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公开(公告)号：CN108263694A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201710004232.8
申请日：2017-01-04
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65B69/00
CPC classification number: B65B69/0008
Abstract: 本发明涉及一种袋装改散装物料输送方法，将袋子放置在上料工位对应的供料平台上；供料平台将袋子运至取袋工位；移动平台抓取袋子运至割包回收工位；袋子被割包装置从袋子底面割开后，物料在自重作用下从袋子中落下并收集；待物料落完后，移动平台松开空袋并收集；移动平台返回初始位置；自动实现袋装改散装。本发明提供一种袋装改散装物料输送方法，可以自动完成拆袋，并且袋子和物料自动分离收集，可以大幅提高袋装改散装效率，有效减少余料积留，以及减少人工和工作强度，改善工作环境。
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公开(公告)号：CN108263693A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201710004231.3
申请日：2017-01-04
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65B69/00
CPC classification number: B65B69/0008
Abstract: 本发明涉及一种袋装改散装物料输送系统，所述系统包括供料系统、取料系统、割袋回收系统、电气系统和结构架；结构架两侧各安装一套取料系统，中间安装割袋回收系统，供料系统的末端通过取料系统的下方。供料系统的托盘循环传送，将袋装物料运送作业区；取料系统的取料小车沿导轨往复运动，将袋子抓取至割袋回收系统；割袋回收系统的旋转切割装置切开袋子，物料在重力作用从袋中落下，由料斗和破碎机收集，空袋由空袋打包机收集，实现物料与袋子的分离。本发明提供一种效率高，工作强度低，自动化程度高的袋装改散装物料输送系统。
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公开(公告)号：CN207208695U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720001374.4
申请日：2017-01-04
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65B69/00
Abstract: 本实用新型涉及一种袋装改散装物料输送系统，所述系统包括供料系统、取料系统、割袋回收系统、电气系统和结构架；结构架两侧各安装一套取料系统，中间安装割袋回收系统，供料系统的末端通过取料系统的下方。供料系统的托盘循环传送，将袋装物料运送作业区；取料系统的取料小车沿导轨往复运动，将袋子抓取至割袋回收系统；割袋回收系统的旋转切割装置切开袋子，物料在重力作用从袋中落下，由料斗和破碎机收集，空袋由空袋打包机收集，实现物料与袋子的分离。本实用新型提供一种效率高，工作强度低，自动化程度高的袋装改散装物料输送系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN102747740B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201210263028.5
申请日：2012-07-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华黄骅港务有限责任公司 , 神华天津煤炭码头有限责任公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种筒仓地基的施工方法，该施工方法包括：步骤1：在地面（6）上布置多根基桩（1）；和步骤2：在基桩的顶部固定承台（2）；其中，基桩为灌注桩，分布在承台中间区域下方的基桩采用桩底、桩侧复式后注浆工艺形成，分布在承台周缘区域下方的基桩采用桩底后注浆工艺形成。在本发明中，分布在承台中间区域下方的单个基桩的承载力要大于分布在承台周缘区域下方的单个基桩的承载力，所以在基桩在承台下方均匀分布的情况下，即使筒仓中间区域的荷载大于周缘区域的荷载，也能够缓解承台的不均匀沉降，使桩顶反力能够尽量均匀地在基桩上分布。
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公开(公告)号：CN102561781B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210038543.3
申请日：2012-02-20
Applicant: 中交一航院工程总承包有限公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E04H7/22
Abstract: 本发明提供的半封闭环保型风导流抑尘散货料棚，该料棚结构包括有多个两侧对称的曲线段及中部曲线段部分吻接而成的整跨主体结构骨架，两侧曲线段、中部曲线段的三段曲线结构部分吻接而成；该散货料棚在纵向两端设置和间隔一定距离设置整垮封闭区域，整垮封闭区域上设有形成顶棚的整跨封闭屋面，在纵向每两整跨封闭屋面之间均为中部开敞两端封闭对风进行导流的结构。本发明料棚储煤量大、工艺流程简单、流通性强、速度快，满足消防、防爆要求，作业环境改善，工作条件好。该料棚比同等规模全封闭料棚主体结构减少用钢量35～45％，减少围护结构面积40～50％。与一般防风网结构相比，提高了抑尘效果，改善了周边环境，达到了环保要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102359300A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110210839.4
申请日：2011-07-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华黄骅港务有限责任公司 , 神华天津煤炭码头有限责任公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E04H7/22
Abstract: 本发明提供一种筒仓的仓底结构，其中，该仓底结构包括筒壁部、环梁、支承墙、支承柱和具有入口和出口的出料漏斗，所述筒壁部包括筒壁和沿该筒壁内侧周向间隔设置的壁柱，所述筒壁、所述壁柱、所述支承墙和所述支承柱分别支撑在地基上，所述出料漏斗的外缘通过所述环梁支撑在所述壁柱上，所述出料漏斗还通过所述支承墙和所述支承柱支撑在地基上。本发明还提供一种具有所述仓底结构的筒仓。通过上述技术方案，无需使用过多的填料就可以使仓底结构提供足够的强度支撑，同时能够减少筒仓的自重，也就降低了制造成本和对基础的要求。
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公开(公告)号：CN102747854B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210262967.8
申请日：2012-07-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华黄骅港务有限责任公司 , 神华天津煤炭码头有限责任公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种筒仓底部结构的施工方法，该施工方法包括：步骤1：在地面（13）上布置多根基桩（1）；和步骤2：在所述基桩（1）的顶部固定承台（2）；其中，该施工方法还包括：步骤3：在所述承台（2）的中间区域设置承重墙（6），使一部分所述基桩（1）位于所述承重墙（6）的下面，其中，所述基桩（1）为灌注桩，分布在所述承台（2）中间区域下方的基桩（1）采用桩底、桩侧复式后注浆工艺形成，分布在所述承台（2）周缘区域下方的基桩（1）采用桩底后注浆工艺形成。该施工方法能够充分利用仓底支撑结构的刚度而减小承台的厚度，并且能够缓解承台的不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN102747740A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210263028.5
申请日：2012-07-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华黄骅港务有限责任公司 , 神华天津煤炭码头有限责任公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种筒仓地基的施工方法，该施工方法包括：步骤1：在地面（6）上布置多根基桩（1）；和步骤2：在基桩的顶部固定承台（2）；其中，基桩为灌注桩，分布在承台中间区域下方的基桩采用桩底、桩侧复式后注浆工艺形成，分布在承台周缘区域下方的基桩采用桩底后注浆工艺形成。在本发明中，分布在承台中间区域下方的单个基桩的承载力要大于分布在承台周缘区域下方的单个基桩的承载力，所以在基桩在承台下方均匀分布的情况下，即使筒仓中间区域的荷载大于周缘区域的荷载，也能够缓解承台的不均匀沉降，使桩顶反力能够尽量均匀地在基桩上分布。
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公开(公告)号：CN102561781A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210038543.3
申请日：2012-02-20
Applicant: 中交一航院工程总承包有限公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E04H7/22
Abstract: 本发明提供的半封闭环保型风导流抑尘散货料棚，该料棚结构包括有多个两侧对称的曲线段及中部曲线段部分吻接而成的整跨主体结构骨架，两侧曲线段、中部曲线段的三段曲线结构部分吻接而成；该散货料棚在纵向两端设置和间隔一定距离设置整垮封闭区域，整垮封闭区域上设有形成顶棚的整跨封闭屋面，在纵向每两整跨封闭屋面之间均为中部开敞两端封闭对风进行导流的结构。本发明料棚储煤量大、工艺流程简单、流通性强、速度快，满足消防、防爆要求，作业环境改善，工作条件好。该料棚比同等规模全封闭料棚主体结构减少用钢量35～45％，减少围护结构面积40～50％。与一般防风网结构相比，提高了抑尘效果，改善了周边环境，达到了环保要求。
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公开(公告)号：CN102390631A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110211019.7
申请日：2011-07-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华黄骅港务有限责任公司 , 神华天津煤炭码头有限责任公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种出料漏斗和筒仓，该出料漏斗锥斗部分以及由该锥斗部分限定的入口和出口，锥斗部分至少包括从入口到出口连续设置的第一锥斗部分和第二锥斗部分，第一锥斗部分包括周向地限定第一锥斗部分的内锥空间的多个第一侧锥板，第二锥斗部分包括周向地限定第二锥斗部分的内锥空间并与第一侧锥板一一对应地连接的多个第二侧锥板，其中：第一侧锥板的锥度小于第二侧锥板的锥度；至少两个第一侧锥板的锥度不同，并且/或者至少两个第二侧锥板的锥度不同。通过使第一侧锥板的锥度小于第二侧锥板的锥度，起到类似于向下“抽吸”物料的作用，在卸料过程中物料沿锥度不同的侧锥板下落时会具有不同的加速度，因此能够避免或至少缓解物料的拥堵。
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