公开(公告)号：CN111837325B

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN201980018501.3

申请日：2019-03-11

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 铃木洸

IPC: H02M3/155 ,  B60R16/02 ,  H02J7/00 ,  B60L50/40 ,  B60L50/50 ,  B60L53/00 ,  B60L55/00 ,  B60L58/00

Abstract: 在车载用的DCDC转换器中提供一种能够对应于蓄电部的温度来确定输入电力或输出电力的限制值的结构。在车载用的DCDC转换器(1)中，判定部使用如下方式：判定输入侧导电通路的输入电力是否达到根据输入侧导电通路的输入电压和输入侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的输入电力限制值的方式；或者判定输出侧导电通路的输出电力是否达到根据输出侧导电通路的输出电压和输出侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的输出电力限制值的方式。

公开(公告)号：CN115133643A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210267084.X

申请日：2022-03-17

Applicant: 住友电装株式会社 ,  株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 桥向亮太 ,  古都正彦 ,  岩田宪一 ,  铃木洸

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/00 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种电源切换装置，在能从电源部和蓄电部供给电力的电源系统中能够进行电源的切换，且在监视来自蓄电部的电力供给的方面有利。第1切换部在第2导电通路的电压比第1导电通路大的规定的第1状态时，从第1导电通路对第1输出通路供给电力，在规定的第2状态时，从第2导电通路对第1输出通路供给电力。第2切换部在第3导电通路的电压比第4导电通路大的规定的第3状态时，从第4导电通路对第2输出通路供给电力，在规定的第4状态时，从第3导电通路对第2输出通路供给电力。元件部在是第3导电通路的电压低于第2导电通路的电压的规定状态的情况下，允许电流从第2导电通路流向第3导电通路，在不是上述规定状态的情况下进行切断。

公开(公告)号：CN114641412A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202080077153.X

申请日：2020-11-05

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 铃木洸

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  H02J7/00

Abstract: 实现一种车载用电源控制装置，更准确地掌握蓄电部的电力的供给能力，防止支援动作的过度的禁止并且可靠地保留能够向第一负载进行供给的能力。控制装置(3)具备：放电电路(20)，进行从蓄电部(92)向第一负载(81)及第二负载(82)供给电力的支援动作；控制部(10)，在支援条件成立了的情况下使放电电路(20)进行支援动作；电压检测部(32)，检测蓄电部(92)的输出电压。在支援动作开始后在向第二负载(82)的电力供给为停止状态时，在蓄电部(92)的输出电压小于阈值电压情况下，控制部(10)禁止对于第二负载(82)的支援动作。

公开(公告)号：CN111837325A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201980018501.3

申请日：2019-03-11

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 铃木洸

IPC: H02M3/155 ,  B60R16/02 ,  H02J7/00 ,  B60L50/40 ,  B60L50/50 ,  B60L53/00 ,  B60L55/00 ,  B60L58/00

Abstract: 在车载用的DCDC转换器中提供一种能够对应于蓄电部的温度来确定输入电力或输出电力的限制值的结构。在车载用的DCDC转换器(1)中，判定部使用如下方式：判定输入侧导电通路的输入电力是否达到根据输入侧导电通路的输入电压和输入侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的输入电力限制值的方式；或者判定输出侧导电通路的输出电力是否达到根据输出侧导电通路的输出电压和输出侧蓄电部的温度所属的温度范围而确定的输出电力限制值的方式。