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公开(公告)号：CN118418848A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410702600.6
申请日：2024-06-03
申请人： 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
摘要： 本发明公开一种接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹及整体吊弦。接触线吊弦线夹中，第一夹线钳和第二夹线钳形成的夹线钳口，在第一楔子与第一楔形涨紧槽道插接配合的作用下夹紧接触线，整个接触线吊弦线夹中，无一处使用螺栓连接，避免了现有整体吊弦中接触线吊弦线夹的连接部件之间由于螺母在螺栓上松脱而造成脱线的故障发生。承力索吊弦线夹中，第一夹线箍和第二夹线箍形成的夹线抱箍，在第二楔子与第二楔形涨紧槽道插接配合的作用下抱紧承力索，整个承力索吊弦线夹中，无一处使用螺栓连接，避免了现有整体吊弦中承力索吊弦线夹的连接部件之间由于螺母在螺栓上松脱而造成脱线的故障发生。整体吊弦采用楔子涨紧方式将接触线卡紧或将承力索抱紧。
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公开(公告)号：CN115489397A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211190913.5
申请日：2022-09-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
发明人： 何常红 , 范海江 , 王超 , 郑军 , 古晓东 , 韩凌青 , 晋壮壮 , 王国梁 , 李波 , 李洪生 , 王圣昆 , 魏博 , 朱鹏飞 , 陈伟 , 乔培凯 , 冯秋涛 , 张皓 , 高桂超 , 乔中波 , 李鹏飞 , 乔清池
摘要： 本发明提供的一种分段绝缘器，涉及电气化铁路接触网技术领域，以在一定程度上优化分段绝缘器结构，降低分段绝缘器的维修及更换零部件的难度，提升作业效率。本发明提供的分段绝缘器,包括第一连接机构和第二连接机构；第一连接机构的两端均设有连接头，连接头与电力线路的端口相连接；第二连接机构的两端均设有连接组件，连接组件分别与对应的连接头可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN115626093A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211327569.X
申请日：2022-10-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
发明人： 古晓东 , 何常红 , 乔培凯 , 韩凌青 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 陈伟 , 张琦 , 郭雅婕 , 崔艳龙 , 魏博 , 李业强 , 冯秋涛 , 张皓 , 高桂超 , 乔中波 , 李鹏飞 , 乔清池
IPC分类号： B60M1/18
摘要： 本发明提供的一种分段绝缘器，涉及电气化铁路接触网技术领域，以在一定程度上解决分段绝缘器的导电滑轨之间易产生放电，导致导电滑轨产生灼烧损伤的问题。本发明提供的分段绝缘器,包括绝缘器主体、第一导电组件和第二导电组件；绝缘器主体同一侧的第一导电组件和第二导电组件相对设置，且第一导电组件包括第一导电滑轨和第一灭弧环，第二导电组件包括第二导电滑轨和第二灭弧环；第一灭弧环的敞口部与第二灭弧环的敞口部相对设置，第一灭弧环的端口与第一导电滑轨的端面位于同一竖直平面，第二灭弧环的端口与第二导电滑轨的端面位于同一竖直平面，以使第一灭弧环与第二灭弧环之间的最小距离不大于第一导电滑轨和第二导电滑轨的端面之间的距离。
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公开(公告)号：CN115489397B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211190913.5
申请日：2022-09-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
发明人： 何常红 , 范海江 , 王超 , 郑军 , 古晓东 , 韩凌青 , 晋壮壮 , 王国梁 , 李波 , 李洪生 , 王圣昆 , 魏博 , 朱鹏飞 , 陈伟 , 乔培凯 , 冯秋涛 , 张皓 , 高桂超 , 乔中波 , 李鹏飞 , 乔清池
摘要： 本发明提供的一种分段绝缘器，涉及电气化铁路接触网技术领域，以在一定程度上优化分段绝缘器结构，降低分段绝缘器的维修及更换零部件的难度，提升作业效率。本发明提供的分段绝缘器,包括第一连接机构和第二连接机构；第一连接机构的两端均设有连接头，连接头与电力线路的端口相连接；第二连接机构的两端均设有连接组件，连接组件分别与对应的连接头可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN221794446U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202323164145.9
申请日：2023-11-23
申请人： 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
摘要： 本实用新型公开一种球头挂环及电气化铁路附加导线悬挂结构，涉及铁路电气化接触网技术领域。通过在球头挂环的环内圈设置自润滑轴承，不仅可以加强球头挂环的机械强度，而且可减小摆动时球头挂环与其他吊环相磨的卡滞力度，增加球头挂环的环内圈耐磨强度，大幅减少球头挂环与所连吊环之间的磨损程度，从而可延长球头挂环的维修周期及使用寿命，避免在恶劣天气下由球头挂环或吊环磨损失效而造成的安全隐患，保证整个电气化铁路接触网的正常运行。电气化铁路附加导线悬挂结构具有上述球头挂环，大幅减少了摇摆时球头挂环与所连吊环之间的磨损程度，从而延长了球头挂环的维修周期及使用寿命，提升了整个电气化铁路接触网的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN220850656U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322619161.6
申请日：2023-09-26
申请人： 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
IPC分类号： F16H55/50
摘要： 本实用新型公开一种外挂型防偏磨滑轮补偿角度调节装置及滑轮补偿装置，涉及防偏磨滑轮技术领域，包括防偏磨滑轮框架、防偏磨滑轮和偏心轴；防偏磨滑轮框架的一端与主滑轮的滑轮轴相连接；防偏磨滑轮设置于防偏磨滑轮框架的另一端；偏心轴设置于防偏磨滑轮框架靠近主滑轮的一端。安装时不需要拆卸现有的主滑轮，解决了现有整体型防偏磨补偿滑轮的安装使用困难，经济成本较高问题。解决了现有外挂型防偏磨滑轮角度不能调整的问题。
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公开(公告)号：CN219989045U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321596501.1
申请日：2023-06-21
申请人： 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速电气化铁路附加线悬挂用自润滑防磨连接轴，涉及高速铁路电气化接触网零部件技术领域，包括用于连接悬挂部和悬挂组件的连接轴本体，连接轴本体一端具有限位部，连接轴本体的另一端螺纹部分能够穿过一自润滑轴承并与一限位件螺纹连接，连接轴本体与自润滑轴承过盈配合，自润滑轴承能够穿过悬挂组件，自润滑轴承与悬挂组件的连接孔间隙配合，限位件和限位部相配合能够防止自润滑轴承在连接轴本体上来回窜动。本实用新型提供的高速电气化铁路附加线悬挂用自润滑防磨连接轴能够减小零件间的磨损程度，延长悬挂组件的维修周期，提高悬挂组件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN307689838S
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202230564798.8
申请日：2022-08-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
设计人： 何常红 , 乔培凯 , 古晓东 , 韩凌青 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 陈伟 , 张琦 , 郭雅婕 , 崔艳龙 , 魏博 , 李业强 , 方怡 , 冯秋涛 , 张皓 , 高桂超 , 乔中波 , 李鹏飞 , 乔清池
摘要： 1.本外观设计产品的名称：分段绝缘器的连接端头。
2.本外观设计产品的用途：用于连接分段绝缘器的上部分绝缘子、悬吊吊索、铜滑道。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：组合状态立体图1。
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