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公开(公告)号：CN113686650B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202110918208.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 北京交通大学 , 中交三航院澳门有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于淤泥原状土的侧向围压加载设备，包括：围压加载系统和三轴压力室；围压加载系统与三轴压力室管路连接，用于三轴压力室围压加载、卸载和保载；三轴压力室用于为淤泥原状土试件提供环向压力，本设备能显著提高周围土体的压力差，不仅能够加快固结速度，同时能够减缓竖向排水体淤堵，明显地改善了淤泥的淤堵情况。
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公开(公告)号：CN113686650A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110918208.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 北京交通大学 , 中交三航院澳门有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于淤泥原状土的侧向围压加载设备，包括：围压加载系统和三轴压力室；围压加载系统与三轴压力室管路连接，用于三轴压力室围压加载、卸载和保载；三轴压力室用于为淤泥原状土试件提供环向压力，本设备能显著提高周围土体的压力差，不仅能够加快固结速度，同时能够减缓竖向排水体淤堵，明显地改善了淤泥的淤堵情况。
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公开(公告)号：CN116911480A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310916825.7
申请日：2023-07-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/047 , G06N3/04 , G06N3/092 , G06N7/01 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种基于信任共享机制的车联网场景下的路径预测方法及系统，属于基于车联网的路径预测技术领域，获取交通状况信息；利用预先训练好的行驶方向预测模型对获取的交通状况信息进行处理，得到下一步行驶方向预测结果；判断预测结果与簇首车辆的当前行驶方向是否一致，若一致，则继续保持当前簇结构，否则，簇成员车辆依靠路侧单元辅助完成信任信息共享。本发明采用部分可观察马尔可夫决策过程对车联网中的信任共享问题进行建模，更有效的匹配实际交通网络环境；基于深度强化学习的分布式路径预测算法，保证局部道路网络中车辆信任信息的一致性和透明性；考虑多种道路因素的综合奖励函数，使车辆能够根据预期需求选择合适的行驶方向。
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公开(公告)号：CN115308022A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210930189.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种地铁联络通道冻结模拟试验系统，包括：模型箱体，包括进水室、填土室和出水室，用于模拟地铁联络通道的环境；制冷循环模块，包括冷浴机和设置在模拟箱体上的冻结管组，用于向模拟箱体提供低温环境，以模拟冻结施工时的低温环境；渗流模块，包括水箱、加热器以及循环管路，用于向模型箱体注水，以模拟地铁联络通道的渗流回液；以及监测模块，包括传感器组和采集器，用于对模拟的地铁联络通道的环境数据进行实时监测。
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公开(公告)号：CN114844641A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210189963.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请提供一种工业互联网的信任管理方法、装置及电子设备，该方法包括：按照就近原则将工业互联网中的第一运动节点进行分簇，得到运动簇；获取所述第一运动节点的信任证据集；基于所述信任证据集通过采用随机森林算法预先构建好的决策树对所述运动簇进行信任评估，得到所述运动簇对应的决策结果；采用椭圆曲线和哈希函数对所述决策结果进行加密，得到加密决策结果；通过所述运动簇中的第二运动节点将所述加密决策结果发送到基站节点；通过所述基站节点采用滑动时间窗口对所述加密决策结果进行加权求和，得到所述第一运动节点的最终信任值，完成工业互联网中的运动信任管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114638333B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210187802.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请提供一种工业互联网信任值共享方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取工业互联网中的运动节点和基站节点；获取所述运动节点的路径信息和信任值；将所述路径信息输入预先训练好的深度学习网络模型；通过所述深度学习网络中的奖励函数计算得到所述运动节点的预测行驶方向；基于所述预测行驶方向将所述运动节点的所述信任值发送到所述预测行驶方向上的下一个所述基站节点。运动节点直接将信任值加密发送到预测行驶方向上的下一个基站节点，减少了不同基站节点之间共享信任值的时间，进而提高了工业互联网信任管理系统的可扩展性。
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公开(公告)号：CN115308022B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210930189.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种地铁联络通道冻结模拟试验系统，包括：模型箱体，包括进水室、填土室和出水室，用于模拟地铁联络通道的环境；制冷循环模块，包括冷浴机和设置在模拟箱体上的冻结管组，用于向模拟箱体提供低温环境，以模拟冻结施工时的低温环境；渗流模块，包括水箱、加热器以及循环管路，用于向模型箱体注水，以模拟地铁联络通道的渗流回液；以及监测模块，包括传感器组和采集器，用于对模拟的地铁联络通道的环境数据进行实时监测。
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公开(公告)号：CN114844641B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202210189963.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请提供一种工业互联网的信任管理方法、装置及电子设备，该方法包括：按照就近原则将工业互联网中的第一运动节点进行分簇，得到运动簇；获取所述第一运动节点的信任证据集；基于所述信任证据集通过采用随机森林算法预先构建好的决策树对所述运动簇进行信任评估，得到所述运动簇对应的决策结果；采用椭圆曲线和哈希函数对所述决策结果进行加密，得到加密决策结果；通过所述运动簇中的第二运动节点将所述加密决策结果发送到基站节点；通过所述基站节点采用滑动时间窗口对所述加密决策结果进行加权求和，得到所述第一运动节点的最终信任值，完成工业互联网中的运动信任管理。
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公开(公告)号：CN116017481A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211685149.9
申请日：2022-12-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于网络切片的车联网分簇网络可信性保障方法。该方法包括：将车联网网络中的车辆分为若干簇，将每个簇中的车辆分为簇首车辆CHV和簇成员车辆CMV；根据不同簇的服务质量要求基于车辆网络域内的资源集合给每个车辆分配网络切片，所述网络切片包括簇切片、汽车与汽车V2V切片和汽车与基础设施V2I切片，每个车辆利用网络切片通过V2V链路和V2I链路进行数据通信；利用改进的AoI模型分别从安全关键和交通效率交通方面分析所述车联网网络的可信性。本发明方法建立了具有网络切片的车联网分簇简化模型，通过网络切片可以从车联网网络的专用硬件虚拟化不同的资源，而不会出现任何互操作性和兼容性问题，从而增强了物联网系统的灵活性和可编程性。
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公开(公告)号：CN116017481B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211685149.9
申请日：2022-12-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于网络切片的车联网分簇网络可信性保障方法。该方法包括：将车联网网络中的车辆分为若干簇，将每个簇中的车辆分为簇首车辆CHV和簇成员车辆CMV；根据不同簇的服务质量要求基于车辆网络域内的资源集合给每个车辆分配网络切片，所述网络切片包括簇切片、汽车与汽车V2V切片和汽车与基础设施V2I切片，每个车辆利用网络切片通过V2V链路和V2I链路进行数据通信；利用改进的AoI模型分别从安全关键和交通效率交通方面分析所述车联网网络的可信性。本发明方法建立了具有网络切片的车联网分簇简化模型，通过网络切片可以从车联网网络的专用硬件虚拟化不同的资源，而不会出现任何互操作性和兼容性问题，从而增强了物联网系统的灵活性和可编程性。
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