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公开(公告)号：CN115179723B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210290912.1
申请日：2022-03-23
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于加热具有作为牵引马达的三相电动马达(1)的机动车辆的方法，其中设置有用于对电动马达(1)进行供电的脉冲逆变器(3)，其中设置有用于对电动马达(1)和脉冲逆变器(3)进行冷却剂冷却的冷却剂回路(12)，该冷却剂回路借助于冷却剂将热量引导至用于加热乘客内室的热交换器和/或引导至车辆电池(13)，其中在电动马达(1)静止时，施加d轴上的正的d电流和/或负的d电流，从而产生损耗热量，该损耗热量被输入到冷却剂中。
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公开(公告)号：CN112701991B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010966445.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H02P27/08 , H02M7/5387 , H02K3/12 , H02P25/22 , B60L15/00
Abstract: 本发明涉及一种用于操控电机(4)、尤其永久励磁的同步电机的方法，该电机具有：由第一逆变器(1)操控的、尤其三相的第一绕组系统；以及由第二逆变器(2)操控的、尤其三相的第二绕组系统，其中该第一逆变器(1)以块换相进行操作，并且该第二逆变器(2)以脉冲宽度调制、尤其空间矢量调制进行操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118353186A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202311680250.X
申请日：2023-12-08
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 永磁同步电机的转子具有极。内部永磁体组接纳在中心凹部的永磁体的中心点于第一半径的圆形轮廓，第一半径与转子的外半径之比在0.6与0.8。内部永磁体组接纳在第一侧向凹部的永磁体的中心点和内部永磁体组的接纳在第二侧向凹部的永磁体的中心点于第二半径的圆形轮廓，第二半径与外半径之比在0.65与0.9。外部永磁体组的接纳在中心凹部的永磁体的中心点位于第三半径的圆形轮廓上，第三半径与外半径之比在0.78与0.95之间。外部永磁体组的接纳在第一侧向凹部的永磁体的中心点和外部永磁体组的接纳在第二侧向凹部的永磁体的中心点位于第四半径的圆形轮廓，第四半径与外半径之比在0.8与0.95。第一半径小于第二半径。第二半径小于第三半径。第三半径小于第四半径。
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公开(公告)号：CN115179723A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210290912.1
申请日：2022-03-23
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于加热具有作为牵引马达的三相电动马达(1)的机动车辆的方法，其中设置有用于对电动马达(1)进行供电的脉冲逆变器(3)，其中设置有用于对电动马达(1)和脉冲逆变器(3)进行冷却剂冷却的冷却剂回路(12)，该冷却剂回路借助于冷却剂将热量引导至用于加热乘客内室的热交换器和/或引导至车辆电池(13)，其中在电动马达(1)静止时，施加d轴上的正的d电流和/或负的d电流，从而产生损耗热量，该损耗热量被输入到冷却剂中。
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公开(公告)号：CN115133691A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210306068.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电动机器的定子装置，该定子装置包括具有多个容纳凹槽的叠片组组件，这些容纳凹槽分别用于将定子绕组的至少一个导体元件容纳在导体通道中。这些容纳凹槽分别提供至少一个沿导体通道延伸的用于冷却该导体元件的冷却剂的流动通道。叠片组组件在此包括多个轴向排列的叠片组单元，这些叠片组单元分别提供容纳凹槽的轴向的凹槽区段。从属于叠片组单元的凹槽区段具有凹槽几何形状变体，该凹槽几何形状变体取自由至少两种不同的凹槽几何形状变体构成的组，使得这些容纳凹槽在其沿着该叠片组组件的轴向走向上分别具有至少两种不同的凹槽几何形状变体。本发明还涉及一种相应的制造方法。
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公开(公告)号：CN116937834A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310196883.7
申请日：2023-03-03
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 定子组件(20)包括叠片组(22)、绕组组件(24)和缝管(50)，叠片组(22)包括叠片(220A、220B)并且在第一轴向端(211)和第二轴向端(212)之间延伸，叠片(220A、220B)包括槽(40A、40B)，槽(40A、40B)在叠片组(22)中形成槽体(30)，绕组组件(24)延伸穿过槽体(30)，槽体(30)至少部分地：在设置在第一轴向端(211)处的第一轴向区域(221)中具有被配置为开口槽(40A)的第一多个槽(40A)；在设置在第二轴向端(212)处的第二轴向区域(222)中具有被配置为开口槽(40A)的第二多个槽(40A)；在位于第一轴向区域(221)和第二轴向区域(222)之间的至少一个第三轴向区域(223)中具有被配置为闭口槽(40B)的第三多个槽(40B)。
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公开(公告)号：CN112701991A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010966445.0
申请日：2020-09-15
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H02P27/08 , H02M7/5387 , H02K3/12 , H02P25/22 , B60L15/00
Abstract: 本发明涉及一种用于操控电机(4)、尤其永久励磁的同步电机的方法，该电机具有：由第一逆变器(1)操控的、尤其三相的第一绕组系统；以及由第二逆变器(2)操控的、尤其三相的第二绕组系统，其中该第一逆变器(1)以块换相进行操作，并且该第二逆变器(2)以脉冲宽度调制、尤其空间矢量调制进行操作。
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