水层，体现渗漏病害发生时防水层的受力状态，使模型试验与实际情况更加贴合。
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公开(公告)号：CN118485080A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410698155.0
申请日：2024-05-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种交通逻辑语言的语义理解方法，包括：步骤S1：交通主体接受交通逻辑语言语句，通过基于模块化结构的交通逻辑语言语义解析模型，实现对交通逻辑语句语义信息提取，从中获得相应的交通语义知识；步骤S2：基于所获取到的交通语义知识，通过基于规则推理的交通逻辑语言语义推理模型，对所接受到的语义信息进行进一步知识推理，挖掘出交通逻辑语言深层语义信息；得到结果之后，进行执行。本发明设计基于模块化框架的交通逻辑语言语义解析模型，建立词法分析，语法分析，语义分析，策略执行模块，实现对交通逻辑语言的解析；提出了一种交通逻辑语言语义推理技术，增加知识库的功能以提高交互准确率。
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公开(公告)号：CN116609200B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310889353.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，提供一种模拟地铁隧道结构渗漏破坏演化过程模型试验系统,包括试验箱体，试验箱体用于盛装土体相似材料和隧道结构模型；水循环系统，水循环系统包括若干洒水管、供水组件、放水组件和水量监测组件，供水组件用于向若干洒水管内供水，放水组件用于将水排出，水量监测组件用于控制水位；加载系统，加载系统包括可拆卸反力架、加压组件和液压站，加压组件用于模拟地表载荷。本发明可以模拟地铁隧道结构开裂‑渗漏‑破坏的演化过程，且普适性好、模拟精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118692230A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410655892.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/01 , G06F40/30 , G06F40/253
Abstract: 本发明公开一种交通主体语义信息交互方法，采集交通场景和交通主体的状态信息，识别交通场景中各交通主体类别标签以及主体间的关系标签；建立基于逻辑语言与本体理论的交通主体交互语言框架，对交通主体以及主体间的关系进行语义化表达，形成语义信息交互的逻辑语句；构建交通主体语义信息交互架构，形成信息交互流程与信息层次结构，实现交通主体语义信息交互。本发明的方法应用于交通领域中，有助于改善交通现状，保障交通安全，提高交通出行效率，对于打破交通主体间信息壁垒，促进多交通主体形成协同综合认知，推动实现交通主体间的有效协作都具有重大现实意义。
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公开(公告)号：CN118037074A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410201014.3
申请日：2024-02-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F40/284 , G06N5/022 , G06N5/04
Abstract: 本发明公开了属于交通运输技术领域，特别涉及一种基于一阶逻辑语言的道路交叉口交通管理方法，包括：采集道路交叉口交通场景和交通主体的状态信息，识别交通场景中各交通主体的位置和类别标签；建立基于一阶逻辑的交通管理知识表达模型，对各交通主体之间关系进行知识表达，形成交通管理知识库；利用基于归纳演绎的交通管理知识推理模型，制定道路交叉口各交通主体行为决策。为道路交叉口通行提供准确的交互信息，使决策者做出合理有效的决策举措提供重要依据。本发明方法应用于交通领域提供重要依据。有助于改善交通现状，减少资源浪费，提高城市的可持续发展，对于解决交通领域精细化管理、精准化服务、一体化应用等都具有重大现实意义。
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公开(公告)号：CN117238210A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311506750.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，公开了一种模拟端头井‑隧道连接结构的试验模型及浇筑模具，包括：若干个管片模型，若干所述管片模型相互连接形成管片结构，管片模型两端面分别开设有相对称的第一凹槽；环梁模型，管片结构的一端与环梁模型相连接；侧墙模型，环梁模型与侧墙模型相连接；支撑钢架，侧墙模型与支撑钢架相连接，本发明能够模拟出端头井‑隧道连接部位结构，还可以单独模拟管片、侧墙及环梁结构，普适性强，有效模拟管片结构的预留防水层，体现渗漏病害发生时防水层的受力状态，使模型试验与实际情况更加贴合。
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公开(公告)号：CN118914514A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411081950.1
申请日：2024-08-08
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，提供一种多因素链动下的隧道突水突泥试验系统及方法,包括试验装样机构，包括恒温筒件，恒温筒件内设置有集水透水件，集水透水件与恒温筒件之间设置有岩体试样，集水透水件远离岩体试样的一端设置有加压组件，加压组件用于挤压集水透水件内的水，使水渗入岩体试样中，模拟高压蓄水致灾构造；隧道开挖掘进机构，隧道开挖掘进机构设置在恒温筒件远离加压组件的一端，隧道开挖掘进机构用于从岩体试样远离集水透水件的一端向集水透水件的方向钻进。本发明可以在高地应力、高水压、高地温与工程扰动等多因素链动叠加作用下模拟深埋隧道开挖时发生突水突泥的演化全过程。
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公开(公告)号：CN118464348A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410529830.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及隧道与地下工程试验技术领域，公开了一种模拟长期振动作用下地铁结构抗浮安全性试验系统，包括模型试验箱；地铁模型，包括车站模型和隧道模型，车站模型和隧道模型均设置在模型试验箱内；振动模拟组件，包括支架和振动件，支架设置在车站模型内，振动件设置在支架上且伸入到隧道模型内，振动件与隧道模型接触设置；水位模拟组件，包括储水容器和输送机构，储水容器设置在底座上，且通过输送机构与模型试验箱连通，输送机构用于向模型试验箱内输送水模拟水位高度。本发明实现长期列车振动模拟试验，实现不同振动荷载大小、振动频率、时间间隔的同时控制水位，可模拟综合性强、准确度高。
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