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公开(公告)号：CN117171381B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311448874.9
申请日：2023-11-02
Applicant: 之江实验室
IPC: G06F16/58 , G06F16/51 , G06F16/54 , G06F16/901 , G06F16/903 , G06F40/194
Abstract: 本发明公开了一种基于结构化数据表的交互式图数据构建方法，包括：获取包含多个数据表的原始数据；基于原始数据中的字段构建对应的节点实体和节点实例；将字段与对应的节点实体和节点实例组成图数据组件；根据用户选取的若干字段生成对应的图数据组件，并基于两个图数据组件之间的相似度匹配，以获得两个图数据组件之间边实体以及相应的边实例，将图数据组件下所有的节点实例与边实例输出至显示界面，以获得可视化的图数据。本发明还提供了一种交互式图数据构建系统和装置。本发明提供的方法将schema的构建与数据加载过程相结合，从而有效减少用户的手动操作，显著提高构建图数据的效率。
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公开(公告)号：CN117079447B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311328289.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 之江实验室
Abstract: 本说明书公开了一种基于公交车拥挤度检测的调度方法及装置，可以获取公交车座椅数量以及获取公交车的前后监控视频，从前后监控视频中按照预设时间间隔抽取视频帧进行目标检测，以确定视频帧对应的站立乘客数量以及空闲座椅数量；确定上一站点与下一站点之间的平均通行时间，并确定当前时间与上一站点发车时间的时间间隔是否满足该平均通行时间的预设比例，若是，根据公交车到达上一站点后各视频帧对应的站立乘客数量和空闲座椅数量，确定平均站立乘客数量以及平均空闲座椅数量，而后，根据公交车座椅数量、平均站立乘客数量以及平均空闲座椅数量，确定公交车拥挤度，以根据该公交车拥挤度进行公交车调度，从而提高了公交车拥挤度确定的准确性。
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公开(公告)号：CN117171381A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311448874.9
申请日：2023-11-02
Applicant: 之江实验室
IPC: G06F16/58 , G06F16/51 , G06F16/54 , G06F16/901 , G06F16/903 , G06F40/194
Abstract: 本发明公开了一种基于结构化数据表的交互式图数据构建方法，包括：获取包含多个数据表的原始数据；基于原始数据中的字段构建对应的节点实体和节点实例；将字段与对应的节点实体和节点实例组成图数据组件；根据用户选取的若干字段生成对应的图数据组件，并基于两个图数据组件之间的相似度匹配，以获得两个图数据组件之间边实体以及相应的边实例，将图数据组件下所有的节点实例与边实例输出至显示界面，以获得可视化的图数据。本发明还提供了一种交互式图数据构建系统和装置。本发明提供的方法将schema的构建与数据加载过程相结合，从而有效减少用户的手动操作，显著提高构建图数据的效率。
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公开(公告)号：CN116030309A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310130102.4
申请日：2023-02-03
Applicant: 之江实验室
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/74 , G06N3/0475 , G06N3/092 , G06N3/094
Abstract: 本说明书公开了一种对抗样本生成方法、装置、存储介质及电子设备。在本说明书提供的对抗样本生成方法中，获取原始图像以及所述原始图像的标注；将所述原始图像作为目标图像，输入预先训练的图像分类模型，得到所述图像分类模型输出的分类结果；判断所述分类结果与所述标注是否匹配；若否，则将所述目标图像确定为对抗样本图像；若是，则确定所述分类结果与所述标注的差异，根据所述差异确定状态，将所述状态输入预先训练的样本生成模型，通过所述样本生成模型输出所述状态下的动作值，根据所述目标图像与所述动作值确定扰动图像，将所述扰动图像重新确定为目标图像。
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公开(公告)号：CN117171401B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311457494.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 之江实验室
IPC: G06F16/903 , G06F16/901
Abstract: 本说明书公开了一种基于分层预计算的图数据中最短路径的查询方法和装置，在接收到查询请求时，确定起始节点和目标节点，从预先构建得到的包含地标节点和普通节点的各层生成图中，根据各层生成图中普通节点与地标节点之间的最短路径、各地标节点之间的最短路径，确定该起始节点和目标节点各层生成图数据中的最短路径，作为各目标路径。即使在目标图数据中包含的节点数较多的情况下，也可通过使用较少的计算资源存储普通节点和地标节点之间的最短路径，快速查询到起始节点和目标节点之间的最短路径，保证了查询效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117171401A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311457494.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 之江实验室
IPC: G06F16/903 , G06F16/901
Abstract: 本说明书公开了一种基于分层预计算的图数据中最短路径的查询方法和装置，在接收到查询请求时，确定起始节点和目标节点，从预先构建得到的包含地标节点和普通节点的各层生成图中，根据各层生成图中普通节点与地标节点之间的最短路径、各地标节点之间的最短路径，确定该起始节点和目标节点各层生成图数据中的最短路径，作为各目标路径。即使在目标图数据中包含的节点数较多的情况下，也可通过使用较少的计算资源存储普通节点和地标节点之间的最短路径，快速查询到起始节点和目标节点之间的最短路径，保证了查询效率。
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公开(公告)号：CN117079479A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311344089.9
申请日：2023-10-17
Applicant: 之江实验室
Abstract: 本说明书公开了一种时空预测的后继强化学习的交通信号控制方法及装置，通过引入显示的基于时空特性的交通状态预测，采用LSTM及GAT网络分别基于时间相关性、空间相关性预测未来的微观状态，智能体使用当前和预测状态进行最优决策，可以充分利用交通数据的时空相关性，提高路网的通行效率。同时，将后继特征与深度强化学习相结合，把任务的估计奖励和任务的预期特征进行分离，可以更方便地进行交通灯控制任务的转移，提升交通灯控制模型的训练速度，以及提高了交通信号灯控制的准确性和智能化。
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公开(公告)号：CN117033467A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311057065.5
申请日：2023-08-18
Applicant: 之江实验室
IPC: G06F16/2458 , G06F16/2455 , G06F16/22
Abstract: 本说明书公开了一种基于预计算的数据挖掘方法、装置及存储介质，获取待挖掘数据，响应于用户的业务请求，根据所述业务请求，对所述待挖掘数据进行预计算，获得中间结果，并存储；根据所述业务请求，在已存储的挖掘分析结果集中，判断是否存在所述业务请求对应的挖掘分析结果，若否，则当预计算完成时，根据所述中间结果，对所述待挖掘数据进行挖掘分析，获得所述业务请求对应的挖掘分析结果，并展示。本方法通过预计算的中间结果进行挖掘分析，减少了对待挖掘数据进行挖掘分析的时间，提高了数据挖掘分析的效率。
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公开(公告)号：CN117079479B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311344089.9
申请日：2023-10-17
Applicant: 之江实验室
Abstract: 本说明书公开了一种时空预测的后继强化学习的交通信号控制方法及装置，通过引入显示的基于时空特性的交通状态预测，采用LSTM及GAT网络分别基于时间相关性、空间相关性预测未来的微观状态，智能体使用当前和预测状态进行最优决策，可以充分利用交通数据的时空相关性，提高路网的通行效率。同时，将后继特征与深度强化学习相结合，把任务的估计奖励和任务的预期特征进行分离，可以更方便地进行交通灯控制任务的转移，提升交通灯控制模型的训练速度，以及提高了交通信号灯控制的准确性和智能化。
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公开(公告)号：CN117079447A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311328289.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 之江实验室
Abstract: 本说明书公开了一种基于公交车拥挤度检测的调度方法及装置，可以获取公交车座椅数量以及获取公交车的前后监控视频，从前后监控视频中按照预设时间间隔抽取视频帧进行目标检测，以确定视频帧对应的站立乘客数量以及空闲座椅数量；确定上一站点与下一站点之间的平均通行时间，并确定当前时间与上一站点发车时间的时间间隔是否满足该平均通行时间的预设比例，若是，根据公交车到达上一站点后各视频帧对应的站立乘客数量和空闲座椅数量，确定平均站立乘客数量以及平均空闲座椅数量，而后，根据公交车座椅数量、平均站立乘客数量以及平均空闲座椅数量，确定公交车拥挤度，以根据该公交车拥挤度进行公交车调度，从而提高了公交车拥挤度确定的准确性。
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