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公开(公告)号：CN118134031A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410245546.7
申请日：2024-03-05
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种应用于铁路沿线的智能防洪预报调度方法，属于铁路灾害防控技术领域。本发明根据获取到的铁路沿线的气象预报数据确定初步水害区域；利用短临时预报模型对初步水害区域内的降水进行预测，根据初步水害区域中的汇水区域、水文监测信息、防洪点信息，对初步水害区域进行洪水预测；基于洪水预测区域，利用SAR卫星数据，确保数据覆盖铁路沿线初步水害区域铁的SAR影像；基于初步水害区域铁的SAR影像、降雨预测信息和洪水预测信息预测地表形变类型；基于铁路沿线初步水害区域内预测的降水信息和地表形变类型对铁路运行信息进行调整。本发明考虑了洪水对铁路沿线地表造成的裂缝、塌陷等的影响，提高了铁路沿线水害风险防控的效率。
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公开(公告)号：CN118134235A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311371087.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/063 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种交通线路洪灾智能防汛系统，本发明通过交通信息获取模块获取当地的交通路线信息和各交通路线对应的排水系统，并通过洪水信息获取模块获取各降雨地区的地势信息和降雨信息，进而分析各降雨地区的降水风险系数，利用阈值分析法构建风险地区分布图，然后通过舆论分析模块获取网络上的洪水特征信息并基于风险地区分布图分析洪水特征信息构建洪水舆论图，进而利用区域风险图生成模块构建生成区域风险图，最后利用洪灾预警模块确定交通路线所处的风险区域及风险等级从而进行预警显示，进而对风险交通路段采取相应的防汛预警措施。本发明实现全局性和局部性耦合监测和预警，提高了预测准确性。
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公开(公告)号：CN119656748A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411661922.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及除尘技术领域，具体公开了一种带有智能监测功能的机制砂生产过程自动除尘系统，包括第一喷淋处理仓，所述第一喷淋处理仓的顶部安装有第二喷淋处理仓，且第一喷淋处理仓和第二喷淋处理仓的一侧皆贯穿安装有雾化布水器。本发明通过转轴上设置有两组转动球阀，转动球阀的一端开设有大孔径主通过孔，且两组大孔径主通过孔的朝向不同，以及第一喷淋处理仓上设置有用于带动转轴转动的驱动机构，使得在使用过程中，两组排风管可以间歇式的开启关闭，且两组排风管的开启关闭状态总是相反，因此可以使得含尘空气可以在第一喷淋处理仓或者第二喷淋处理仓内停留更多时间，进而增加了喷淋处理效果。
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公开(公告)号：CN117637025A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311662719.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G16B25/20 , G16B30/10 , G16B50/10 , G06Q50/26 , C12Q1/6869
Abstract: 本发明公开了一种内陆河突发水污染溯源方法，通过利用微生物群落特征，结合分子生物学技术和高通量测序技术，提出了一种基于DNA指纹的内陆河突发水污染溯源方法；同时，本发明引入了水样测算值作为比对参考值，依据比对结果智能确定污染范围，确定污染范围后依据DNA指纹特征完成测序确定，缩小了比对范围，节约了监测成本的同时能够完成污染源的具体溯源定位，同时依据DNA指纹特征能够完成对污染源的具体分析，解决了现有水污染溯源方法一方面适用范围有限，很难在复杂的内陆河系统中实现精确的溯源，另一方面对污染源的定位和追踪能力有限，无法提供溯源的细节信息，难以判断突发水污染事件影响范围的问题。
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