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公开(公告)号：CN115100862B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210718715.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多源数据感知的公路隧道智慧灯光预警系统及方法，系统，包括：交通状态感知系统、隧道运行状态判别模块、隧道控制系统、智能灯光预警控制模块、隧道洞口灯光软隔离系统、隧道侧壁照明系统和隧道疏散通道门灯光系统。本发明通过隧道内设置的交通状态感知系统进行隧道运行状态的感知，根据交通顺畅、交通阻滞、隧道火灾、交通事故、隧道水淹等不同运行状态，通过智能灯光预警控制模块对隧道洞口、隧道侧壁及隧道疏散通道门等变化不同灯光颜色和频率，结合广播系统达到预警和提示的目的，提高隧道运营人员的感知能力。
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公开(公告)号：CN115100862A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210718715.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多源数据感知的公路隧道智慧灯光预警系统及方法，系统，包括：交通状态感知系统、隧道运行状态判别模块、隧道控制系统、智能灯光预警控制模块、隧道洞口灯光软隔离系统、隧道侧壁照明系统和隧道疏散通道门灯光系统。本发明通过隧道内设置的交通状态感知系统进行隧道运行状态的感知，根据交通顺畅、交通阻滞、隧道火灾、交通事故、隧道水淹等不同运行状态，通过智能灯光预警控制模块对隧道洞口、隧道侧壁及隧道疏散通道门等变化不同灯光颜色和频率，结合广播系统达到预警和提示的目的，提高隧道运营人员的感知能力。
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公开(公告)号：CN114615770B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210266220.3
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于KNX的隧道照明智能色温控制运维系统及方法，对于被研究的隧道，确定基本段灯具最佳色温；建立隧道色温渐变方程组；对隧道基本段变色温灯具的色温进行调节，使其色温实际值为基本段灯具最佳色温；根据隧道色温渐变方程组，对各个入口段变色温灯具和各个出口段变色温灯具进行调节控制，使其色温实际值达到色温目标值。本发明使隧道基本段灯具色温为基本段灯具最佳色温并保持不变，通过入口段灯具的安装距离、出口段灯具的安装距离和洞外色温实际值，实时调节入口段灯具和出口段灯具色温，使整个隧道入口段、基本段、出口段色温曲线连续渐变，给驾驶员营造一个良好的视觉光环境，提高隧道运营安全。
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公开(公告)号：CN115657580A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211600666.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G05B19/048 , G06V20/52 , G06Q10/04 , G16Y10/35 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于隧道水池的监控领域，尤其是涉及一种基于组合算法的隧道消防水池监控方法及系统。隧道消防水池监控方法，包括：S1、通过物联网获取传感器数据及水体的视频序列，其中传感器数据至少包括液位值、温度值、HP值、水压值、渗漏值；S2、对传感器数据进行第一阈值判断得到水体特征；S3、根据视频序列获取水体运动图像；S4、通过预建立的训练图像和事故场景的映射库，根据水体运动图像和训练图像的相似度预测当前的事故场景；S5、将水体特征和事故场景进行回归计算得到预测结果。相比现有技术的单向传输，本发明实施例所提供的监控方法将数据集中上位机进行算力处理，实现监控过程中的可预测、可视化，可极大减少维护检修的周期。
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公开(公告)号：CN114615770A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210266220.3
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于KNX的隧道照明智能色温控制运维系统及方法，对于被研究的隧道，确定基本段灯具最佳色温；建立隧道色温渐变方程组；对隧道基本段变色温灯具的色温进行调节，使其色温实际值为基本段灯具最佳色温；根据隧道色温渐变方程组，对各个入口段变色温灯具和各个出口段变色温灯具进行调节控制，使其色温实际值达到色温目标值。本发明使隧道基本段灯具色温为基本段灯具最佳色温并保持不变，通过入口段灯具的安装距离、出口段灯具的安装距离和洞外色温实际值，实时调节入口段灯具和出口段灯具色温，使整个隧道入口段、基本段、出口段色温曲线连续渐变，给驾驶员营造一个良好的视觉光环境，提高隧道运营安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115657580B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211600666.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G05B19/048 , G06V20/52 , G06Q10/04 , G16Y10/35 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于隧道水池的监控领域，尤其是涉及一种基于组合算法的隧道消防水池监控方法及系统。隧道消防水池监控方法，包括：S1、通过物联网获取传感器数据及水体的视频序列，其中传感器数据至少包括液位值、温度值、PH值、水压值、渗漏值；S2、对传感器数据进行第一阈值判断得到水体特征；S3、根据视频序列获取水体运动图像；S4、通过预建立的训练图像和事故场景的映射库，根据水体运动图像和训练图像的相似度预测当前的事故场景；S5、将水体特征和事故场景进行回归计算得到预测结果。相比现有技术的单向传输，本发明实施例所提供的监控方法将数据集中上位机进行算力处理，实现监控过程中的可预测、可视化，可极大减少维护检修的周期。
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公开(公告)号：CN111586944B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010474379.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: H05B47/105 , H05B47/165
Abstract: 本发明提供一种基于ETC门架系统的公路隧道智能照明控制系统及方法，包括ETC门架系统、OBU卡、分中心、服务器、防火墙、智能照明控制模块、隧道内亮度检测系统和洞外亮度检测仪；隧道亮度检测系统以及洞外亮度检测仪均与智能照明控制模块连接；智能照明控制模块与各台灯具的控制端连接；智能照明控制模块还通过防火墙与服务器连接。本发明实时采集即将通过隧道的车辆通行信息，包括车流量、车速等，精准预测即将进入隧道的车流量，对隧道不同区段所需目标照明亮度进行精准判断；再与照明智能控制模块形成灯具智能控制，即：真正意义耦合了车流量、车速、洞口亮度、照明灯具等信息，通过智能判断达到按需照明的目的，降低隧道运营能耗。
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公开(公告)号：CN111586944A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010474379.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: H05B47/105 , H05B47/165
Abstract: 本发明提供一种基于ETC门架系统的公路隧道智能照明控制系统及方法，包括ETC门架系统、OBU卡、分中心、服务器、防火墙、智能照明控制模块、隧道内亮度检测系统和洞外亮度检测仪；隧道亮度检测系统以及洞外亮度检测仪均与智能照明控制模块连接；智能照明控制模块与各台灯具的控制端连接；智能照明控制模块还通过防火墙与服务器连接。本发明实时采集即将通过隧道的车辆通行信息，包括车流量、车速等，精准预测即将进入隧道的车流量，对隧道不同区段所需目标照明亮度进行精准判断；再与照明智能控制模块形成灯具智能控制，即：真正意义耦合了车流量、车速、洞口亮度、照明灯具等信息，通过智能判断达到按需照明的目的，降低隧道运营能耗。
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公开(公告)号：CN119475250A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510053087.7
申请日：2025-01-14
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F18/25 , G06F18/2431 , G06F18/2413
Abstract: 本申请公开了一种车辆风险预测方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆安全技术领域，包括：获取待检测车辆的驾驶员状态信息，并根据驾驶员状态信息确定驾驶员状态评分；获取待检测车辆的车辆状态信息，并根据车辆状态信息确定车辆状态评分；获取待检测车辆的载物状态信息，并根据载物状态信息确定载物状态评分；获取待检测车辆的特殊情况评分；获取待检测车辆的各路径，并获取各路径分别对应的路径权重和路径评分；将驾驶员状态评分、车辆状态评分、载物状态评分、特殊情况评分、各路径权重和各路径评分输入至预训练得到的事故风险预测模型，输出待检测车辆对应的风险预测结果。本申请使得事故风险预测模型拥有更明确的侧重点，预测更准确。
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公开(公告)号：CN117708765A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311201618.X
申请日：2023-09-18
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于高速公路照明指标技术领域，尤其是涉及一种高速公路螺旋形隧道照明指标的确定方法及装置。该确定方法包括：获取螺旋形隧道的特征指标，特征指标包括隧道曲率半径以及测试亮度；构建回归模型，回归模型为隧道曲率半径、测试亮度以及心率增长率之间的对应关系；获取车辆在参照驾驶速度下驾驶员的心率增长率，并根据心率增长率更新回归模型；根据回归模型确定目标亮度。通过该回归模型确定相应螺旋形隧道的适宜的目标亮度，以确保驾驶员的心率变化较低，即确保驾驶员的在通过该螺旋形隧道时心理负担维持在较低的水平。
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