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公开(公告)号：CN107588972A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710909389.5
申请日：2017-09-29
申请人： 兰州飞行控制有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明属于测试技术领域，涉及一种模拟弹翼舵面加载工况的舵机加载试验器。常用的角位移舵机加载试验器可以满足机载舵机恒定加载工况要求，但不能满足新型弹载舵机加载工况要求。本发明模拟弹翼舵面加载工况的舵机加载试验器，包括工作台，第一固定座、第二固定座和第三固定座滑动安装在所述工作台上且共线，在所述第一固定座上安装被测试的弹载角位移舵机，在第二固定座上安装有转接轴，碳素弹簧钢棒一端固定在所述第三固定座中，另一端通过轴承座安装在第二固定座上，并与所述转接轴固连，该转接轴另一端与所述弹载角位移舵机的输出轴固连。可满足弹载角位移舵机加载工况要求，还能满足弹载舵机的带载频带测试。
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公开(公告)号：CN107606000A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710962623.0
申请日：2017-10-17
申请人： 兰州飞行控制有限责任公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/22 , F16D125/18
摘要： 本发明涉及一种非同心摩擦式电磁制动器技术，特别是直升机总踞保安装置的摩擦式电磁制动器，包括壳体、传动轴、摩擦块、电磁离合器、摩擦盘组件、涡轮蜗杆组件、小齿轮、内齿圈、摆杆轴和摆杆。本发明提出的非同心摩擦式电磁制动器，采用了双面摩擦的蝶形摩擦盘和电磁离合器制动以及空间交错齿轮传动结构，减小了体积、尺寸、重量，降低功率损耗，提高了制动力矩；此结构电磁制动器在过载打滑时，减缓了输出轴的动作速度，使飞行员能及时进行人工切换处理，提高了直升机飞行可靠性。
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公开(公告)号：CN107606000B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710962623.0
申请日：2017-10-17
申请人： 兰州飞行控制有限责任公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/22 , F16D125/18
摘要： 本发明涉及一种非同心摩擦式电磁制动器技术，特别是直升机总踞保安装置的摩擦式电磁制动器，包括壳体、传动轴、摩擦块、电磁离合器、摩擦盘组件、涡轮蜗杆组件、小齿轮、内齿圈、摆杆轴和摆杆。本发明提出的非同心摩擦式电磁制动器，采用了双面摩擦的蝶形摩擦盘和电磁离合器制动以及空间交错齿轮传动结构，减小了体积、尺寸、重量，降低功率损耗，提高了制动力矩；此结构电磁制动器在过载打滑时，减缓了输出轴的动作速度，使飞行员能及时进行人工切换处理，提高了直升机飞行可靠性。
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公开(公告)号：CN114321282A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111598540.0
申请日：2021-12-24
申请人： 兰州飞行控制有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种空间交错螺旋齿轮传动机构，所述传动机构包括壳体、设置在壳体上的第一螺旋齿轮和第二螺旋齿轮以及用于调整第一螺旋齿轮和第二螺旋齿轮之间位置关系的调节组件，所述第一螺旋齿轮的转动轴和所述第二螺旋齿轮的转动轴之间呈90°。本发明所提供的空间交错螺旋齿轮传动机构可以通过调节套对第一螺旋齿轮和第二螺旋齿轮进行啮合对中调整，操作简单，调整准确，使交错轴螺旋齿轮的啮合更加精准，间隙小，进而使得传动平稳噪声小，提高了产品质量和品质。
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公开(公告)号：CN203067631U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220716075.6
申请日：2012-12-21
申请人： 兰州飞行控制有限责任公司
IPC分类号： F16F1/00
摘要： 本实用新型属于弹性元件设计技术，涉及一种具有矩形截面簧丝的扭簧。其特征在于，它由左连接环[1]、右连接环[3]和位于左连接环[1]与右连接环[3]之间的螺旋簧丝[2]组成。本实用新型便于连接,扭力向簧丝传递均匀。本实用新型螺旋簧丝的两端带有封闭的圆环形的左连接环1与右连接环3，方便了与其他构件的连接，简化了安装结构。通过左连接环1与右连接环3传递扭矩，实现了扭力的均匀传递。
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