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公开(公告)号：CN114363316B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202210105679.5
申请日：2022-01-28
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 中路高科交通科技集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： H04L67/025 , H04L67/10 , H04L67/12 , G01D21/02 , G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种跨区域道路基础设施智能联网监测与监管系统，包括：监测模块用于监测路网中若干条道路上不同位置的多参数数据；通信模块用于将多参数数据进行预处理并传输到云中心；云中心用于接收经过预处理的多参数数据并进行分析，生成分析结果；决策模块用于基于分析结果生成若干种决策方案，由工作人员选择执行；显示模块用于显示路网及决策方案。本发明通过分布式边缘计算先一步处理出局，减轻了云中心计算量，提高了处理效率；通过决策模块，全自动生成可行方案，提高管理的自动化程度；通过路网的二维三维切换查看模式，提高了监控的精度和监管效率。
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公开(公告)号：CN114363316A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210105679.5
申请日：2022-01-28
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 中路高科交通科技集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： H04L67/025 , H04L67/10 , H04L67/12 , G01D21/02 , G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种跨区域道路基础设施智能联网监测与监管系统，包括：监测模块用于监测路网中若干条道路上不同位置的多参数数据；通信模块用于将多参数数据进行预处理并传输到云中心；云中心用于接收经过预处理的多参数数据并进行分析，生成分析结果；决策模块用于基于分析结果生成若干种决策方案，由工作人员选择执行；显示模块用于显示路网及决策方案。本发明通过分布式边缘计算先一步处理出局，减轻了云中心计算量，提高了处理效率；通过决策模块，全自动生成可行方案，提高管理的自动化程度；通过路网的二维三维切换查看模式，提高了监控的精度和监管效率。
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公开(公告)号：CN114241777A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210009822.0
申请日：2022-01-06
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 中路高科交通科技集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0967
摘要： 本申请公开了一种多源异构联网监测路况预警系统和方法，本系统包括气象数据采集模块、车流量数据采集模块、路面光亮分析模块、显示模块、云中心和控制中心；气象数据采集模块采集道路上不同位置的气象采集点的气象数据；车流量数据采集模块采集道路上不同位置的车流量采集点的车流量数据；路面分析模块采集道路上不同位置的路面采集点的道路湿滑数据；云中心根据气象数据发出气象提示信息，根据车流量数据发出车流量提示信息，根据道路湿滑数据发出道路湿滑提示信息；控制中心根据气象提示信息、车流量提示信息和道路湿滑提示信息，发出路况预警信息和车辆分流信息。本申请能够及时发现突发情况或不利情况，及时避免危险，保障交通安全。
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公开(公告)号：CN115376312A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210871312.4
申请日：2022-07-22
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种基于雷达和视频融合的公路监控方法及系统，方法包括设置雷达设备和摄像设备的时间同步，依据雷达设备获取第一结构化数据，依据摄像设备获取第二结构化数据，数据融合模块依据时间戳，以第二结构化数据为准，匹配第一结构化数据，将已匹配的第一结构化数据和第二结构化数据进行目标配对，若目标配对成功，叠加第一结构化数据和第二结构化数据的信息，并将叠加后的数据发送至数据分析模块中，否则，将未目标配对成功的第一结构化数据或第二结构化数据发送至数据分析模块中，数据分析模块依据接收到的数据进行交通事件判断，从而实现公路的监控。
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公开(公告)号：CN115327527A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210867558.4
申请日：2022-07-22
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种基于雷达和视频融合的车辆轨迹跟踪方法及系统，方法包括设置雷达设备和摄像设备的时间同步，所述雷达设备用于采集车辆的雷达数据，所述摄像设备用于采集车辆的视频数据，依据所述雷达数据进行分析，得到车辆列表信息和第一时间戳，依据所述视频数据进行特征提取，得到车辆的车牌信息、车型信息和第二时间戳，依据第一时间戳和第二时间戳，向车辆列表信息融入所述车辆的车牌信息和车型信息，从而实现车辆的轨迹跟踪，使得对于车辆的轨迹跟踪更加准确，不仅能够准确获取车辆的位置和速度，还能够准确显示车辆的车牌信息和车型信息。
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公开(公告)号：CN115576509A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210925335.9
申请日：2022-08-03
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京掌行通信息技术有限公司
IPC分类号： G06F3/14 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/22
摘要： 本发明公开了一种路网运行监测数据投屏方法，其包括基于投屏需求配置多个投屏任务，每个投屏任务包括多个一级投屏图层，每个一级投屏图层的构建包括以下步骤：投屏图层设置的初始化；获取监测数据二维表；基于二维表提取多个投屏显示组件；多个投屏显示组件包括GIS显示信息、一级统计指标、二级统计指标和可视化图表；将多个投屏显示组件进行交互式关联，并形成一级投屏图层。本发明解决监测业务可视化的生成逻辑问题，给出监测业务可视化的自动生成方法，从而能够在监测业务可视化层面应对监测业务的复杂性问题。
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公开(公告)号：CN115050182A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210639089.0
申请日：2022-06-08
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速出行真实OD识别方法，其包括：获取高速路网中车辆的所有通行记录的现象OD；根据车辆进出口的位置以及过车时间对现象OD进行排序；将符合预设合并条件的相邻的现象OD进行合并，得车辆高速出行真实OD。本发明通过统计分析方法，结合地理信息分析方法，以车辆高速通行记录序列为输入，研究相邻现象OD间的关联关系，从而识别车辆高速出行的真实OD。本发明能够处理换道、借道等行为导致的高速用户出行真实OD被分裂成多个现象OD的问题，将多个现象OD合并成一个真实OD，从而识别出行意愿更为精确。
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公开(公告)号：CN115379165A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210867559.9
申请日：2022-07-22
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心
摘要： 本发明公开了一种基于枪机球机联动的隧道监控方法及系统，方法包括在隧道各路段设置一组枪机和球机，所述枪机用于采集隧道各路段的实时视频流，所述球机内预置有多个云台预置点，依据实时视频流检测出隧道内的异常事件，并获取异常事件的矩形坐标和视频流分辨率，依据异常事件的矩形坐标和视频流分辨率进行转换，得到云台预置点的下标，依据云台预置点的下标，向球机发送转动指令，球机依据接收到的转动指令转动到相应的位置进行监控，从而实现隧道的监控；能够有效依据云台预置点的下标控制球机的转动，从而有效实现隧道内的枪机和球机进行联动，进而提高监控精度。
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公开(公告)号：CN114898574A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210444707.6
申请日：2022-04-26
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 安徽皖通高速公路股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种交通参数的估计方法，其包括：统计单元区域在预设单元时间区间内的车辆的出行总数A，统计单元区域在预设单元时间区间内的上线车牌数B；计算得单元区域内在预设单元时间区间内单车出行次数C；基于车牌识别设备，统计单元区域在待测单元时间区间内的上线车牌数D，计算与待测单元时间区间相似的多个预设单元时间区间对应的单车平均出行次数C′，计算得单元区域在待测单元时间区间内的车辆的出行总数E。本发明针对ETC收费设备和车牌识别设备两个数据源的各自特点，设计相应的统计方法，将ETC收费设备和车牌识别设备采集的两个数据源融合使用，共同服务好特殊场景下路网运行监测和管理工作。
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公开(公告)号：CN115050182B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210639089.0
申请日：2022-06-08
申请人： 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京掌行通信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速出行真实OD识别方法，其包括：获取高速路网中车辆的所有通行记录的现象OD；根据车辆进出口的位置以及过车时间对现象OD进行排序；将符合预设合并条件的相邻的现象OD进行合并，得车辆高速出行真实OD。本发明通过统计分析方法，结合地理信息分析方法，以车辆高速通行记录序列为输入，研究相邻现象OD间的关联关系，从而识别车辆高速出行的真实OD。本发明能够处理换道、借道等行为导致的高速用户出行真实OD被分裂成多个现象OD的问题，将多个现象OD合并成一个真实OD，从而识别出行意愿更为精确。
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