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公开(公告)号：CN116538867A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310497432.7
申请日：2023-05-05
Applicant: 昆明理工大学 , 云南交投公路建设第六工程有限公司
Abstract: 本申请公开一种聚能水压光面爆破用切缝聚能管及水间隔装药结构。切缝聚能管的管体与连接器插接并同为椭圆柱形管，管体的装药口沿轴向设于椭圆柱形管长轴一端并贯穿两端，椭圆柱形管长轴另一端的管壁为平行于装药口的平底面Ⅰ，管体在装药口两侧的管壁上设有沿轴向延伸的切缝，装药口两侧的管壁两端面上置有沿轴向向内延伸的卡扣槽；连接器内壁尺寸与管体外壁相当且内壁的长轴两侧设置有可插入卡扣槽的卡扣。水间隔装药结构是将水袋与炸药药卷间隔装入切缝聚能管内。本申请的切缝聚能管不仅药卷在炮孔内定位更准确，还省略了捆绑药卷和导爆索的过程，且开挖后半孔率高、围岩扰动少、超欠挖小，具有结构简单、定位准确、操作便捷、耗药量低的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114676604B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202111457336.7
申请日：2021-12-02
Applicant: 云南交投公路建设第六工程有限公司 , 昆明理工大学 , 云南省交通投资建设集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E21D9/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种优化掏槽孔及空孔位置以提高爆破掘进进尺的方法，其包括以下步骤：试验地点选择：试验地点为大红山铜矿，掏槽孔和中空孔孔径的选择：中空孔直径需要大于掏槽孔直径，掏槽孔和中空孔孔距的选择：掏槽孔分为首爆孔、第二段起爆孔和第三段起爆孔，首爆孔和中空孔之间的距离受到补偿空间、炸药破碎范围和装药孔偏斜三方面的影响，中空孔模型设计：中空孔位于模型正中心，方案设计和模拟，将通过理论分析与数值模拟得到的掏槽爆破布孔方案运用于现场实践中，最终得到的掏槽槽腔截面面积、宽度与高度和模拟结果的误差均在6％以内，说明通过理论计算与数值模拟结合以确定爆破布孔参数是可行的。
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公开(公告)号：CN114676604A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111457336.7
申请日：2021-12-02
Applicant: 云南交投公路建设第六工程有限公司 , 昆明理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E21D9/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种优化掏槽孔及空孔位置以提高爆破掘进进尺的方法，其包括以下步骤：试验地点选择：试验地点为大红山铜矿，掏槽孔和中空孔孔径的选择：中空孔直径需要大于掏槽孔直径，掏槽孔和中空孔孔距的选择：掏槽孔分为首爆孔、第二段起爆孔和第三段起爆孔，首爆孔和中空孔之间的距离受到补偿空间、炸药破碎范围和装药孔偏斜三方面的影响，中空孔模型设计：中空孔位于模型正中心，方案设计和模拟，将通过理论分析与数值模拟得到的掏槽爆破布孔方案运用于现场实践中，最终得到的掏槽槽腔截面面积、宽度与高度和模拟结果的误差均在6％以内，说明通过理论计算与数值模拟结合以确定爆破布孔参数是可行的。
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公开(公告)号：CN219390718U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202321053427.9
申请日：2023-05-05
Applicant: 昆明理工大学 , 云南交投公路建设第六工程有限公司
Abstract: 本申请公开一种聚能水压光面爆破用切缝聚能管及水间隔装药结构。切缝聚能管的管体与连接器插接并同为椭圆柱形管，管体的装药口沿轴向设于椭圆柱形管长轴一端并贯穿两端，椭圆柱形管长轴另一端的管壁为平行于装药口的平底面Ⅰ，管体在装药口两侧的管壁上设有沿轴向延伸的切缝，装药口两侧的管壁两端面上置有沿轴向向内延伸的卡扣槽；连接器内壁尺寸与管体外壁相当且内壁的长轴两侧设置有可插入卡扣槽的卡扣。水间隔装药结构是将水袋与炸药药卷间隔装入切缝聚能管内。本申请的切缝聚能管不仅药卷在炮孔内定位更准确，还省略了捆绑药卷和导爆索的过程，且开挖后半孔率高、围岩扰动少、超欠挖小，具有结构简单、定位准确、操作便捷、耗药量低的特点。
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公开(公告)号：CN213174882U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021891240.2
申请日：2020-09-02
Applicant: 云南交投公路建设第六工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及公路工程相关技术领域，具体为一种公路工程用基坑安全防护装置；主防护板的右侧设置有次防护板，所述次防护板的左侧面上下两端均焊接有连接板，且连接板的内部等间距开设有螺孔，并且连接板的内侧设置有隔板，所述次防护板的右侧面和主防护板的左侧面均焊接有固定板，且固定板的前侧设置有安装片，所述次防护板的右侧和主防护板的左侧均设置有竖杆，且竖杆的外端开设有连接孔，所述竖杆的内部安装有调节杆，且调节杆的上表面焊接有操作盘，所述调节杆的底端连接有矩形块，且矩形块的下表面焊接有不锈钢插头，所述竖杆的底端外侧面垂直焊接有安装盘；解决现有的公路工程用基坑安全防护装置不能够快速调节防护面的防护范围的问题。
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公开(公告)号：CN213358352U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022142591.X
申请日：2020-09-25
Applicant: 云南交投公路建设第六工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种横跨铁路线的大桥施工用支架，包括支架本体，支架本体设置在铁路线两侧，所述支架本体包括墩柱和墩座，墩座设置在墩柱顶部，在墩座上设置有两个千斤顶，千斤顶的顶出部上设置第一滑块，第一滑块上部设置有第一钢管，在墩座上还设置有第二滑块，第二滑块上设置有第二钢管，第一钢管和第二钢管上端面齐平，且所述第一钢管和第二钢管顶部设置有钢箱梁。本实用新型在对钢箱梁向前推进落梁的过程中，利用钢管及滑块进行抄垫，按照千斤顶行程及抄垫滑块的高度决定每次落梁的高度，通过调节每次落梁的高度来对落梁过程进行纠偏，且逐步调减滑块高度，以达到落梁的目的，在墩座两侧设置有限位柱以避免在落梁时发生横向偏移。
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