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公开(公告)号：CN105667306B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201510863853.2
申请日：2015-12-01
申请人： 保时捷股份公司
IPC分类号： B60K25/00
CPC分类号： H02K7/108 , B60K25/00 , B60K2025/005 , B60Y2300/51 , F16H1/22 , F16H1/28 , H02K7/116 , Y02T10/6204
摘要： 本发明涉及一种在机动车辆领域中用于辅助单元的驱动安排，该驱动安排具有一个控制单元和一个电力驱动单元，该驱动安排经由一个传动安排连接到至少一个辅助单元，其中，一个电力驱动单元(8)就驱动而言借助该传动安排(10)的传动系(12，16)连接到至少两个辅助单元(4，6)，其中，在各传动系(12，14)中具有用于就驱动而言联接或分离这些辅助单元(4，6)的离合器构件(22，24)。
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公开(公告)号：CN109004799B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810564101.X
申请日：2018-06-04
申请人： 保时捷股份公司
摘要： 本发明涉及一种尤其用于电动车辆的电动机器(1)。机器(1)包括相对于定子(2)可转动的、具有至少一个转子轴(13)的转子(3)。机器(1)包括能够被冷却剂流过以冷却该机器(1)的通道系统(4)。该通道系统(4)至少区段式地在该转子轴(13)内延伸。在此，该通道系统(4)包括冷却通道(5)。该冷却通道(5)被设计成在该转子轴(13)的纵向方向上至少区段式地呈圆锥形地延伸，使得由于该转子轴(13)的旋转运动能够沿通道直径递增的方向来输送该冷却剂。
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公开(公告)号：CN109004799A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810564101.X
申请日：2018-06-04
申请人： 保时捷股份公司
摘要： 本发明涉及一种尤其用于电动车辆的电动机器(1)。机器(1)包括相对于定子(2)可转动的、具有至少一个转子轴(13)的转子(3)。机器(1)包括能够被冷却剂流过以冷却该机器(1)的通道系统(4)。该通道系统(4)至少区段式地在该转子轴(13)内延伸。在此，该通道系统(4)包括冷却通道(5)。该冷却通道(5)被设计成在该转子轴(13)的纵向方向上至少区段式地呈圆锥形地延伸，使得由于该转子轴(13)的旋转运动能够沿通道直径递增的方向来输送该冷却剂。
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公开(公告)号：CN113725176A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110509909.X
申请日：2021-05-11
申请人： 保时捷股份公司
IPC分类号： H01L23/44 , H01L23/467 , H01L23/473 , H01L23/367 , H01L23/373 , H01L23/49 , H02M1/00 , H02M7/00
摘要： 提出一种用于运行电动机器(10)的逆变器(1)，该逆变器具有至少一个功率半导体(2)和布置在该功率半导体(2)的底侧上的漏极接触部(5)，其中该漏极接触部(5)被布置在用于施加冷却剂的冷却剂通道(6)中。此外，还提出一种动力传动系(20)以及一种机动车辆(100)。
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公开(公告)号：CN105667306A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510863853.2
申请日：2015-12-01
申请人： 保时捷股份公司
IPC分类号： B60K25/00
CPC分类号： H02K7/108 , B60K25/00 , B60K2025/005 , B60Y2300/51 , F16H1/22 , F16H1/28 , H02K7/116 , Y02T10/6204
摘要： 本发明涉及一种在机动车辆领域中用于辅助单元的驱动安排，该驱动安排具有一个控制单元和一个电力驱动单元，该驱动安排经由一个传动安排连接到至少一个辅助单元，其中，一个电力驱动单元(8)就驱动而言借助该传动安排(10)的传动系(12，16)连接到至少两个辅助单元(4，6)，其中，在各传动系(12，14)中具有用于就驱动而言联接或分离这些辅助单元(4，6)的离合器构件(22，24)。
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