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公开(公告)号：CN106012873A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610564997.2
申请日：2016-07-18
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02A10/386 , E01D22/00 , E02C1/00 , E04G23/0218
Abstract: 本发明涉及一种后张预应力孔道灌浆空洞修补技术，采用热流动灌浆材料如天然沥青、石油沥青或改性沥青对后张有粘结预应力混凝土桥梁结构、框架结构或者闸室结构等的灌浆空洞进行修复，在低温甚至极低温环境下不会对结构产生冻胀破坏；热流动灌浆料具有很好的流动性，通过直径6～20mm开孔即可进行修补灌浆，热流动灌浆料能很容易灌注到不密实位置，并充满整个孔洞；热流动灌浆料在正常使用温度下形成一个密实、不透水的固体保护层，保护预应力筋免遭腐蚀，提高预应力结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN107128324A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710043456.X
申请日：2017-01-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于悬挂式单轨交通底部闭口箱形轨道梁的转向架，转向架主受力框架分布在底部闭口箱形轨道梁的两侧，在转向架主受力框架上安装的走行轮、导向轮和稳定轮也分布在底部闭口箱形轨道梁的两侧，与转向架主受力框架连接成一个空间受力体系，以达到减少列车的晃动、提高单轨交通的运力、增大车辆的运行速度的目的。
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公开(公告)号：CN107235049A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710348242.3
申请日：2017-05-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通车辆转向架，属于单轨交通领域。本发明通过在转向架主框架两侧各布置至少两个带稳定轮的稳定臂，同侧的导向轮与稳定轮不同轴。在车辆运行的任意时刻，转向架两侧的稳定轮、导向轮与轨道梁表面至少有三个着力点,使转向架主框架上的导向轮、稳定轮共同构成一个稳定的受力体系，减小跨座式单轨交通车辆的晃动，弥补现阶段车辆行驶过程中易发生脱空晃动和扭转晃动较大的不足，同时提高车辆运营过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN106120575A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610642605.X
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种用外贴材料提高桥梁封锚区耐久性的方法，应用于混凝土梁、钢梁、钢混组合梁封锚区耐久性的加固。该提高桥梁封锚区耐久性的方法，通过外贴材料外贴于混凝土梁、钢梁、钢混组合梁封锚区表面，来防止封锚区耐久性问题的发生，弥补现阶段封锚区耐久性问题防治措施的不足。利用以热缩材料或橡胶材料或沥青材料为主要材料制作而成的、防渗、施工简便、易于加工、异地施工性能良好的材料对桥梁封锚区进行保护，能够很好的防治由于冰雪、雨水、腐蚀介质等造成的桥梁封锚区锚头腐蚀、锚下预应力钢束锈蚀等问题，提高桥梁封锚区的耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106087781A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610642602.6
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种用外贴材料提高桥梁耐久性的方法，应用于混凝土梁、钢梁、钢混组合梁耐久性的加固，属于桥梁工程技术领域。该提高桥梁耐久性的方法，通过将外贴材料外贴于混凝土梁、钢梁、钢混组合梁的底面和侧面，来防止桥梁耐久性问题的发生，弥补现阶段桥梁耐久性问题防治措施的不足。利用以热缩材料或橡胶材料或沥青材料为主要材料制作而成的、防渗、施工简便、易于加工、异地施工性能良好的材料对桥梁表面进行防护，能够很好的防止由于冰雪、雨水、腐蚀介质等造成的桥梁腐蚀、钢筋锈蚀等问题的发生，提高桥梁耐久性。同时，借助外贴材料本身的纹路、图案，能够显著增强桥梁的美观性。
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公开(公告)号：CN107235049B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201710348242.3
申请日：2017-05-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通车辆转向架，属于单轨交通领域。本发明通过在转向架主框架两侧各布置至少两个带稳定轮的稳定臂，同侧的导向轮与稳定轮不同轴。在车辆运行的任意时刻，转向架两侧的稳定轮、导向轮与轨道梁表面至少有三个着力点,使转向架主框架上的导向轮、稳定轮共同构成一个稳定的受力体系，减小跨座式单轨交通车辆的晃动，弥补现阶段车辆行驶过程中易发生脱空晃动和扭转晃动较大的不足，同时提高车辆运营过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN107059501A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710059396.0
申请日：2017-01-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B25/10
CPC classification number: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种基于装配式技术的跨座式单轨交通钢轨道梁，涉及单轨交通领域。其技术特征在于：钢轨道梁通过采用标准跨度、标准半径、标准超高设计，以实现钢轨道梁的装配化施工，解决现有钢轨道梁设计繁琐、更换困难的问题，加快跨座式单轨交通线路的建设进度、提升跨座式单轨交通线路的工程质量、减少跨座式单轨交通线路的施工对周边交通的干扰。
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公开(公告)号：CN106087780A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610640855.X
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本专利公开了一种用外贴材料提高桥墩耐久性的方法，应用于混凝土墩、钢墩、钢管混凝土墩的耐久性加固。该提高桥墩耐久性的方法，通过将外贴材料外贴于混凝土墩或钢墩或钢管混凝土墩表面，来防止桥墩耐久性问题的发生，弥补现阶段桥墩耐久性问题防治措施的不足。利用以热缩材料或橡胶材料或沥青材料为主要材料制作而成的、防渗、施工简便、易于加工、异地施工性能良好的外贴材料对混凝土墩、钢墩和钢管混凝土墩的表面进行防护，能够很好的防止冰雪、雨水、腐蚀介质等造成的桥墩腐蚀、钢筋锈蚀等问题的发生，提高桥墩的耐久性。同时，借助外贴材料本身的色彩图案，能够显著增强桥墩的美观性。
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公开(公告)号：CN106012711A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610565000.5
申请日：2016-07-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本专利提供了一种跨座式单轨交通全钢结构体系，跨座式轨道交通领域需大量推广使用钢结构这种新型的环保材料，避免混凝土结构对环境的破坏，也解决钢结构产业产能过剩的难题，本专利提出的一种跨座式单轨交通全钢结构体系，轨道梁及桥墩均采用钢材，通过调节混凝土桩基承台的顶面平面坐标、桩基承台法线方位角及顶面标高使得全钢结构体系能够适应复杂线路线形的要求，将钢材大量推广使用在跨座式轨道交通领域中。
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