公开(公告)号：CN119654265A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202380055663.0

申请日：2023-08-29

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： S·德鲁奥 ,  G·勒托 ,  T·普罗克斯

IPC: B60T17/08 ,  F16D55/226

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆制动器的气动制动缸(4)，具有：制动缸壳体(24)；具有可延伸和可回缩的活塞杆(6)的在制动缸壳体中被轴向引导的制动活塞(9)，活塞杆穿过制动缸壳体(24)的底部(25)中的开口(27)伸出；制动室(10)，能被供气和排气，在制动室(10)被供气时，制动活塞(9)与活塞杆(6)一起处于制动施加位置，当制动室(10)被排气时，制动活塞与活塞杆一起处于制动释放位置，并且其中制动活塞(9)界定制动室(10)；复位弹簧室(20)，复位弹簧室中容纳有将制动活塞(9)加载到制动释放位置的复位弹簧(21)，并且该复位弹簧室一方面由制动活塞(9)界定，另一方面由制动缸壳体(24)的底部(25)界定；紧固装置(2)，所述紧固装置设置和设计用于将制动缸(4)可拆卸地紧固到用于制动缸(4)的支撑结构(3)，紧固装置(2)包括在底部(25)区域中远离制动缸壳体(24)伸出的至少一个紧固螺栓(11a，11b；35a，35b)；通气装置(29)，其与复位弹簧室(20)配合，使得在通过通气装置使制动活塞(9)运动导致复位弹簧室(20)的体积改变的情况下，空气能从复位弹簧室(20)流出或进入复位弹簧室(20)。根据本发明，规定通气装置(29)包括具有至少一个内部通道(28)的至少一个所述紧固螺栓(11a，11b；35a，35b)，该内部通道一方面以第一嘴部(30)通向复位弹簧室(20)中，另一方面以第二嘴部(31)通向制动缸(4)的外部区域(32)中。