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公开(公告)号：CN108700145B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201780012886.3
申请日：2017-01-12
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D69/04
摘要： 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动衬片，其包括衬片元件(111、112)的分布，这些衬片元件设置在一个衬片支架(130)上或者成组地设置在多个组支架(121、122)上，组支架紧固在衬片支架(130)上，衬片元件的或组支架的位置经由其质量重心毫无疑义地与在衬片支架(130)上的位置相配。衬片元件具有第一衬片元件(111)和第二衬片元件(112)，并且组支架具有第一组支架(121)和第二组支架(122)，第一衬片元件不可相对倾斜地和/或非柔性地设置在第一组支架上或在衬片支架上，并且第二衬片元件可倾斜地和/或柔性地设置在第二组支架上或衬片支架(130)上，用以通过第一衬片元件更快地去除制动衬片上的冰或者减少在潮湿时制动衬片的飘浮。
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公开(公告)号：CN108700145A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012886.3
申请日：2017-01-12
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D69/04
摘要： 用于盘式制动器的制动衬片包括衬片元件(111、112、……)的分布，这些衬片元件设置在一个衬片支架(130)上或者成组地设置在多个组支架(121、122、……)上，并且所述组支架(121、122、……)紧固在衬片支架(130)上。所述衬片元件(111、112、……)具有第一衬片元件(111)和第二衬片元件(112)，并且所述组支架(121、122、……)具有第一组支架(121)和第二组支架(122)，其中，所述第一衬片元件(111)不可相对倾斜地和/或非柔性地设置在第一组支架(121)上或在衬片支架(130)上，并且第二衬片元件(112)可倾斜地和/或柔性地设置在第二组支架(122)上或衬片支架(130)上。
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公开(公告)号：CN105307913A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480034777.8
申请日：2014-05-09
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
CPC分类号： B60T8/52 , B60T8/1705 , F16D55/2245 , F16D66/00 , F16D2066/005
摘要： 本发明涉及一种用于在轨道车辆用制动设备(100)上确定制动力矩(MB)的方法(600)。为了响应于制动信号(340)产生制动力(FB)，配置给至少一个车轮或至少一个车轮组的制动设备(100)包括至少一个制动盘(102)、至少一个与制动盘(102)配合作用的制动衬片(104)以及与制动衬片(104)连接的制动钳(106)以及制动壳体(108)和固定托架。此外，制动钳(106)通过制动壳体(108)支承在至少一个第一支承位置(110)和第二支承位置(112)上，第二支承位置(112)以预定的支承间距(A)与第一支承位置(110)间隔开，在制动壳体(108)上或在该制动壳体与托架(114)之间设置有用于提供第一测量信号的第一传感器(116)和用于提供第二测量信号的第二传感器(118)。第一测量信号和第二测量信号分别代表一个力(F1、F2)、特别是支承力，或者代表由此导出的参量。方法(600)包括读取(610)第一测量信号和第二测量信号的步骤和通过使用安装尺寸(X0)、支承间距(A)以及第一测量信号和第二测量信号来测定(620)制动力矩(MB)的步骤，安装尺寸(X0)相当于在制动盘(102)的旋转轴线(122)与第一支承位置(110)之间的间距。
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公开(公告)号：CN113661101A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080026182.3
申请日：2020-02-28
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： U·弗里森 , M-G·埃尔斯托尔普夫 , R·朗阁 , R·富特文格勒
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆的制动调节装置(2)，其具有用于减速度目标值(aset)的输入端(21)、用于减速度实际值(atrain)的输入端(22)以及用于减速度调整参量值的输出端(23)，其中，所述减速度调整参量值(aout)通过调节单元来调节，以便最小化减速度实际值(atrain)与减速度目标值(astet)之间的偏差。所述制动调节装置(2)的特征在于，存在限制装置，该限制装置与调节单元无关地限制减速度调整参量值(aout)，使得减速度调整参量值(aout)与减速度目标值(astet)偏差对于较小的值最多为负最大调节行程(14)或对于较大的值最多为正最大调节行程(15)。本发明还涉及一种制动方法以及一种用于轨道车辆的制动系统。
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公开(公告)号：CN105307913B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201480034777.8
申请日：2014-05-09
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
CPC分类号： B60T8/52 , B60T8/1705 , F16D55/2245 , F16D66/00 , F16D2066/005
摘要： 本发明涉及一种用于在轨道车辆用制动设备(100)上确定制动力矩(MB)的方法(600)。为了响应于制动信号(340)产生制动力(FB)，配置给至少一个车轮或至少一个车轮组的制动设备(100)包括至少一个制动盘(102)、至少一个与制动盘(102)配合作用的制动衬片(104)以及与制动衬片(104)连接的制动钳(106)以及制动壳体(108)和固定托架。此外，制动钳(106)通过制动壳体(108)支承在至少一个第一支承位置(110)和第二支承位置(112)上，第二支承位置(112)以预定的支承间距(A)与第一支承位置(110)间隔开，在制动壳体(108)上或在该制动壳体与托架(114)之间设置有用于提供第一测量信号的第一传感器(116)和用于提供第二测量信号的第二传感器(118)。第一测量信号和第二测量信号分别代表一个力(F1、F2)、特别是支承力，或者代表由此导出的参量。方法(600)包括读取(610)第一测量信号和第二测量信号的步骤和通过使用安装尺寸(X0)、支承间距(A)以及第一测量信号和第二测量信号来测定(620)制动力矩(MB)的步骤，安装尺寸(X0)相当于在制动盘(102)的旋转轴线(122)与第一支承位置(110)之间的间距。
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