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公开(公告)号：CN114086559A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111182133.1
申请日：2021-10-11
申请人： 保利长大工程有限公司 , 广东长新市政工程有限公司 , 广东长新建筑工程有限公司
IPC分类号： E02D15/06 , E02D29/073 , E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种激光测距系统，包括混凝土浇筑设备、混凝土浇筑管路、激光收发单元，激光收发单元包括脉冲激光发射单元、光电接收单元、计时单元、信号处理单元、控制端；混凝土浇筑设备与混凝土浇筑管路连接并控制混凝土浇筑管路移动、浇筑。采用混凝土浇筑设备、混凝土浇筑管路与激光收发单元的配合进行混凝土液面距离的测量，进而为自动调整、自动变速提供重要的浇筑信息和依据，为智能浇筑台车在浇筑过程中自动提管、浇筑结束下料管自动提升提供重要的数据支持，解决了现有技术中液面测量可靠性低的问题。脉冲激光发射单元更适合恶劣船坞内进行钢壳隔仓浇筑，可避免阴雨天气、船厂设备对仪器的信号干扰，使用安装更加便捷。
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公开(公告)号：CN113668610A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110733086.9
申请日：2021-06-29
申请人： 保利长大工程有限公司 , 广东长新市政工程有限公司 , 广东长新建筑工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及钢壳混凝土沉管隧道施工技术领域，公开了一种沉管混凝土半浮态浇筑方法，包括以下步骤：在干坞内进行沉管总体钢壳结构组装或总拼；在坞内进行沉管底板隔仓、全部或部分墙体隔仓混凝土浇筑；将在坞内完成部分混凝土浇筑的沉管浮运至水上浮态浇筑工位；在浮态浇筑工位进行沉管剩余墙体隔舱、顶板隔舱混凝土浇筑。沉管混凝土浇筑采用在干坞陆域施工场内进行部分浇筑和在水上进行第二次浇筑结合的方式，降低了对坞底承载力、浮运航道水深尺度及干坞底标高的要求；与全程干坞浇筑的方式相比既缩短了干坞的使用周期，更缩短了沉管浇筑和运输的整体工期，又减少了临时工程疏浚量，降低了工程造价，有利于环境保护。
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公开(公告)号：CN116043918A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211737547.0
申请日：2022-12-30
申请人： 保利长大工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/02
摘要： 本发明公开了一种钢壳混凝土沉管全陆域浇筑工艺，其在干坞陆域施工场域进行混凝土浇筑，包括以下步骤，在干坞内进行沉管总体钢壳结构的拼装，在干坞内进行沉管底板隔仓混凝土浇筑，在干坞内进行沉管墙体隔仓、顶板隔仓及沉管端混凝土浇筑，该钢壳混凝土沉管全陆域浇筑工艺浇筑质量高，施工安全性高，受外界环境影响小，施工工期短。
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公开(公告)号：CN116201129A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211632711.1
申请日：2022-12-19
申请人： 保利长大工程有限公司
IPC分类号： E02D15/04 , E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种超长流距、超大方量沉管隧道端钢壳浇筑方法，浇筑干坞内管节所有隔仓，检查、清理端钢壳隔仓，安装浇筑管、排气管、浇筑变径管，润管时依次打水和灌浆料，先泵水打通管路，打水润管完成后，将泵管内的水反泵放出；再进行灌浆料泵送，依次进行端钢壳底板、侧墙进行、顶板灌浆，采用拖泵与布料机的配合进行端钢壳浇筑，可以实现灌浆料生产与浇筑施工同步进行，满足连续浇筑施工需求；该施工方法单点可实现灌浆速度10～15m3/h，与传统的压浆机灌浆速率5～8m3/h相比，施工效率明显提高，有效保证了灌浆料的时效性，解决了超长流距、超大方量端钢壳浇筑施工对灌浆料性能影响的难题。
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公开(公告)号：CN114809090B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210487007.5
申请日：2022-05-06
申请人： 保利长大工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/02
摘要： 本发明公开了一种钢壳沉管隧道墙体自密实混凝土浇筑方法，包括以下步骤：布料机与下料串管对接，调整下料串管与隔仓底部的初始高度为50cm，搅拌运输车内混凝土沿着输送泵、输送泵管、布料机、下料串管将混凝土浇筑至隔仓内，激光测距装置监测隔仓内混凝土液面高度，当隔仓内混凝土液面高度距离顶板20cm之前，按30m3/h的速度进行浇筑，当隔仓内混凝土液面高度距离隔板20cm时，输送泵由30m3/h的速度降低至15m3/h的速度进行浇筑；混凝土液面高度每上升30cm，提升机构提升下料串管30cm，下料串管每提升1.2m，控制系统控制输送泵停止输送混凝土，对下料串管进行拆管，当下料串管只剩底部串管后，拆除提升机构并移至下一待浇筑墙体进行浇筑。提高了浇注质量和效率。
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公开(公告)号：CN115496367A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211165923.3
申请日：2022-09-23
申请人： 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种自密实混凝土浇筑进度管理方法、系统、装置及介质，其方法包括：获取浇筑工具信息和施工安排信息，根据浇筑工具信息和施工安排信息，计算得到理论总浇筑量，根据理论总浇注量，制定第一浇筑任务并下发至移动终端，获取移动终端反馈的第一浇筑任务的进度，根据进度对第一浇筑任务进行调整，得到第二浇筑任务，将第二浇筑任务下发至移动终端；本发明在满足自密实混凝土浇筑技术的基础上，解决由于自密实导致施工过程施工时间和周期得不到有效的控制，施工任务无法进行实时有效的调整的问题，通过对浇筑任务的有效监测和灵活调整，可以大大缩短浇筑周期、提高生产效率、加快生产进度。
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公开(公告)号：CN114809090A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210487007.5
申请日：2022-05-06
申请人： 保利长大工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/02
摘要： 本发明公开了一种钢壳沉管隧道墙体自密实混凝土浇筑方法，包括以下步骤：布料机与下料串管对接，调整下料串管与隔仓底部的初始高度为50cm，搅拌运输车内混凝土沿着输送泵、输送泵管、布料机、下料串管将混凝土浇筑至隔仓内，激光测距装置监测隔仓内混凝土液面高度，当隔仓内混凝土液面高度距离顶板20cm之前，按30m3/h的速度进行浇筑，当隔仓内混凝土液面高度距离隔板20cm时，输送泵由30m3/h的速度降低至15m3/h的速度进行浇筑；混凝土液面高度每上升30cm，提升机构提升下料串管30cm，下料串管每提升1.2m，控制系统控制输送泵停止输送混凝土，对下料串管进行拆管，当下料串管只剩底部串管后，拆除提升机构并移至下一待浇筑墙体进行浇筑。提高了浇注质量和效率。
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公开(公告)号：CN118958162A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411291327.9
申请日：2024-09-14
申请人： 保利长大工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种连续钢构桥的悬浇装置包括位移基座，位移基座包括可相对折叠的第一基座和第二基座，设置在第一基座和第二基座之间的连接装置，以及设置在第一基座和第二基座下方的移动装置；挂篮架体，包括可相对折叠的第一架体和第二架体，以及设置在第一架体和第二架体上的加固装置，其中，第一架体和第二架体可驱动地滑动连接在所述位移基座上，在位移基座和挂篮架体之间设置有驱动挂篮架体相对位移基座移动的驱动装置；本发明克服了传统轨道系统的局限，实现多方向、多角度乃至无轨自由移动，大大提高了桥梁的施工效率和灵活性，减少了施工前的准备工作量，降低了对地形和桥梁结构的依赖，节省了施工成本。
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公开(公告)号：CN115691064A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211166329.6
申请日：2022-09-23
申请人： 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种混凝土浇筑监测系统，包括接口服务器、移动端设备和激光测距仪；通过浇筑模型的顶端将混凝土输送到浇筑模型的内部以形成浇筑体；移动端设备，用于向安装于浇筑模型的顶端的激光测距仪发送测距指令，控制激光测距仪的工作，以及接收激光测距仪返回的测量数据并上传至接口服务器；接口服务器，用于根据测量数据以及浇筑模型的尺寸计算得出测量结果，以及将测量结果通过移动端设备显示给用户；测量结果包括浇筑体的高度、体积。本发明能够对混凝土浇筑过程中形成的浇筑体的高度以及尺寸等及时有效的监控，提高建筑生产效率。本发明还公开了一种混凝土浇筑监测方法、装置及存储介质。
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公开(公告)号：CN115271619A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211197932.0
申请日：2022-09-29
申请人： 保利长大工程有限公司
IPC分类号： G06Q10/08 , G16Y10/30 , G16Y10/40 , G06Q50/08 , H04L67/12 , H04L67/52 , G08B3/10 , G08B21/24
摘要： 本发明公开了基于物联网的混凝土运输管理系统、方法及存储介质，其中，混凝土运输管理系统包括车载终端，用于对运输车辆计时并定时向驾驶员播放对应语音；感应装置，用于在运输车辆行驶的过程中识别对应站点的电子标签信息；监控中心，用于接收运输车辆的车载终端上传的对应电子标签信息，以得出运输车辆的实时位置；及向运输车辆的车载终端发送对应控制指令，以使得运输车辆的车载终端向运输车辆的驾驶员播放对应语音。本发明既可以对混凝土的运输时长进行监控并及时提醒驾驶员，还可以对运输车辆的行驶轨迹进行远程监控，实现混凝土运输的管理，解决现有技术混凝土运输管理混乱导致有些混凝土失效而影响浇筑质量等问题。
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