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公开(公告)号：CN113009304B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110300328.5
申请日：2021-03-22
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种新型变压器电缆插座试验装置及方法，属于变压器试验技术领域。技术方案是：将低压试验套管（1）安装在低压升高座（4）顶部的手孔法兰上，低压试验套管（1）底部插入低压升高座（4）内，低压试验套管底部的连接铜排（10）与变压器内的低压引线（9）相连；将双孔低压插座（5）安装在低压插座升高座（11）的低压插座升高座法兰（12）上，将设置在低压试验连线（2）一端的试验电缆接头（8）连接在连接铜排（10）上，低压试验连线另一端连接在双孔低压插座上。本发明既可以完成变压器所有的出厂试验，也可以同时对双孔低压插座进行密封和绝缘性能的电气试验考核，不用对变压器放油处理，就可以完成试验项目的切换。
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公开(公告)号：CN112992502B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110300358.6
申请日：2021-03-22
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种220kV大容量分裂有载调压海上升压变压器，属于变压器技术领域。技术方案是：上部低压线圈（1）和下部低压线圈（3）分别布置在铁心的上下两端，高压线圈布置在上部低压线圈和下部低压线圈外，调压线圈为两个，分别为上部调压线圈（4）和下部调压线圈（6），上部调压线圈（4）和下部调压线圈（6）分别布置在高压线圈的上下两端；高压中性点套管（13）水平布置在油箱（7）侧壁上，与竖直设置的SF6中性点接地装置（12）连接。本发明线圈布置方式使所有线圈均可以调节安装高度，保证产品安匝平衡，满足产品的抗短路能力要求；变压器布置方式，结构非常紧凑，极大节约了升压站的安装空间满足海上平台的要求。
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公开(公告)号：CN114743770A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210191408.6
申请日：2022-02-28
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明提供的牵引变压器分接引线结构，第一高压绕组上端分接引线和第二高压绕组上端分接引线均与上端接线柱连接，第一高压绕组下端分接引线和第二高压绕组下端分接引线均与下端接线柱连接，将伸出高压绕组的分接引线就近接入开关，将位于相同位置的分接引线与同一个接线柱连接，避免了分接引线上下交叉的现象，提高电气绝缘安全裕度的技术效果，增强工艺操作性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112951556A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110300319.6
申请日：2021-03-22
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种新型大容量轴向分裂变压器器身结构及散热方法，属于变压器技术领域。技术方案：器身轴向低压线圈包含位于上部的低压线圈一（1）和位于下部的低压线圈二（4），低压线圈一（1）和低压线圈二（4）设有高度调节结构；端圈（2）设置在器身中部，低压线圈一和低压线圈二之间，角环（3）设置在低压线圈二的内侧和外侧，低压线圈二的中部设有油道，变压器油从中部油道向上流动，通过端圈流向低压线圈一的内侧和外侧。本发明轴向低压线圈分为两个单独线圈，可调节高度，保证安匝平衡，提高产品抗短路能力；器身中部，两个单独低压线圈间配置端圈和角环增加绝缘距离和散热油道尺寸，满足电压40.5kV的绝缘距离和线圈温升要求。
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公开(公告)号：CN111696773A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010511281.2
申请日：2020-06-08
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种双柱并联式变压器调压分接线接线方法，属于变压器技术领域。本发明的技术方案是：单相双柱并联式变压器中，两个柱上的调压线圈绕向相同，一个柱上调压线圈的同名端分接线在上，另一个柱上调压线圈的同名端分接线在下；接线的时候将一个柱上调压线圈的分接线与另一个柱上调压线圈相邻的分接线首尾接在一起，然后通过引线连接到对应的开关触头上。本发明的有益效果是：两柱的调压线圈的绕向相同，降低了人力成本；减少了将近一半的引线，节约了引线的成本，同时增大了开关接线的操作空间，便于操作者接线；电流不经过低挡位触头及其引线，降低了工作状态时引线中的损耗；减小了电流流过导线的长度，降低了电阻不平衡率。
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公开(公告)号：CN117558542A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311808372.2
申请日：2023-12-26
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明属于变压器制造技术领域，尤其涉及一种配备有绕组机构的有载海上变压器，包括：依次绕设于铁心外的低压线圈、高压线圈、调压线圈和辅助线圈；其中，低压线圈、高压线圈被配置为以低负载荷承载，辅助线圈被配置为增设匝数以增强绕组机构的阻抗，辅助线圈的一端有选择的连接/不连接接线、用以携带/不携带负荷。本发明能够通过改变辅助绕组的接线方式，减少绕组机构体积以及重量，满足了海上变压站轻量型的使用需求，在变压器中既作为改善电压波形的平衡绕组也作为备用检修电源的工作绕组，通过特殊的绕组布置方式，显著降低平衡绕组故障电流，同时降低负载损耗。
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公开(公告)号：CN116564656A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310691162.3
申请日：2023-06-12
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种变压器定位钉安装结构及方法，属于变压器技术领域。技术方案是：定位钉（1）固定在筒式油箱壁（5）上，定位钉（1）的侧面开有螺纹孔，通过尼龙螺栓（3）将绝缘纸板（2）固定在定位钉（1）的侧面，所述尼龙螺栓（3）上开有十字槽（4）。本发明的积极效果：用于筒式油箱中部定位钉安装，利用尼龙螺栓将绝缘纸板固定在定位钉上，将定位钉与绝缘纸板成一个整体，再落下变压器器身，使之更有利于定位钉安装。
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公开(公告)号：CN112992487B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110300293.5
申请日：2021-03-22
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种220kV级无励磁分接开关紧凑型布置结构及方法，属于大型变压器制造技术领域。技术方案是：将220kV级无励磁分接开关（1）紧凑地布置于调压线圈（3）与变压器高压侧油箱壁、斜箱盖（5）围成的角部空间（4），油箱（2）顶部的斜箱盖（5）对应无励磁分接开关（1）位置为平台结构（6），放置和安装无励磁分接开关（1）的头部以及开关传动装置。本发明的有益效果是：可以大大减少变压器油箱在长轴方向的长度，从而减小油箱的体积，提高了油箱内部空间的利用率，节约了钢材，减少了变压器油的用量，极大降低了变压器的成本。
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公开(公告)号：CN114678192A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210191289.4
申请日：2022-02-28
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
摘要： 本发明提出一种新型的用于水冷变压器冷却联管支撑结构，所述结构包括：变压器上冷却管、变压器下冷却管、支撑支架和连接支架；所述支撑支架一端与变压器油箱壁连接，另一端与变压器下冷却管连接，所述连接支架两端分别垂直连接所述变压器上冷却管和变压器下冷却管。本发明用于支撑双层联管，下层联管利用可拆装支架固定于变压器油箱，上下双层联管采用可调节连接支架连接固定，该结构安装简便，机械强度较好。
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公开(公告)号：CN110176344A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910422779.9
申请日：2019-05-21
申请人： 保定天威保变电气股份有限公司
IPC分类号： H01F27/30
摘要： 本发明涉及一种变压器分裂变联接组结构，特别是联结组(YN yn10-yn10+d)结构，属于大型变压器制造技术领域。技术方案是：高压线圈A相（4）与低压线圈c相（1）同柱，高压线圈B相（5）与低压线圈a相（2）同柱，高压线圈C相（6）与低压线圈b相（3）同柱；平衡线圈Pa相（7）与高压线圈A相（4）同柱，平衡线圈Pb相（8）与高压线圈B相（5）同柱，平衡线圈Pc相（9）与高压线圈C相（6）同柱；构成联结组YN yn（1）0-yn（1）0+d结构。本发明的有益效果是：实现联结组(YN yn10-yn10+d)结构，满足用户用电系统的切换要求。
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