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公开(公告)号：CN117078141B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311153946.7
申请日：2023-09-08
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/0832 , G06Q10/0835 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q10/047
Abstract: 本发明提供一种多车型危险品满载配送车辆调度方法，涉及配送车辆导航定位技术领域。本发明针对单配送中心多车型危险品满载配送车辆调度问题，构建了以车型和运输路径为决策变量的路径优化和车辆调度两级优化模型。针对路径优化模型，设计了三阶段优化方法，第一阶段采用脉冲算法获取配送中心到各个需求点的Pareto路径，第二阶段计算各个需求节点运输的车辆配置方案，第三阶段设计NSGA‑II多目标优化获得路径选择方案。针对车辆调度模型，采用基于UMDA优化方法求解，通过算例说明该方法的计算过程，并对方法的有效性进行了验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117094629A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311199824.1
申请日：2023-09-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/0835 , G06Q10/083 , G06Q10/047 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明属于配送路径规划技术领域，公开了一种危险品满载配送路径优化和车辆调度方法，该方法包括建立车辆数量、车辆行驶总成本和总风险、配送时间的模型、建立车辆路径优化数学模型P1、建立车辆调度模型P2、进行两阶段方法求解（包括即路径优化求解方法、车辆调度优化求解方法），本发明通过求解模型P1可获得由配送中心到达各个需求点及配送完成后返回配送中心的车辆行驶路线，将车辆调度问题可转化为带时间窗的VRP问题，通过求解P2模型，可获得车辆调度优化方案。本发明通过优化行驶路线和科学调度车辆，可使运输过程达到运输成本、运输风险最小，同时分配车辆数最少且保证车辆运输任务量的公平性。
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公开(公告)号：CN117361114A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311335272.2
申请日：2023-10-16
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及危险品运输技术领域，公开了一种危险品安全运输设备，包括四个立柱和一个水箱，左右两侧两个所述立柱的相近一侧均固定连接有顶梁一，两个所述滑轮二的外部转动连接有滑块二，所述滑块二的底部固定连接有多个固定柱，多个所述固定柱的底部固定连接有基座，所述液压缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述置物板的底部固定连接有防护板，所述防护板的前侧设置有夹持组件。本发明中，能够比较安全地对储存危险品的罐体进行夹持运输，快速对运输装置进行喷水降温或者灭火等操作，保持整体的稳定性和结构强度，解决了在人工操作时安全性以及使用的时候发生意外无法及时处理以及部分装置在使用时面对突发情况的结构安全问题。
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公开(公告)号：CN117094629B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311199824.1
申请日：2023-09-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/0835 , G06Q10/083 , G06Q10/047 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明属于配送路径规划技术领域，公开了一种危险品满载配送路径优化和车辆调度方法，该方法包括建立车辆数量、车辆行驶总成本和总风险、配送时间的模型、建立车辆路径优化数学模型P1、建立车辆调度模型P2、进行两阶段方法求解（包括即路径优化求解方法、车辆调度优化求解方法），本发明通过求解模型P1可获得由配送中心到达各个需求点及配送完成后返回配送中心的车辆行驶路线，将车辆调度问题可转化为带时间窗的VRP问题，通过求解P2模型，可获得车辆调度优化方案。本发明通过优化行驶路线和科学调度车辆，可使运输过程达到运输成本、运输风险最小，同时分配车辆数最少且保证车辆运输任务量的公平性。
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公开(公告)号：CN117246219A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311270024.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及运输车辆技术领域，公开了一种危险品道路安全运输车，包括车身、链条和从齿轮二，所述车身的右侧固定连接有车厢，所述车厢的右侧固定连接有箱体，所述箱体的左侧固定设置有驱动组件，所述驱动组件的右侧固定连接有主齿轮一，所述主齿轮一和所述链条之间为啮合连接，所述箱体的内部转动连接有转动轴二，所述转动轴二的外部固定连接有从齿轮一，所述从齿轮一和所述链条之间为啮合连接，所述链条的右侧前后两端均固定连接有固定条。本发明中，不仅提高了工作效率降低了工作强度，同时大大降低了搬运过程中的危险性且能防止危险品在运输过程中发生碰撞，同时对车厢内部空间的利用率大幅提升进而节约了运输成本。
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公开(公告)号：CN117078141A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311153946.7
申请日：2023-09-08
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/0832 , G06Q10/0835 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q10/047
Abstract: 本发明提供一种多车型危险品满载配送车辆调度方法，涉及配送车辆导航定位技术领域。本发明针对单配送中心多车型危险品满载配送车辆调度问题，构建了以车型和运输路径为决策变量的路径优化和车辆调度两级优化模型。针对路径优化模型，设计了三阶段优化方法，第一阶段采用脉冲算法获取配送中心到各个需求点的Pareto路径，第二阶段计算各个需求节点运输的车辆配置方案，第三阶段设计NSGA‑II多目标优化获得路径选择方案。针对车辆调度模型，采用基于UMDA优化方法求解，通过算例说明该方法的计算过程，并对方法的有效性进行了验证。
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