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公开(公告)号：CN114612859A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210177930.9
申请日：2022-02-25
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种非专业化码头矿石堆垛苫盖智能检测方法，包括以下步骤：对待监测区域网格化划分，采集监测数据及图像；基于监测数据及图像，构建训练集，构建并训练卷积神经网络及分类器；基于训练后的卷积神经网络，对监测图像识别，获取非苫盖面积占比，将其与预设值作比，若小于预设值，则苫盖正常，若大于预设值，则进行下一步；基于训练后的分类器，判断非苫盖范围是否为作业状态，若否，则报警，若是，检测该作业与未苫盖堆垛相关性，若相关，则结束检测，若不相干，则报警。
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公开(公告)号：CN112712454B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110016197.8
申请日：2021-01-07
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种适用于船闸的船舶黑烟自动抓拍系统，主要包括摄像系统、船闸对岸黑白网格图、船身遮挡识别子系统、尾气黑度定级子系统。本发明利用安装于船闸一侧的摄像系统持续摄录安装于船闸另一侧侧壁的黑白网格图，一旦有船舶出现在摄像画面内，则会同时出现船身遮挡黑白网格图以及尾气改变黑白网格图亮度这两种情况。本发明利用船身遮挡识别算法，自动识别黑白网格图中被遮挡部分，并对未被遮挡部分的黑白网格图，识别由黑烟导致的亮度降低的部分白色网格，并根据亮度降低程度评定尾气黑烟等级。本发明实现了船闸自动、精准识别冒黑烟船舶的目的。
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公开(公告)号：CN112712454A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110016197.8
申请日：2021-01-07
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种适用于船闸的船舶黑烟自动抓拍系统，主要包括摄像系统、船闸对岸黑白网格图、船身遮挡识别子系统、尾气黑度定级子系统。本发明利用安装于船闸一侧的摄像系统持续摄录安装于船闸另一侧侧壁的黑白网格图，一旦有船舶出现在摄像画面内，则会同时出现船身遮挡黑白网格图以及尾气改变黑白网格图亮度这两种情况。本发明利用船身遮挡识别算法，自动识别黑白网格图中被遮挡部分，并对未被遮挡部分的黑白网格图，识别由黑烟导致的亮度降低的部分白色网格，并根据亮度降低程度评定尾气黑烟等级。本发明实现了船闸自动、精准识别冒黑烟船舶的目的。
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公开(公告)号：CN109974961B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910045774.9
申请日：2019-01-17
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M9/00
摘要： 本发明公开了斗轮式堆取料机起尘量风洞模拟试验模型装置及试验方法，通过公开斗轮式堆取料机起尘量风洞模拟试验模型装置的结构为丝杠转动连接在丝杠支架上，且一端与动力装置的输出轴连接，另一端连接斗轮机头模型，由动力装置驱动转动，保证进行风洞模拟试验的真实性与准确性，并分别对试验前后的斗轮式堆取料机起尘量风洞模拟试验模型装置和试验物料堆进行称重，能够准确计算斗轮式堆取料机取料作业时所产生的起尘量，为散货港口环境保护提供了有效评估起尘量的方法。
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公开(公告)号：CN111399082A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010240954.5
申请日：2020-03-31
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开一种适用于船舶尾气监测站的船舶尾气信号自动识别方法，包括：界定船舶尾气监测站的适宜气象条件；自动识别有效监测时段；自动计算有效监测时段中一氧化氮的背景浓度；自动识别一氧化氮浓度高于空气背景浓度的船舶尾气信号。本发明通过界定船舶尾气监测站的有效监测范围，进而对所测得的监测数据进行一系列的自动分析，可以实现对船舶尾气信号进行自动识别的目的，可以节省日常处理大量监测数据并识别船舶尾气信号所需的人力成本，提高了船舶尾气监测站运行的自动化程度，提高船舶排放控制区内船舶尾气监测监管的效率。
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公开(公告)号：CN115303761A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210997078.X
申请日：2022-08-19
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 江苏扬子江港务有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能控制散货码头电动料斗的物料流量恒定方法，包括：获取料斗的数量和目标总流量；计算获得平均单位开度流量；基于平均单位开度流量与目标总流量获得料斗总开度；获取每个料斗中的实时物料质量，基于实时物料质量将总开度分配给每个料斗；基于料斗中的实时物料质量与料斗的物料流量，调整平均单位开度流量以及每个料斗的开度，实现智能控制物料流量的恒定。本发明无需在每个料斗处安排一个放斗工，降低了人工成本；远离料斗，提高工作人员的安全性；减少了操作人员通过对讲机与现场放斗工沟通进行调节的环节，避免由于料斗流量调节和控制操作不及时，导致流量波动较大的情况出现，提高了皮带的使用寿命和工作的效率。
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公开(公告)号：CN112985943B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110214713.8
申请日：2021-02-25
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01N1/28 , G01N27/407 , C01B13/11
摘要： 本发明公开了一种基于船舶尾气烟羽SO2监测的前处理装置，包括：第一船舶尾气烟羽进气管路、反应前NO监测传感器、高压放电式臭氧发生器、NO与O3反应室、自适应变压控制器、反应后NO监测传感器、第二船舶尾气烟羽进气管路；本发明解决了船舶尾气烟羽SO2监测设备因船舶尾气烟羽中高浓度NO的存在导致SO2浓度测不准的难题，为基于嗅探法的内河船违规使用硫含量超过10ppm的高硫柴油的监管提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN113148594B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110402013.1
申请日：2021-04-14
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种港口散货卸船料斗群流量自动控制系统及控制方法，控制系统包括：工控机、多个称重传感器、多个料斗闸门和多个可编程控制器；称重传感器一一对应安装在料斗群中相应的料斗上，其用于称取对应料斗中的当前物料重量；料斗闸门分别一一对应安装在料斗群中相应料斗的出料口位置处；可编程控制器分别与料斗闸门一一对应电性连接；工控机分别与称重传感器和可编程控制器电性连接，其用于实时获取料斗群中各个料斗中的当前物料重量，并按照预设条件控制相应的可编程控制器调节相应料斗闸门的开度大小。本发明能够对各料斗的物料流量进行实时监控，确保各料斗的落料流量均匀，实现对港口散货卸船料斗群的智能控制。
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公开(公告)号：CN113148593B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110401978.9
申请日：2021-04-14
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种港口散货卸船料斗流量自动控制系统及方法，该系统包括至少一个应变传感器、动态应变采集仪、皮带计量称、工控机、阀门控制器以及料斗阀门。通过应变传感器测量料斗外壁或支撑柱的应变变化，并在动态应变采集仪内建立应力与料斗内物料重量的关系，进而通过工控机计算得到对应的流量信息，通过皮带计量称对料斗流量进行自动校准，可以实现港口散货卸船料斗流量监测和自动校准功能，解决了港口散货装卸料过程中装卸操作无量化控制依据的问题，为散货装卸自动化提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN111308015B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010040893.8
申请日：2020-01-15
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明公开了一种船舶尾气遥测数据嫌疑波峰自动识别方法，首先对遥测数据进行滤波并差分给出增量判别指标，再结合SO2、CO2浓度时变相关性给出相关性判别指标，最后综合二者给出综合判别指标，用于判别船舶尾气SO2、CO2浓度遥测数据时程中的嫌疑波峰，解决了人为识别嫌疑波峰工作量大，识别结果不精准且无量化依据的问题，能够自动识别SO2超标排放的嫌疑船舶，为海事监管提供依据和支撑。
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