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公开(公告)号：CN1195909A
公开(公告)日：1998-10-14
申请号：CN98106625.9
申请日：1998-02-13
Applicant: 住友电装株式会社 , 株式会社哈尼斯系统综合技术研究所 , 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R4/24
CPC classification number: H01R4/245 , H01R4/2425 , H01R4/2454
Abstract: 一条电缆包括由许多线束构成的导体和包住导体外围的绝缘套。绝缘位移端子与导体实现绝缘位移连接,将导体的线束压入夹子电阻处于稳定区域的缝隙宽度中,并且不会切断线束。该端子包括:具有给定宽度的缝隙;彼此相对,并相对于电缆的插入方向设在缝隙上部开口部位的第一对斜面,以及彼此相对并相对电缆插入方向设在缝隙下部开口部位的第二对斜面。缝隙宽度,第一对斜面开口宽度,第二对斜面开口宽度,绝缘套外径,导体外径满足关系:WS1>D>d>WS2>WS;且0.8≥WS2/d≥0.7。
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公开(公告)号：CN1109371C
公开(公告)日：2003-05-21
申请号：CN98106625.9
申请日：1998-02-13
Applicant: 住友电装株式会社 , 株式会社哈尼斯系统综合技术研究所 , 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R4/24
CPC classification number: H01R4/245 , H01R4/2425 , H01R4/2454
Abstract: 一条电缆包括由许多线束构成的导体和包住导体外围的绝缘套。绝缘位移端子与导体实现绝缘位移连接，将导体的线束压入夹子电阻处于稳定区域的缝隙宽度中，并且不会切断线束。该端子包括：具有给定宽度的缝隙；彼此相对，并相对于电缆的插入方向设在缝隙上部开口部位的第一对斜面，以及彼此相对并相对电缆插入方向设在缝隙下部开口部位的第二对斜面。缝隙宽度，第一对斜面开口宽度，第二对斜面开口宽度，绝缘套外径，导体外径满足关系：WS1＞D＞d＞WS2＞WS：且0.8≥WS2/d≥0.7。
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公开(公告)号：CN102792535B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201180011193.5
申请日：2011-02-23
Applicant: 日本特殊陶业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的一个目的是提供一种火花塞帽，其通过抑制从端子主体和橡胶构件之间的缝隙进水而更可靠地防止漏电。火花塞帽（1）包括：电连接部（5），其用于将火花塞电连接到点火线；端子主体（2），其设置在电连接部（5）的外周；以及筒状的橡胶构件（3），其安装到端子主体（2）的一端部和另一端部中的至少一者，并且供火花塞等插入。端子主体（2）包括形成于端子主体的一端的一端侧插入部（41）和形成于端子主体的另一端的另一端侧插入部（42），所述一端侧插入部供火花塞插入，所述另一端侧插入部供点火线插入。橡胶构件（3）包括：内筒部（31），其插入到所述一端侧插入部（41）或所述另一端侧插入部（42）；筒状的外筒部（32），其位于内筒部（31）的外周侧。内筒部（31）包括与端子主体（2）的内周面接触的环形突起（35）。
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公开(公告)号：CN1676400A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510058950.0
申请日：2005-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60Q1/0076 , B60Q1/0683 , B62J6/02 , B62J99/00 , B62J2099/0026
Abstract: 一种包括仪表板的车辆，该仪表板布置在车辆横向方向的大致中央部分处。在该仪表板上定位有一开关装置，该开关装置打开和关闭灯。
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公开(公告)号：CN1178333C
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN99106396.1
申请日：1999-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01R4/24
Abstract: 一种压接型接线柱，其一对相向叉板相互平行，而且间隔设定为以下所示t：M·p≤t＜(0.5-M)·p (0.5+M)·p≤t＜(1-M)·p其中，d：导体的外径；k：常数；p：导体的扭转节距；Rd：导线束的直径Sd与导体外径d的比率；t：叉板的间隔；WS：刃部的间隔。通过接触多根导线束中任意至少一方的叉板，可以减少导体与压接型接线柱的接触电阻。
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公开(公告)号：CN100383009C
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200510056819.0
申请日：2005-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
CPC classification number: B60R13/0869 , B60R11/0264 , B60R2011/004 , B60R2011/0071 , B60R2011/0075
Abstract: 提供一种控制箱安装托架，其在控制箱周围能够规则地配置联结器和配线，而且能够减少发热源对控制箱的影响。发动机控制箱(50)以设有插座(51、52)的正面向上方立起的状态被收容在控制箱安装托架(60)内，在上述插座(51、52)上，安装与其配对的火花塞(81、82)。使一对雄联结器和雌联结器嵌合而构成的若干个联结器(83)卡定在设于托架(60)正面上的钩(63)上，若干个联结器83的各个配线均朝向相同，指向上下方向。同样，联结器84卡定在设于托架(60)正面上的卡定孔(64)，联结器(85)卡定在设于托架(60)的左侧面板(61L)上的卡定孔(65)内。
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公开(公告)号：CN1676401A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510056819.0
申请日：2005-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
CPC classification number: B60R13/0869 , B60R11/0264 , B60R2011/004 , B60R2011/0071 , B60R2011/0075
Abstract: 提供一种控制箱安装托架，其在控制箱周围能够规则地配置联结器和配线，而且能够减少发热源对控制箱的影响。发动机控制箱(50)以设有插座(51、52)的正面向上方立起的状态被收容在控制箱安装托架(60)内，在上述插座(51、52)上，安装与其配对的火花塞(81、82)。使一对雄联结器和雌联结器嵌合而构成的若干个联结器(83)卡定在设于托架(60)正面上的钩(63)上，若干个联结器83的各个配线均朝向相同，指向上下方向。同样，联结器84卡定在设于托架(60)正面上的卡定孔(64)，联结器(85)卡定在设于托架(60)的左侧面板(61L)上的卡定孔(65)内。
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公开(公告)号：CN1255443A
公开(公告)日：2000-06-07
申请号：CN99124882.1
申请日：1999-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q1/26
Abstract: 为简化灯器对车身的安装构造,通过弹性材料构成的支承腕将收容了灯泡的灯器安装于车身上。支承腕外周有槽,该槽与车身的安装孔结合,将支承腕保持于车身上。并且,将用于以沟的一部分从内周支承支承腕的固定构件嵌合于支承腕的内面上。由该固定构件可得到更加可靠的支承。为使固定构件不从支承腕上脱落下来,使固定构件的孔与支承腕的突起相结合。
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公开(公告)号：CN1225409A
公开(公告)日：1999-08-11
申请号：CN98122989.1
申请日：1998-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: E05B15/00
CPC classification number: E05B17/186 , Y10T70/7955 , Y10T70/7977 , Y10T70/8649
Abstract: 一种锁孔挡板结构,在其圆柱形的保护块的上部设有近似四边形的收容部,在此收容部中嵌入挡板,再盖上护罩。收容部的底部设有承载挡板的左承载面和右承载面,且此左、右承载面之间设有向下低陷的凹部。由于设有凹部,即使挡板在锁孔轴向上有些变形,其变形部位也不易触及凹部,因此,尽管挡板有些变形,钥匙也能顺利地插入锁孔。
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公开(公告)号：CN110316285A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910231288.6
申请日：2019-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种两轮机动车的侧支架以及侧支架的制造方法，其能够通过锥状的管材来同时实现外观性的提高和轻量化。一种两轮机动车(1)的侧支架(70)，其包括中空构造的长条部(71)和安装于该长条部(71)的前端侧的接地部(90)，长条部(71)的外形设为朝向接地部(90)逐渐变细的锥形状，在将侧支架(70)展开的状态下，长条部(71)构成为，在从车体侧面进行观察确认时的形状比从车体正面进行观察确认时的形状在整体上细，长条部(71)的前端侧的厚度(T2)等于或小于基端侧的厚度(T1)。长条部(71)构成为，在通过切削加工将圆管材的前端侧的内周部(73)扩径之后，通过模锻加工将外周部(71a)缩径从而成为锥形状。
