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公开(公告)号：CN104455165A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410584284.3
申请日：2014-10-27
申请人： 伊卡路斯(苏州)车辆系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种铰接车底盘铰接系统，包括前架、后架、转盘轴承，以及设置于转盘轴承两侧的左、右缓冲器，每一缓冲器上的液压控制油路设置为：当液压缸有杆腔受到压缩时，有杆腔中的液压油通过设定阻尼的油路回入储油箱中，储油箱中液压油通过无阻尼的油路吸入无杆腔中；当液压缸无杆腔受到压缩时，从无杆腔回入储油箱的油路和从储油箱吸入有杆腔时的油路皆为无阻尼油路；如此设计的缓冲器使得车辆转弯时，其中一个缓冲器的液压缸活塞杆被拉伸，为缓冲器选择提供设定阻尼的缓冲力；另一个缓冲器的活塞杆被压缩，提供微小的缓冲力，使得车辆转弯更为平稳、安全，而在车辆回转时，缓冲器上产生较小的阻尼扭矩，使回转更快速轻便。
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公开(公告)号：CN104455165B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410584284.3
申请日：2014-10-27
申请人： 伊卡路斯(苏州)车辆系统有限公司
CPC分类号： B60D5/00
摘要： 本发明公开了一种铰接车底盘铰接系统，包括前架、后架、转盘轴承，以及设置于转盘轴承两侧的左、右缓冲器，每一缓冲器上的液压控制油路设置为：当液压缸有杆腔受到压缩时，有杆腔中的液压油通过设定阻尼的油路回入储油箱中，储油箱中液压油通过无阻尼的油路吸入无杆腔中；当液压缸无杆腔受到压缩时，从无杆腔回入储油箱的油路和从储油箱吸入有杆腔时的油路皆为无阻尼油路；如此设计的缓冲器使得车辆转弯时，其中一个缓冲器的液压缸活塞杆被拉伸，为缓冲器选择提供设定阻尼的缓冲力；另一个缓冲器的活塞杆被压缩，提供微小的缓冲力，使得车辆转弯更为平稳、安全，而在车辆回转时，缓冲器上产生较小的阻尼扭矩，使回转更快速轻便。
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公开(公告)号：CN204186860U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420627732.9
申请日：2014-10-27
申请人： 伊卡路斯(苏州)车辆系统有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铰接车底盘铰接系统，包括前架、后架、转盘轴承，以及设置于转盘轴承两侧的左、右缓冲器，每一缓冲器上的液压控制油路设置为：当液压缸有杆腔受到压缩时，有杆腔中的液压油通过设定阻尼的油路回入储油箱中，储油箱中液压油通过无阻尼的油路吸入无杆腔中；当液压缸无杆腔受到压缩时，从无杆腔回入储油箱的油路和从储油箱吸入有杆腔时的油路皆为无阻尼油路；如此设计的缓冲器使得车辆转弯时，其中一个缓冲器的液压缸活塞杆被拉伸，为缓冲器选择提供设定阻尼的缓冲力；另一个缓冲器的活塞杆被压缩，提供微小的缓冲力，使得车辆转弯更为平稳、安全，而在车辆回转时，缓冲器上产生较小的阻尼扭矩，使回转更快速轻便。
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