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公开(公告)号：CN118363163A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410450290.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种无源与有源光纤熔接模式定量显微与放大耦合监测装置，属于光纤通信、仪器仪表领域。该装置由激光光源、物镜、CCD相机、计算设备和模式分解设备构成。通过物镜、CCD相机定量显微测量并重建无源与有源光纤熔接区域三维折射率分布，根据传输模式信号的模场分布演化，监测光纤熔接引起的模式激变，同时通过模式分解分析放大耦合模场光斑的信号权重，实现放大器各信号模式增益的精准表征。本发明装置结构简单，操作方便。通过监测光纤熔接区域的模式激变以及精准分析放大耦合信号的模式增益，可以进一步改善和优化光纤放大器，提高器件的适用性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115021056A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210654915.9
申请日：2022-06-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现双次增益的光纤放大器结构。种子光从环形器(1)的a端口进入,b端口输出后与第一泵浦源(6)经第一隔离器(7)后一同进入第一波分复用器(2),第二泵浦源(9)经第二隔离器(8)后进入第二波分复用器(4),种子光经增益光纤(3)后再经第二波分复用器(4)输出至反射镜(5)，第一次放大完成，被反射的种子光再次返回至第二波分复用器(4)，经增益光纤(3)后输出至第一波分复用器(2)，再输出至环形器(1)，此时由b端口输入，c端口输出，第二次放大完成。本发明利用现有技术条件，可以解决当放大器在双向泵浦下泵浦功率依然不足，导致信号不能获得足够高的增益问题，实现了对信号的二次放大。
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公开(公告)号：CN118890095A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410929830.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B10/2581 , H04B10/50 , H04N25/71 , G06F18/241
Abstract: 本发明提供了一种基于散斑成像与DSP均衡的多模光纤同向通感融合方法，属于光纤通信，光纤传感和图像处理领域。该方法完全区别于传统单模光纤中依赖散射信号背向传播的方式，有望解决目前尚无高效适用于短距离数据中心互联的多模光纤通感一体方法这一难题。该方法利用多模光纤独有的传像特点，创新性地提出利用光电转换实现通信，光学信息实现感知，两者同向共传实现通感融合，提高系统稳定性。该方法光纤通信接收端使用DSP信道均衡后解调，通信架构与传统数字信号处理完全兼容，传感端则利用深度神经网络对光学散斑图实时分类和判别以实现分布式传感，在保证通信速率和传感精度的同时，极大提升了通感一体系统的集成度。
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公开(公告)号：CN115731261B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110997952.5
申请日：2021-08-27
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 雷伟 , 赵建东 , 李春杰 , 闫涛 , 焦彦利 , 韩明敏 , 田子立 , 吕璇 , 侯晓青 , 张龙 , 朱丹 , 王亚州 , 刘耀武 , 孙闻鹏 , 牛兆霞 , 王京力 , 吕佳泽 , 丁鹏飞
IPC: G06T7/246 , G06T5/00 , G06V10/764 , G06V10/774
Abstract: 本发明涉及一种基于高速公路雷达数据的车辆换道行为识别方法及系统，属于车辆换道识别技术领域，解决了现有技术中基于雷达数据的车辆换道识别方法可靠性较低且识别精度差的问题。方法包括：获取高速公路的雷达数据，基于雷达数据生成车辆初始轨迹；将车辆初始轨迹进行清洗后，基于改进的弗雷歇距离轨迹匹配算法进行匹配，得到车辆轨迹；将车辆轨迹进行异常去除和平滑后，提取特征数据，并为特征数据添加类别标签，得到样本数据，其中，类别标签包括换道或非换道；基于样本数据对支持向量机模型进行训练，得到最优的支持向量机模型；将待识别的车辆初始轨迹特征数据输入最优的支持向量机模型，得到车辆换道行为的识别结果。
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公开(公告)号：CN115731261A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202110997952.5
申请日：2021-08-27
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 雷伟 , 赵建东 , 李春杰 , 闫涛 , 焦彦利 , 韩明敏 , 田子立 , 吕璇 , 侯晓青 , 张龙 , 朱丹 , 王亚州 , 刘耀武 , 孙闻鹏 , 牛兆霞 , 王京力 , 吕佳泽 , 丁鹏飞
IPC: G06T7/246 , G06T5/00 , G06V10/764 , G06V10/774
Abstract: 本发明涉及一种基于高速公路雷达数据的车辆换道行为识别方法及系统，属于车辆换道识别技术领域，解决了现有技术中基于雷达数据的车辆换道识别方法可靠性较低且识别精度差的问题。方法包括：获取高速公路的雷达数据，基于雷达数据生成车辆初始轨迹；将车辆初始轨迹进行清洗后，基于改进的弗雷歇距离轨迹匹配算法进行匹配，得到车辆轨迹；将车辆轨迹进行异常去除和平滑后，提取特征数据，并为特征数据添加类别标签，得到样本数据，其中，类别标签包括换道或非换道；基于样本数据对支持向量机模型进行训练，得到最优的支持向量机模型；将待识别的车辆初始轨迹特征数据输入最优的支持向量机模型，得到车辆换道行为的识别结果。
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公开(公告)号：CN114640419A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210199193.2
申请日：2022-03-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04J14/06
Abstract: 本发明公开了一种基于光学断层扫描的光纤模式分解装置。该装置包括：由激光源1发射经单模光纤2引出激光后，通过4‑f系统3耦合进待测光纤4中，利用计算机11控制的光纤旋转夹持器5以步进角度Δθ多次旋转待测光纤4，经过偏振分束器6和分光镜7将光束分成两路后，一路经CCD 8采集得到360/Δθ幅待测光纤近场光斑图像，另一路在透镜9处理后经另一个CCD 10采集得到与近场光斑对应的远场光斑图像，并在近场和远场光斑图像集上划定位置采集各角度下沿光纤端面径向的光强序列，作为输入至计算机11内将它们组合成并行光强序列数组，再使用模式分解算法从中分析得到待测光纤的模式系数。该装置具有实际应用中抗干扰能力强，分解精度高，测量操作简便等优点。
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