公开(公告)号：CN106090054A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610489575.3

申请日：2012-10-01

申请人： 利滕斯汽车合伙公司

发明人： 安德鲁·布瓦耶 ,  伊万·费利克

IPC分类号： F16D13/58

CPC分类号： F16D13/12 ,  F01P5/12 ,  F02B67/06 ,  F16D27/105 ,  F16D13/58

摘要： 提供了一种从动附件(10)，该从动附件(10)包括第一旋转离合器部(50)、第二旋转离合器部(52)、卷绕弹簧(56)和致动器(60)。卷绕弹簧(56)构造成在第一旋转离合器部与第二旋转离合器部(50、52)之间传输旋转动力。致动器(60)能够选择性地操作以产生施加至卷绕弹簧(56)的曳力以控制通过卷绕弹簧(56)进行的扭矩传输。致动器(60)包括致动器输入构件(140)、制动瓦(144)和构造成能够沿旋转轴线(70)轴向地平移制动瓦(144)的马达(142)。在当马达(142)操作于第一模式下时产生曳力，使得第一旋转离合器部(50)与第二旋转离合器部(52)之间的旋转动力的传输被中断。

公开(公告)号：CN103946572B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280049474.4

申请日：2012-10-01

申请人： 利滕斯汽车合伙公司

发明人： 安德鲁·布瓦耶 ,  伊万·费利克

IPC分类号： F16D13/08 ,  F02B67/06 ,  F16D13/58 ,  F16D13/76

CPC分类号： F16D13/12 ,  F01P5/12 ,  F02B67/06 ,  F16D27/105

摘要： 提供了一种从动附件（10），该从动附件（10）包括第一旋转离合器部（50）、第二旋转离合器部（52）、卷绕弹簧（56）和致动器（60）。卷绕弹簧（56）构造成在第一旋转离合器部与第二旋转离合器部（50、52）之间传输旋转动力。致动器（60）能够选择性地操作以产生施加至卷绕弹簧（56）的曳力以控制通过卷绕弹簧（56）进行的扭矩传输。致动器（60）包括致动器输入构件（140）、制动瓦（144）和构造成能够沿旋转轴线（70）轴向地平移制动瓦（144）的马达（142）。在当马达（142）操作于第一模式下时产生曳力，使得第一旋转离合器部（50）与第二旋转离合器部（52）之间的旋转动力的传输被中断。

公开(公告)号：CN106090054B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201610489575.3

申请日：2012-10-01

申请人： 利滕斯汽车合伙公司

发明人： 安德鲁·布瓦耶 ,  伊万·费利克

IPC分类号： F16D13/58

摘要： 提供了一种从动附件(10)，该从动附件(10)包括第一旋转离合器部(50)、第二旋转离合器部(52)、卷绕弹簧(56)和致动器(60)。卷绕弹簧(56)构造成在第一旋转离合器部与第二旋转离合器部(50、52)之间传输旋转动力。致动器(60)能够选择性地操作以产生施加至卷绕弹簧(56)的曳力以控制通过卷绕弹簧(56)进行的扭矩传输。致动器(60)包括致动器输入构件(140)、制动瓦(144)和构造成能够沿旋转轴线(70)轴向地平移制动瓦(144)的马达(142)。在当马达(142)操作于第一模式下时产生曳力，使得第一旋转离合器部(50)与第二旋转离合器部(52)之间的旋转动力的传输被中断。

公开(公告)号：CN103946572A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201280049474.4

申请日：2012-10-01

申请人： 利滕斯汽车合伙公司

发明人： 安德鲁·布瓦耶 ,  伊万·费利克

IPC分类号： F16D13/08 ,  F02B67/06 ,  F16D13/58 ,  F16D13/76

CPC分类号： F16D13/12 ,  F01P5/12 ,  F02B67/06 ,  F16D27/105

摘要： 本发明提供了一种从动附件（10），该从动附件（10）包括第一旋转离合器部（50）、第二旋转离合器部（52）、卷绕弹簧（56）和致动器（60）。卷绕弹簧（56）构造成在第一旋转离合器部与第二旋转离合器部（50、52）之间传输旋转动力。致动器（60）能够选择性地操作以产生施加至卷绕弹簧（56）的曳力以控制通过卷绕弹簧（56）进行的扭矩传输。致动器（60）包括致动器输入构件（140）、制动瓦（144）和构造成能够沿旋转轴线（70）轴向地平移制动瓦（144）的马达（142）。在当马达（142）操作于第一模式下时产生曳力，使得第一旋转离合器部（50）与第二旋转离合器部（52）之间的旋转动力的传输被中断。