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公开(公告)号：CN117852936A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311631767.X
申请日：2024-03-13
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及碳转移技术领域，具体为一种省际气电热链空间碳转移评估模型，本发明提出单流、多流多节点碳转移评估模型，对单流、多流多节点的碳转移进行计算，并对多流多节点的碳转移主要因素进行敏感性分析；以中国省际气电热能流为研究对象，依据该模型可得各省单一能流(天然气、电力和热力)碳转移量占各自碳排放总量的23.2％、11.9％、23.4％，省际多能流(气电热链)占各自碳排放总量的23.2％、18.6％、33.21％，其中省际多能流的天然气流的碳转移量中存在部分隐含碳进行了碳二次转移和碳三次转移，分别占天然气碳转移量的3.5％、1.12％，其中碳二次转移中又存在部分的碳回流和碳交换，分别占碳二次转移总量的3.81％、0.086％。
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公开(公告)号：CN117833373A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311631818.9
申请日：2023-12-01
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及碳排放技术领域，具体为一种电力系统关键碳排放节点辨识方法，包括如下步骤：获取电网各节点然排放指标与复杂网络改进拓扑指标；根据熵权—TOPSIS法与节点指标计算节点碳排放重要度；双层关键碳排放节点辨识模型；电力系统关键碳排放节点辨识完成。本发明提出碳排放指标与改进拓扑指标评估节点碳排放重要性，这些指标考虑节点碳排放的全局特性与局部特性，克服采用单一指标评估的局限性，可以客观反映电力系统的重要碳排放节点。本发明提出电力系统关键碳排放节点的双层辨识模型，辨识节点的碳排放量占整个电网碳排放总量的96.41％，能够直观反映系统的高碳排放节点，可以为电力系统的关键碳排放线路的降碳改造提供顺序参考。
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公开(公告)号：CN116977280B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202310737035.2
申请日：2023-06-21
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及钢轨表面缺陷检测技术领域，具体涉及基于改进UPerNet与连通域分析的轨面缺陷检测方法，采用具有Transformer架构的Swin‑T网络进行缺陷特征提取，充分利用了图片中的全局信息且避免了归纳性偏好问题，Swin‑T中的规则窗口自注意力降低了模型的参数量。其次，使用跨卡同步批量归一化方式进行了梯度优化，并使用Lovász‑hinge作为损失函数，融入了对像素间的依赖关系的利用。面对复杂的钢轨场景，本发明的改进方法可以实现缺陷的鲁棒分割，解决缺陷边缘的预测精度较低的问题。最后，在轨面缺陷语义分割图的的基础上通过连通域分析区别出其中的不同缺陷区域，并计算出缺陷的实际长度和实际面积，有助于铁路工务人员直观地了解到缺陷参数，进而做出相应的维修。
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公开(公告)号：CN114980405A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210548707.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 兰州交通大学
IPC: H05B45/10 , H05B45/12 , H05B47/13 , H05B47/105 , H05B47/11 , H05B47/125 , H05B47/155
Abstract: 本发明涉及照明工程技术领域，特别涉及一种基于机器视觉识别车流特征的云计算隧道照明智能控制系统，包括车流信息识别系统、数据传输模块、云计算主控服务器、链路信息通讯模块和隧道照明智能调光系统；所述车流信息识别系统用于识别车辆,检测车流密度、车速、跟车距离等车流信息；所述数据传输模块连接所述车流信息识别系统、所述云计算主控服务器、所述链路信息通讯模块和所述隧道照明智能调光系统；其有益效果为：本发明的控制系统设计引入机器视觉、云计算等新型技术，具备快速响应、实时信息传输等特点，便于工程应用，适用范围广，可靠性高，针对性强，交通智慧化程度高。
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公开(公告)号：CN117852796A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311631817.4
申请日：2023-12-01
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及碳配额分配技术领域，具体为一种火电厂碳配额分配方法，该方法利用DEA可以实现以效率为目标的碳配额分配，设减排目标年度碳配额分配总量为t，传统发电类型的电厂n个，各火电厂均包含三种投入，两种期望产出，一种非期望产出；其中投入包括能源、资本、劳动力等；期望产出包括发电量和供热量等；非期望产出为碳排放量；具体包括：目标函数、约束条件和兼顾效率与公平的碳配额分配算法。本发明针对电热需求和火电厂的结构特点以及火电厂碳配额分配等实际需要，利用DEA建立了以效率为目标的碳配额基本分配模型，结合塔木德—求偿权公平迭代分配机制实现了在保证电热供给安全基础上兼顾效率和公平对火电厂进行碳配额分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117516695A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311418122.8
申请日：2023-10-30
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01H11/06
Abstract: 本发明涉及声音采集技术领域，具体涉及一种变压器噪声采集装置及系统，包含有N个噪声信号采集模块、N个信号传输模块、信号调理模块和采集设备校准模块；所述N个噪声信号采集模块的标称灵敏度一致，N个所述信号传输模块的一端与N个噪声信号采集模块连接，N个所述信号传输模块的另一端集中连接于信号调理模块；所述采集设备校准模块4对N个噪声信号采集模块1的驻极体头进行设备校准，保证每个采集设备的参数一致，保证噪声信号采集的准确性；其有益效果为：可实现4～8通道噪声信号的测量，可以进行实时声压测量，也可以进行离线声波形采集，量程范围达146dB，不论是消声室背景噪声还是变电站现场噪声测量，都无需考虑量程，实现无忧测量。
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公开(公告)号：CN114842284A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210262052.0
申请日：2022-03-17
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06V10/774 , G06K9/62 , G06T7/00 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及钢轨表面缺陷检测技术领域，特别涉及一种基于注意力机制和DCGAN的钢轨表面缺陷图像扩充方法，包括以下步骤：制作轨面缺陷数据集；搭建自我注意力模块；搭建通道注意力模块；搭建DCGAN网络并加入自我注意力和通道注意力；训练模型并得到生成结果；有益效果为：适当增加了DCGAN网络的深度，加入自我注意力机制用以捕获图像中长距离尺寸依赖性，弥补了卷积只能处理局部邻域信息的缺点；加入通道注意力机制对卷积的通道相互依赖关系重新校准特征，关注更重要的通道信息。本发明生成的轨面缺陷样本较好，在原始数据集的基础上生成了许多新的缺陷，增加了缺陷的多样性，可以用于轨面缺陷样本的大量扩充，有助于提高有监督深度学习在钢轨检测上的应用。
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公开(公告)号：CN116977280A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310737035.2
申请日：2023-06-21
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及钢轨表面缺陷检测技术领域，具体涉及基于改进UPerNet与连通域分析的轨面缺陷检测方法，采用具有Transformer架构的Swin‑T网络进行缺陷特征提取，充分利用了图片中的全局信息且避免了归纳性偏好问题，Swin‑T中的规则窗口自注意力降低了模型的参数量。其次，使用跨卡同步批量归一化方式进行了梯度优化，并使用Lovász‑hinge作为损失函数，融入了对像素间的依赖关系的利用。面对复杂的钢轨场景，本发明的改进方法可以实现缺陷的鲁棒分割，解决缺陷边缘的预测精度较低的问题。最后，在轨面缺陷语义分割图的的基础上通过连通域分析区别出其中的不同缺陷区域，并计算出缺陷的实际长度和实际面积，有助于铁路工务人员直观地了解到缺陷参数，进而做出相应的维修。
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公开(公告)号：CN219224986U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320105007.4
申请日：2023-02-03
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型涉及声纹监测装置技术领域，尤其涉及一种750kV电抗器在线声纹监测装置。其技术方案包括：箱体、箱门和固定板，箱体正面一侧通过合页活动安装有箱门，箱门背面通过滑槽活动安装有三组滑块，滑块内部固定安装有延伸至箱体内部的接线端，滑块一侧通过调整槽活动安装有三组螺杆。本实用新型通过手动移动三组滑块在滑槽内部进行移动，通过移动的滑块可带动接线端进行移动，通过滑块与滑槽配合使用可实现了调节三组接线端间距的功能，解决了由于装置对接线缆的种类繁多与线缆插头规格的不同，容易导致线缆插头占用对接空间的问题，扩大了装置使用对接线缆插头规格的兼容性。
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公开(公告)号：CN209860787U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920961327.3
申请日：2019-06-25
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型涉及电子变压器技术领域，且公开了一种高可靠电力电子变压器，包括底部设为开口的外壳、固定设置在外壳内侧的电路板元件和盖板，外壳的底部内壁固定连接有定位环板，盖板的表面和定位环板的表面对称开设有多个定位螺孔且通过定位螺钉固定连接，盖板的上端通过对称设置的两个固定块固定连接有同一个接触连接在电路板元件下端的散热板，散热板的下端均匀固定连接有多个散热片，散热片的下端通过盖板表面开设的开口贯穿伸出盖板外。本实用新型能够将电路板元件在工作时产生的热量快速的导走，避免热量积聚在电路板元件上影响电子变压器正常工作的问题，提高了散热性能。
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