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公开(公告)号：CN114056081B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202110734303.6
申请日：2021-06-30
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·哈特
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1)的冷空气阀装置(3)，该冷空气阀装置配置有冷空气开口(4)，该冷空气开口能够被冷空气通流，并且该冷空气阀装置配置有至少一个冷空气阀(6)，该至少一个冷空气阀以能调节的方式被布置在该冷空气开口(4)中或其上，以改变该冷空气开口(4)的能够被冷空气通流的开口截面。本发明的额外的益处在于：该冷空气阀装置(3)具有用于检测在该冷空气阀装置(3)的区域中的环境(10)的传感器(9)，该传感器被固定在该冷空气阀(6)上，从而使得该传感器(9)是能够与该冷空气阀(6)一起受到调节的。
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公开(公告)号：CN115042882B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210224610.4
申请日：2022-03-09
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·哈特
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆车身的空气引导装置，其具有包括入口开口(12)和出口开口(13)的流动通道(10)，入口开口构造在前端区域(3)内，出口开口至少部分地形成在机动车辆车身(2)的轮拱(6)的区域内，流动通道设置用于使空气从机动车辆车身的前端区域出发朝着机动车辆车身的后端方向流过，入口开口具有用于改变入口开口的流动横截面的板条组件(14)。根据本发明，流动通道构造为至少部分地分成两部分，其中，包括板条组件的第一通道部分(16)构造用于受调节的通流，第二通道部分(17)能够被自由地流过，第二通道部分在出口开口中具有出口面(15)，出口面构造用于将流过至少第二通道部分的空气引导经过布置在轮拱中的车轮(7)。
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公开(公告)号：CN114056081A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110734303.6
申请日：2021-06-30
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·哈特
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1)的冷空气阀装置(3)，该冷空气阀装置配置有冷空气开口(4)，该冷空气开口能够被冷空气通流，并且该冷空气阀装置配置有至少一个冷空气阀(6)，该至少一个冷空气阀以能调节的方式被布置在该冷空气开口(4)中或其上，以改变该冷空气开口(4)的能够被冷空气通流的开口截面。本发明的额外的益处在于：该冷空气阀装置(3)具有用于检测在该冷空气阀装置(3)的区域中的环境(10)的传感器(9)，该传感器被固定在该冷空气阀(6)上，从而使得该传感器(9)是能够与该冷空气阀(6)一起受到调节的。
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公开(公告)号：CN115042882A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210224610.4
申请日：2022-03-09
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·哈特
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆车身的空气引导装置，其具有包括入口开口(12)和出口开口(13)的流动通道(10)，入口开口构造在前端区域(3)内，出口开口至少部分地形成在机动车辆车身(2)的轮拱(6)的区域内，流动通道设置用于使空气从机动车辆车身的前端区域出发朝着机动车辆车身的后端方向流过，入口开口具有用于改变入口开口的流动横截面的板条组件(14)。根据本发明，流动通道构造为至少部分地分成两部分，其中，包括板条组件的第一通道部分(16)构造用于受调节的通流，第二通道部分(17)能够被自由地流过，第二通道部分在出口开口中具有出口面(15)，出口面构造用于将流过至少第二通道部分的空气引导经过布置在轮拱中的车轮(7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107117212A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710099227.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·哈特
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(10)的格栅复合物(21)，该格栅复合物(21)具有格栅(30)和用于该格栅(30)的框架(23)。该格栅(30)具有边缘(31)，并且该框架(23)具有第一区段(40)和第二区段(60)，该第一区段和该第二区段一起形成用于格栅(30)的边缘(31)的接收座。该第一区段(40)由第一塑料形成并且该第二区段(60)由第二塑料形成，其中第一塑料比第二塑料更硬。本发明还涉及一种用于制造该格栅复合物的方法。
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公开(公告)号：CN113370914B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110250228.6
申请日：2021-03-08
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·哈特
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的外部安装件间被设计为用于容纳相机装置或电子传感器装置；至少一个外部开口(3)，该外部开口被形成为使得该相机装置的透镜器件或该电子传感器装置的外部区段能够至少部分地放入该外部开口(3)中；以及封闭器件(4)，该封闭器件被设置为用于封闭该外部开口(3)，其中该封闭器件(4)具有暗盖(40)，该暗盖被形成为使其能够至少部分地、形状配合地放入该外部开口(3)中；以及至少一个连接器件(41)，该暗盖(40)借助于该连接器件不可松脱地或可松脱地与该外部安装件(1)相连接。(1)，该外部安装件包括：容纳空间(2)，该容纳空
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公开(公告)号：CN113335214B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202110226211.7
申请日：2021-03-01
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·哈特
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的保险杠组件，该保险杠组件具有：横梁(30，32)，该横梁沿机动车辆横向方向延伸；前部部件(12)，该前部部件在机动车辆纵向方向上被布置在该横梁(30，32)的前方，其中该前部部件(12)在机动车辆高度方向上经由支撑元件(40)被支撑在该横梁(30，32)上，其中该支撑元件(40)是与该前部部件(12)一体式地制造的并且能够在制造位置与装配位置之间枢转。
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公开(公告)号：CN116572732A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310080098.5
申请日：2023-02-08
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·哈特
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种冷却空气开口的翅片装置，其具有多个翅片，其中所述翅片以能旋转地支承的方式与冷却空气开口相邻地布置，其中设置了驱动器，所述驱动器直接联接到翅片中的第一翅片，以直接驱动第一翅片，并且其中第一翅片联接到所述翅片中的至少一个第二翅片或联接到所述翅片中的多个第二翅片，以间接驱动所述第二翅片，减速传动装置或第一联接传动装置以中间连接的方式布置在驱动器与第一翅片之间，和/或第二联接传动装置中间连接在直接被驱动的第一翅片与至少一个间接被驱动的第二翅片之间，和/或第三联接传动装置中间连接在至少一个间接被驱动的第二翅片与至少一个另外的、间接被驱动的第二翅片之间。本发明还涉及一种机动车辆。
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公开(公告)号：CN107117212B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710099227.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·哈特
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(10)的格栅复合物(21)，该格栅复合物(21)具有格栅(30)和用于该格栅(30)的框架(23)。该格栅(30)具有边缘(31)，并且该框架(23)具有第一区段(40)和第二区段(60)，该第一区段和该第二区段一起形成用于格栅(30)的边缘(31)的接收座。该第一区段(40)由第一塑料形成并且该第二区段(60)由第二塑料形成，其中第一塑料比第二塑料更硬。本发明还涉及一种用于制造该格栅复合物的方法。
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