公开(公告)号：CN107429823A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680015700.5

申请日：2016-02-17

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 古口幸司 ,  奥谷翔 ,  菱田宪司 ,  小松真琴 ,  井上拓市郎 ,  J.林 ,  田中宽康

IPC: F16H61/02

Abstract: 作为将副变速机构从1速向2速切换时的模式切换变速线，选择以低速制动器开始滑动的油压的学习、及高速离合器开始扭矩传递的油压的学习为优先的第一模式切换变速线、或者比第一模式切换变速线更靠低挡侧的变速线且以发动机的燃耗性能为优先的第二模式变速线，基于所选择的模式切换变速线，将副变速机构从第一速向第二速切换。

公开(公告)号：CN107429823B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201680015700.5

申请日：2016-02-17

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 古口幸司 ,  奥谷翔 ,  菱田宪司 ,  小松真琴 ,  井上拓市郎 ,  J.林 ,  田中宽康

IPC: F16H61/02

Abstract: 作为将副变速机构从1速向2速切换时的模式切换变速线，选择以低速制动器开始滑动的油压的学习、及高速离合器开始扭矩传递的油压的学习为优先的第一模式切换变速线、或者比第一模式切换变速线更靠低挡侧的变速线且以发动机的燃耗性能为优先的第二模式变速线，基于所选择的模式切换变速线，将副变速机构从第一速向第二速切换。

公开(公告)号：CN102454779B

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201110309430.8

申请日：2011-10-13

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： Y.尹 ,  J.林 ,  H.胡尔 ,  J.尹

IPC: F16H63/34

Abstract: 本发明提供一种自动变速器的驻车机构，能够抑制拔出力作用时的驻车杆的弹性变形，并提高强度可靠性。该自动变速器的驻车机构(1)通过设置于驻车杆(10)的爪部(13)与驻车齿轮(20)的齿部(21)卡合或释放，从而旋转固定上述驻车齿轮(20)，其中，上述驻车杆(10)与所述爪部(13)邻接，设置有通过上述驻车杆(10)的弹性变形与上述齿部(21)接触的突起部(14)。

公开(公告)号：CN102454779A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201110309430.8

申请日：2011-10-13

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： Y.尹 ,  J.林 ,  H.胡尔 ,  J.尹

IPC: F16H63/34

Abstract: 本发明提供一种自动变速器的驻车机构，能够抑制拔出力作用时的驻车杆的弹性变形，并提高强度可靠性。该自动变速器的驻车机构(1)通过设置于驻车杆(10)的爪部(13)与驻车齿轮(20)的齿部(21)卡合或释放，从而旋转固定上述驻车齿轮(20)，其中，上述驻车杆(10)与所述爪部(13)邻接，设置有通过上述驻车杆(10)的弹性变形与上述齿部(21)接触的突起部(14)。