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公开(公告)号：CN118783676A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410410159.4
申请日：2024-04-07
申请人： 住友重机械工业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够高效地冷却多个线圈的线性马达等。线性马达具备：多个线圈，根据流过的电流而产生动力；及冷却部件(10)，对多个线圈的端面进行冷却。在冷却部件(10)的内部设置有流路结构(5)，该流路结构(5)使制冷剂从多个线圈的排列方向上的一端部流向另一端部，并使该制冷剂折返而从另一端部流向一端部。流路结构(5)具备：第1方向流路(51)，使制冷剂从一端部流向另一端部；第2方向流路(52)，使制冷剂从另一端部流向一端部；及另一端连结部(53)，在另一端部连结第1方向流路(51)和第2方向流路(52)并使制冷剂从该第1方向流路(51)流向该第2方向流路(52)。
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公开(公告)号：CN118057710A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311502186.6
申请日：2023-11-13
申请人： 住友重机械工业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够有效地冷却设置有芯的线圈列的线性马达等。本发明的线性马达具备：线圈列(4)，具备沿着移动方向排列的多个线圈(41)，并且根据流过的电流而产生动力；芯部件(3)，具备卷绕有多个线圈(41)的多个芯部(31)和在线圈列(4)的至少一个端面侧连结多个芯部(31)的芯连结部(32)；及冷却部(6)，使冷却线圈列(4)的制冷剂流动。冷却部(6)使制冷剂在设置于线圈列(4)的至少一个端面侧的与移动方向垂直的宽度方向的两侧的第1侧方空间(61)及第2侧方空间(62)、以及贯穿设置于芯连结部(32)从而连通第1侧方空间(61)与第2侧方空间(62)的连通通道(63)内流过。
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公开(公告)号：CN118399636A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311519679.0
申请日：2023-11-15
申请人： 住友重机械工业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够提高刚性的线性马达等。线性马达具备：多个三相线圈组(41～45)，其直线状排列，并且根据流过的三相交流电而产生沿着排列方向的直线动力；及线圈间加固部件(51～54)，设置于多个三相线圈组(41～45)之间。线圈间加固部件(51～54)的沿着排列方向的宽度换算成三相交流电的电角等于60度，在经由线圈间加固部件(51)在排列方向上相邻且流过相互反相位的三相交流电的两个三相线圈组(41、42)中，在第1三相线圈组(41)中成为U相线圈、V相线圈及W相线圈的排列顺序，而在第2三相线圈组(42)中则成为V相线圈、W相线圈及U相线圈的排列顺序。
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公开(公告)号：CN106257806B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610435807.7
申请日：2016-06-17
申请人： 住友重机械工业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够抑制冷却部的压力损失增大且能够抑制冷却部变形的线性马达的冷却单元。线性马达的冷却单元具备紧贴于线圈且用于冷却线圈的平板冷却部(2)。平板冷却部包括第4平板部件(14)、第3平板部件(13)及肋部件(20)。在第4平板部件的与第3平板部件叠合的表面上形成有凹部，该凹部与叠合于第4平板部件的第3平板部件之间的间隙形成用于冷却线圈的制冷剂的流路。肋部件固定于第4平板部件，且在间隙内抵接于第3平板部件。流路的一部分通过肋部件而分隔为多个分隔流路，在第3平板部件表面中的、形成多个分隔流路中的至少一个分隔流路的部分，形成有扩大凹部(13a)。
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公开(公告)号：CN116707194A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310173420.9
申请日：2023-02-28
申请人： 住友重机械工业株式会社
摘要： 本发明提供一种适合在真空环境下使用的电枢及线性马达。线性马达的电枢(2)具备：多个线圈(4)，根据流过的电流而产生动力；及被膜(41)，从外侧包覆多个线圈(4)，并且使该多个线圈(4)之间彼此绝缘的同时抑制向外侧的真空环境的漏气。被膜(41)包含涂覆于多个线圈(4)的表面的玻璃或陶瓷等无机材料和/或涂覆于多个线圈(4)的表面的氟树脂或聚酰亚胺等有机材料。
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公开(公告)号：CN106257806A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610435807.7
申请日：2016-06-17
申请人： 住友重机械工业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够抑制冷却部的压力损失增大且能够抑制冷却部变形的线性马达的冷却单元。线性马达的冷却单元具备紧贴于线圈且用于冷却线圈的平板冷却部(2)。平板冷却部包括第4平板部件(14)、第3平板部件(13)及肋部件面上形成有凹部，该凹部与叠合于第4平板部件的第3平板部件之间的间隙形成用于冷却线圈的制冷剂的流路。肋部件固定于第4平板部件，且在间隙内抵接于第3平板部件。流路的一部分通过肋部件而分隔为多个分隔流路，在第3平板部件表面中的、形成多个分隔流路中的至少一个分隔流路的部分，形成有扩大凹部(13a)。(20)。在第4平板部件的与第3平板部件叠合的表
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