公开(公告)号：CN110546411A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201880013033.6

申请日：2018-01-26

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 荒木聪光 ,  本间知明 ,  远藤泰弘 ,  黑岩宽

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/22 ,  F16H59/24 ,  F16H59/42 ,  F16H59/74 ,  F16H59/78 ,  F16H61/662

Abstract: 本发明提供一种车辆的变速控制装置以及变速控制方法。该变速控制装置具有：发动机(1)、配置在发动机(1)与驱动轮(6)之间的无级变速器(4)、对无级变速器(4)的变速比进行控制的CVT控制单元(8)、以及发动机控制单元(88)。发动机控制单元(88)至少在加速器踏板处于释放状态、且发动机(1)的转速为规定转速以上时，执行停止向发动机(1)供给燃料的燃料切断控制。在该车辆的变速控制装置中，CVT控制单元(8)无关车辆前方状况及加速器操作状况，执行对无级变速器(4)的变速比进行控制的最低转速限制控制，使发动机(1)的转速为规定转速以上。

公开(公告)号：CN110546411B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN201880013033.6

申请日：2018-01-26

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 荒木聪光 ,  本间知明 ,  远藤泰弘 ,  黑岩宽

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/22 ,  F16H59/24 ,  F16H59/42 ,  F16H59/74 ,  F16H59/78 ,  F16H61/662

Abstract: 本发明提供一种车辆的变速控制装置以及变速控制方法。该变速控制装置具有：发动机(1)、配置在发动机(1)与驱动轮(6)之间的无级变速器(4)、对无级变速器(4)的变速比进行控制的CVT控制单元(8)、以及发动机控制单元(88)。发动机控制单元(88)至少在加速器踏板处于释放状态、且发动机(1)的转速为规定转速以上时，执行停止向发动机(1)供给燃料的燃料切断控制。在该车辆的变速控制装置中，CVT控制单元(8)无关车辆前方状况及加速器操作状况，执行对无级变速器(4)的变速比进行控制的最低转速限制控制，使发动机(1)的转速为规定转速以上。