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公开(公告)号：CN108501691B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201810153686.6
申请日：2018-02-22
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 一种具有后置式发动机的车辆的车身，具有：后部结构，其限定用于该后置式发动机的接纳空间；组件支撑件(11)，其被连接至该后部结构，并具有用于空气的通道的至少一个凹部；空气引导装置(10)，其被安装在该组件支撑件(11)上、并且具有可缩回且可延伸的上部部分(12)以及另外固定的下部部分(13)，该固定的下部部分具有用于空气的通道的至少一个凹部(14)，保护格栅(15)被插入到该空气引导装置的该下部部分(13)的相应的凹部(14)中，并且该相应的保护格栅(15)被分配有覆盖元件(16)，该覆盖元件可相对于该保护格栅(15)移动以便打开或关闭由该保护格栅(15)限定的开口。
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公开(公告)号：CN110615044A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910500730.0
申请日：2019-06-11
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种带有至少一个基本构件(5)的构件组件(1)，在该基本构件中集成有至少一个附加构件(30)，该附加构件与该基本构件(5)形成至少一个可见的接缝(33，34)。为了简化对构件组件的生产、尤其安装，尤其就安装耗费和/或结合结构而言，在该基本构件(5)中集成有用于该附加构件(30)的保持装置(10)。
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公开(公告)号：CN108791537A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810411184.9
申请日：2018-05-02
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于带有后置发动机的机动车辆的后扰流器组件，其中在该机动车辆的后部区域(2)中设置有用于该后置发动机的中冷器(4)以及用于扰流器装置(10)的保持机构(6)，其中在该扰流器装置(10)和该保持机构(6)中各自设置有至少一个开口(7；23)用于将空气引导到该中冷器(4)，其特征在于，至少在该扰流器装置(10)的该开口(23)中设置带有至少一个空气导引片(26)的空气导引组件(24)。
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公开(公告)号：CN109677491B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201811209023.8
申请日：2018-10-17
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： T·博施
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的空气引导装置(1)，其具有空气引导轮廓件(4)，所述空气引导轮廓件包括至少两个空气引导元件(2，3)，所述空气引导元件能够相对于彼此移动，以形成不同的空气引导轮廓件横截面。为了进一步改进所述空气引导装置，尤其在空气引导装置的制造和/或在机动车辆上的运行方面，所述空气引导元件(2，3)至少部分地、可弹性弯曲地相互连接并且通过连接元件(5‑9)以鳍条状的方式相互连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845324A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010344892.2
申请日：2020-04-27
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，该机动车辆(2)包括机动车辆车身(1)和驱动系(20)，该驱动系(20)指配有冷却器(5)，至少该冷却器(5)布置在该机动车辆车身(1)的后部区域(3)中，该冷却空气供应设备(4)具有流通开口(10；11)，该流通开口尤其在该后部区域(3)中形成，并且能够将来自周围环境(16)的空气经由该流通开口供应给该冷却器(5)。根据本发明，为了调节该机动车辆(2)的行驶状态，该流通开口(10；11)在其流通横截面(DQ)上借助于指配给该冷却空气供应设备(4)的闭合元件(12)能够改变地形成，其中该流通开口(10；11)能够单独地完全或部分地闭合并且能够完全地打开。
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公开(公告)号：CN111845324B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202010344892.2
申请日：2020-04-27
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，该机动车辆(2)包括机动车辆车身(1)和驱动系(20)，该驱动系(20)指配有冷却器(5)，至少该冷却器(5)布置在该机动车辆车身(1)的后部区域(3)中，该冷却空气供应设备(4)具有流通开口(10；11)，该流通开口尤其在该后部区域(3)中形成，并且能够将来自周围环境(16)的空气经由该流通开口供应给该冷却器(5)。根据本发明，为了调节该机动车辆(2)的行驶状态，该流通开口(10；11)在其流通横截面(DQ)上借助于指配给该冷却空气供应设备(4)的闭合元件(12)能够改变地形成，其中该流通开口(10；11)能够单独地完全或部分地闭合并且能够完全地打开。
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公开(公告)号：CN110615044B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201910500730.0
申请日：2019-06-11
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种带有至少一个基本构件(5)的构件组件(1)，在该基本构件中集成有至少一个附加构件(30)，该附加构件与该基本构件(5)形成至少一个可见的接缝(33，34)。为了简化对构件组件的生产、尤其安装，尤其就安装耗费和/或结合结构而言，在该基本构件(5)中集成有用于该附加构件(30)的保持装置(10)。
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公开(公告)号：CN110615043B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201910500716.0
申请日：2019-06-11
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(14)的气流引导组件(10)，具有：布置在该机动车辆(14)的后部区域(12)中的、具有翼形元件(38)的翼形组件(16)，以及具有通道入口(20)和通道出口(22)的底流通道(18)，其中该通道入口(20)布置在该翼形元件(38)的上游，而该通道出口(22)布置在该翼形组件(16)的下方。通过该底流通道(18)在流体意义上装配马达致动的节流装置(27)，通过该节流装置能够改变该底流通道(18)的有效的流动横截面(S)，能够针对该机动车辆(14)的不同行驶状况实现对在车辆后桥(34)处产生的下压力的可靠适应。
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公开(公告)号：CN108791537B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201810411184.9
申请日：2018-05-02
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于带有后置发动机的机动车辆的后扰流器组件，其中在该机动车辆的后部区域(2)中设置有用于该后置发动机的中冷器(4)以及用于扰流器装置(10)的保持机构(6)，其中在该扰流器装置(10)和该保持机构(6)中各自设置有至少一个开口(7；23)用于将空气引导到该中冷器(4)，其特征在于，至少在该扰流器装置(10)的该开口(23)中设置带有至少一个空气导引片(26)的空气导引组件(24)。
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