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公开(公告)号：CN103038058B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201280002221.1
申请日：2012-02-24
Applicant: 住友理工株式会社
CPC classification number: F16L11/111 , B32B1/08 , B32B25/08 , B32B27/32 , B32B27/327 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B2250/24 , B32B2274/00 , B32B2307/54 , B32B2307/714 , B32B2597/00 , B60K15/04 , B60K2015/047 , Y10T428/1352 , Y10T428/139 , Y10T428/1393
Abstract: 本发明为了提供轻量、耐冲击性优异、不会发生燃料泄露的树脂制燃料进油管，采用如下方案：其为具备管状的内层1、和层叠在其外周面上的外层2的树脂制进油管，上述内层1使用具有耐燃料油性的树脂制成，上述外层2使用下述（A）制成，且上述内层1与外层2实质上处于非粘接状态。（A）利用高速拉伸试验的8m/秒下的拉伸伸长率为200%以上的树脂。
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公开(公告)号：CN103890473B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380003520.1
申请日：2013-01-29
Applicant: 住友理工株式会社
CPC classification number: F16L11/06 , B32B1/08 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/322 , B32B27/327 , B32B27/34 , B32B2270/00 , B32B2597/00 , C08L23/10 , C08L2205/025 , C08L2314/06 , F02M37/0017 , F16L11/111 , Y10T428/139
Abstract: 一种树脂制燃料管，其具备至少1个树脂层，上述树脂层由含有用茂金属系催化剂聚合的聚丙烯(A)和熔点为137～160℃的聚丙烯系材料(B)、上述(A)与(B)的重量混合比在[(A)/(B)]＝95/5～50/50的范围的树脂组合物形成，具有在由上述(B)形成的晶体组织(X)间混入了由上述(A)形成的软质组织(Y)的结构。因此，轻量且耐冲击性优异、并且不产生燃料泄漏，能够在如汽车的发动机室内等的130℃以上的环境下使用，耐热性也优异。
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公开(公告)号：CN103477137B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280018447.0
申请日：2012-08-28
Applicant: 住友理工株式会社
CPC classification number: F16L9/133 , B29C47/0011 , B29C47/0023 , B29C47/065 , B60K15/013 , B60K15/04 , B60K2015/047 , C08K3/04 , C08L23/06 , C08L23/0815 , C08L2203/18 , C08L2207/062 , C08L2207/064 , C08L2314/06 , F16L11/11 , Y10T428/1372
Abstract: 本发明的目的在于提供轻量、耐冲击性优异、不产生燃料泄漏的进油管，为此，本发明的进油管采取如下构成：树脂层由树脂组合物形成，所述树脂组合物含有下述(A)～(C)，上述(A)和(B)的重量混合比处于[(A)/(B)]=10/90～90/10的范围，相对于(A)和(B)的总计100质量份，上述(C)的含量处于0.1～5质量份的范围；所述树脂层具有由上述(B)形成的软质组织(Y)进入由上述(A)形成的线状的晶体组织(X)间而使上述(X)间扩大的构造，该软质组织(Y)中分散有上述(C)。(A)高密度聚乙烯(HDPE)或直链状短链分支聚乙烯(LLDPE)。(B)以茂金属系催化剂聚合而成的聚乙烯。(C)炭黑。
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