公开(公告)号：CN210734149U

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201921205897.6

申请日：2019-07-29

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 杨志雄 ,  马殷元 ,  郭展宏

IPC: B61F5/24

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆用新型抗侧滚杠杆装置，包括左杆和右杆，左齿轮头和右齿轮头，左轴承对和右轴承对，装置外壳，左杆通过左轴承对固定于转向架上，右杆通过右轴承对固定于转向架上，左齿轮头通过螺纹连接于左杆，右齿轮头通过螺纹连接于右杆，左右杆通过杠杆作用改变力的方向，左右齿轮头啮合在一起传递力，左车体连接杆穿过左杆端头开孔，右车体连接杆穿过右杆端头开孔，分别与车体连接，装置中心部分密封于装置外壳中。在车体侧滚运动中，通过左右齿轮头啮合抵消侧滚力，达到抗侧滚的目的。本实用新型可有效避免抗侧滚扭杆疲劳断裂问题，具有结构简单，可靠性好，维修方便等优点。

公开(公告)号：CN209055845U

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201920028435.5

申请日：2019-01-08

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 郭展宏 ,  马殷元 ,  刘震 ,  谢红太 ,  舒美智 ,  杨志雄 ,  杭超 ,  汤誉沣 ,  郭展旭 ,  邢嘉宁

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型公开了一种高速动车组行车故障监测与诊断系统，属于铁路车辆故障检测领域，其特征包括声音传感器、振动计、频率比对分析仪、数据存储服务器、中央计算机、语音播放。所述声音传感器接收异音异响信息，振动计检测异常振动，声音传感器和振动计将收集到的信号传输给频率比对分析仪，频率比对分析仪进行比对分析，将分析结果传递给服务器进行储存，中央计算机通过核实计算机专家系统，在传感器布局图上进行故障定位，并进行故障分析和语音播放。该系统能够对动车组行车时的异音异响和异常振动，进行声源定位以及故障分析，帮助作业人员对列车进行快速的排查，提高作业人员故障检测的准确率，避免出现漏检的情况，保证列车稳定运行。

公开(公告)号：CN209833635U

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201920732771.8

申请日：2019-05-21

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 杨志雄 ,  马殷元 ,  郭展宏

IPC: B61F5/24

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆用新型抗侧滚滑轮装置，包括第一定滑轮和第二定滑轮，第一钢丝绳和第二钢丝绳，两个定滑轮穿过壳体与转向架固定，第一钢丝绳绕在定滑轮的第一轨道上，第二钢丝绳绕定滑轮的第二轨道上，第一钢丝绳从下方绕在第一定滑轮上，从上方绕在第二定滑轮上，第二钢丝绳从上方绕在第一定滑轮上，从下方绕在第二定滑轮上，第一钢丝绳和第二钢丝绳两端穿过箱体通过可拆卸扣件连接在车体上，第一定滑轮和第二定滑轮的固定轴由第一加强筋和第二加强筋加固，侧滚运动中通过钢丝绳两端力的平衡达到抗侧滚的目的，本实用新型可有效避免抗侧滚扭杆疲劳断裂问题，具有结构简单，可靠性好，重量轻，维修方便等优点。

公开(公告)号：CN209623717U

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201920387040.4

申请日：2019-03-26

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 杭超 ,  李刚 ,  雷丽婷 ,  梁壮 ,  郭展宏

IPC: G01C21/16

Abstract: 本实用新型公开了一种基于ZigBee和GPRS的高速列车运行姿态测量系统。包括:无线传感器终端节点，该节点上的传感器模块包含了惯性测量单元、温度传感器、测速传感器、风速传感器和风向传感器等；簇头节点用来负责管理当前簇内的簇成员节点即终端节点，接收终端节点发来的数据和本地数据进行融合处理并转发给协调器节点；协调器节点的作用是进行网络的初始化、组织网络节点和处理各个节点发送来数据并且将处理后的数据发送给GPRS无线通信模块；GPRS无线通信模块起着与上位机通信作用。该系统采用无线传感网与移动通信网相结合的组网方式，通过CC2530芯片采集并传送协调器节点，以协调器节点为核心单元对测量的数据汇总进行分析和报送，经由GPRS无线通信模块的MC35I芯片发送给上位机。这样可以更加精确地测量高速列车运行姿态参数。

公开(公告)号：CN208264222U

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201820694051.2

申请日：2018-05-10

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 郭展宏 ,  马殷元 ,  郭夜啼 ,  高文洲 ,  殷玉兴

IPC: B60S9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种方便使用的车辆工程用支撑装置，包括斜坡，所述斜坡右侧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧固定连接有箱体，所述箱体的数量为两个，所述斜坡和箱体的一侧均固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部与支撑板固定连接，所述箱体的一侧固定连接有电机。本实用新型通过斜坡、支撑板、支撑架、箱体、电机、固定架、齿轮、第一固定杆、第一转轴架、第二固定杆、第二转轴架、固定板、活动杆、伸缩弹簧和轮胎架的配合使用，解决了现有的支撑装置固定效果差的问题，该车辆工程用支撑装置，具备有固定效果好的优点，对车辆进行了保护，提高了支撑装置的实用性和安全性，值得推广。