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公开(公告)号：CN119977439A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510257570.7
申请日：2025-03-05
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 广东湾区交通建设投资有限公司
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明公开了70GPa级高模量粗骨料UHPC及其制备方法，所述粗骨料UHPC材料中包含水泥、粗骨料、碳酸钙晶须、氧化铝纳米纤维及超高分子量聚乙烯纤维。通过先将碳酸钙晶须、氧化铝纳米纤维与水泥、粗骨料等材料混合，再分步加入超高分子量聚乙烯纤维及钢纤维的操作，制备出高弹性模量的粗骨料UHPC产品，使其具有高抗压强度、抗拉强度、抗折强度和低成本的特性，同时能有效提高产品的弹性模量，达到70GPa级，可以在保证材料质量的条件下有效降低生产成本。
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公开(公告)号：CN116516794A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310481046.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明公开了一种索塔与钢横梁的预应力钢束连接装置，其特征在于，包括索塔塔柱、设于所述索塔塔柱之间的钢横梁，与所述钢横梁固定连接的承压板以及设于所述索塔塔柱和承压板之间的预应力钢束；其中，所述索塔塔柱两侧分别设有张拉端锚具和锚固端锚具，所述预应力钢束一端与所述锚固端锚具连接，另一端穿过所述承压板与张拉端锚具连接，共同构成所述钢横梁和索塔塔柱之间的预应力张拉柔性连接结构；所述承压板包括设于所述钢横梁外腹板间用于共同承担剪力的抗剪紧密型冲钉，实现在外力作用下调节所述预应力张拉柔性连接结构的张力，从而避免应力集中破坏钢横梁与索塔塔柱之间的结构，提高了结构的稳定性和安全性，同时达到快速施工的效果。
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公开(公告)号：CN116463942A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310472178.5
申请日：2023-04-27
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明公开了一种可分区更换正交异性钢桥面板系统及安装更换方法，方法包括将多个正交异性钢桥面板的底部与桥面横梁的顶部可拆卸连接固定，将沿横桥相邻的两个正交异性钢桥面板通过拼接连接件连接；当检测到某块正交异性钢桥面板存在结构异常时，将该正交异性钢桥面板与横桥向相邻的正交异性钢桥面板上的拼接连接件拆卸、将该正交异性钢桥面板的底部与桥面横梁的顶部拆卸，并将其沿垂直于桥面顶板的方向抽出；将新正交异性钢桥面板安装到被拆卸的正交异性钢桥面板所在的位置，并通过拼接连接件与横桥向上相邻的正交异性钢桥面板固定；将新正交异性钢桥面板的底部与桥面横梁的顶部重新固定，实现正交异性钢桥面板的分区更换。
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公开(公告)号：CN116516794B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310481046.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明公开了一种索塔与钢横梁的预应力钢束连接装置，其特征在于，包括索塔塔柱、设于所述索塔塔柱之间的钢横梁，与所述钢横梁固定连接的承压板以及设于所述索塔塔柱和承压板之间的预应力钢束；其中，所述索塔塔柱两侧分别设有张拉端锚具和锚固端锚具，所述预应力钢束一端与所述锚固端锚具连接，另一端穿过所述承压板与张拉端锚具连接，共同构成所述钢横梁和索塔塔柱之间的预应力张拉柔性连接结构；所述承压板包括设于所述钢横梁外腹板间用于共同承担剪力的抗剪紧密型冲钉，实现在外力作用下调节所述预应力张拉柔性连接结构的张力，从
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公开(公告)号：CN116007672A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211288027.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 深中通道管理中心 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中国矿业大学 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
IPC: G01D21/02
Abstract: 本申请公开了一种悬索桥主缆内部环境数据采集系统及采集方法，其采集系统包括数据通信箱以及楔设在主缆钢丝缝隙中的楔子，所述楔子将主缆缝隙撑开并形成安装部，所述安装部内装入钢质导管，所述钢质导管内穿设有与数据通信箱电性连接的数据传输线，所述数据传输线位于钢质导管内部的一端设有温湿度压力探头。本申请与现有技术相比：本申请可实时监测到主缆内部的温湿度、气体压力信息，且能够保证主缆内部气体的密封性；且该申请能够长期对主缆内的环境进行监测，对数据进行分析计算，对主缆内部腐蚀环境进行可视化显示并对腐蚀趋势做出预测，结果较为精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119555572A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510090834.4
申请日：2025-01-21
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 保利长大工程有限公司
IPC: G01N15/08 , G01N33/38 , G01N21/25 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06F17/10 , G06F18/213 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土的收缩测试方法，涉及混凝土监测技术领域，包括，实时记录混凝土内部孔隙结构和水分分布的动态变化，通过光谱图像处理算法生成实时孔隙分布曲线和水分变化曲线；基于孔隙分布曲线和水分变化曲线构建增量式补偿模型，并利用Kalman滤波算法计算动态补偿因子；将动态监测数据包输入增量式补偿模型，结合动态补偿因子更新增量式补偿模型，生成收缩行为预测曲线；对收缩行为预测曲线与动态监测数据包进行拟合分析，提取关键收缩规律并生成规律分析报告。本发明通过多步预测提取关键收缩规律并输出规律分析报告，在高精度预测、实时监测和规律提取方面具有显著的优势，有助于优化混凝土材料性能并提高工程质量。
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公开(公告)号：CN118706676B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411125265.4
申请日：2024-08-16
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 保利长大工程有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明涉及材料科学与工程技术领域，尤其是一种UHPC拌合物中钢纤维含量检测装置及方法，包括机架；离心部，包括箱体和内胆，机架上安装有第一驱动装置，第一驱动装置输出端与内胆传动连接；剥离部，包括支撑管、稀释套和收集袋，稀释管进口端安装有进水管，稀释套具有出水孔，收集袋设置在内胆开口与稀释管之间；箱体顶面转动安装有顶板，进料管倾斜安装在顶板上，箱体上固定安装有第二驱动装置，第二驱动装置的输出端固定安装有推杆，推杆与进料管转动连接，本发明利用离心力将UHPC拌合物中的钢纤维与基体材料分离，通过离心分离和水力稀释相结合的方式，实现了钢纤维与基体材料的高效分离与收集，不仅提高了检测的精度和效率，还大大降低了操作的复杂性和安全隐患。
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公开(公告)号：CN118706676A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411125265.4
申请日：2024-08-16
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 保利长大工程有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明涉及材料科学与工程技术领域，尤其是一种UHPC拌合物中钢纤维含量检测装置及方法，包括机架；离心部，包括箱体和内胆，机架上安装有第一驱动装置，第一驱动装置输出端与内胆传动连接；剥离部，包括支撑管、稀释套和收集袋，稀释管进口端安装有进水管，稀释套具有出水孔，收集袋设置在内胆开口与稀释管之间；箱体顶面转动安装有顶板，进料管倾斜安装在顶板上，箱体上固定安装有第二驱动装置，第二驱动装置的输出端固定安装有推杆，推杆与进料管转动连接，本发明利用离心力将UHPC拌合物中的钢纤维与基体材料分离，通过离心分离和水力稀释相结合的方式，实现了钢纤维与基体材料的高效分离与收集，不仅提高了检测的精度和效率，还大大降低了操作的复杂性和安全隐患。
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公开(公告)号：CN119164803A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410787747.X
申请日：2024-06-18
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明公开了一种恒动荷载分离的大缆力缆索疲劳试验设备及试验方法，试验设备包括：主体支撑部件、荷载加载部件、动力部件及控制部件；其中，所述主体支撑部件固定设于工作地面；所述荷载加载部件固定设于所述主体支撑部件内部；所述动力部件固定设于所述主体支撑部件四周工作地面；所述控制部件通过通讯线与所述动力部件通信连接；通过所述控制部件调控所述动力部件输出的动力，以控制所述荷载加载部件对缆索试件分别施加恒动荷载，从而对所述缆索试件进行疲劳加载试验，使在依据国家和行业标准开展缆索疲劳性能加载试验的过程中显著降低所述试验设备的负载水平和能耗。
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公开(公告)号：CN115492271B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211172354.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多级混合耗能阻尼器，包括定位框架、主支架、限位滑板、弹簧组件、粘弹性层、支撑轴、第二压缩弹簧和弧形板，粘弹性层覆盖于支撑轴的表面，限位滑板的一端套接于支撑轴的中部，支撑轴的两端穿过第二压缩弹簧安装于主支架，限位滑板的另一端嵌入于主支架，主支架嵌入于定位框架，限位滑板的另一端通过弹簧组件与定位框架连接，定位框架通过弧形板与主支架连接。本发明实现小震、中震和大震的分级耗能，阻尼器刚度可实现分阶段变化，具有限位功能，保证大震下有一定的刚度储备，避免过大变形造成对主体结构和阻尼器的损坏；使用范围较广泛，制作安装便捷，构造简单，在保证有效变形耗能的同时具有良好的整体稳定性和工作安全性。
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