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公开(公告)号：CN101542797B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200880000203.3
申请日：2008-02-28
CPC分类号： H01M8/0232 , H01M8/0284 , H01M2008/1095
摘要： 部分组成聚合物电解质燃料电池的电极结构体20的每个集电极22，由具有大量通孔的金属条板MR组成。在集电极22的端部形成缩小了通孔直径的中止部分22a。折叠集电极22的端部；随后，冲压折叠的端部，由此形成中止部分22a。通过模内注塑，整体地形成带有中止部分22a，用于密封引入的燃料气体和氧化剂气体的树脂密封件23，使得注入的熔融树脂包围中止部分22a。整体形成的带有中止部分22a的树脂密封件23可以可靠地防止熔融树脂流入集电极22的中部。
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公开(公告)号：CN101569038A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200880001238.9
申请日：2008-08-25
CPC分类号： H01M8/0232 , H01M8/0204 , H01M8/0228 , H01M8/0245 , H01M8/04156 , H01M2008/1095 , Y10T29/49108
摘要： 隔板(10)由隔板主体(11)和集流板(12)构成。主体(11)防止燃料气体和氧化剂气体混流。集流板(12)由金属板网(MR)形成，所述金属板网(MR)的形成网眼状、阶梯状的贯通孔的边部(贯通孔形成部)的形成方向和连接边部的结合部(连接部)的形成方向之间的角度为大约60度。由此，能够使集流板(12)的间距(P)小，使板厚大。因此，能够降低导入的气体的压力损失，确保良好的气体供给性能，并且能够通过在贯通孔间产生的毛细管现象使在MEA(30)上产生的生成水良好地排出。
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公开(公告)号：CN101569038B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200880001238.9
申请日：2008-08-25
CPC分类号： H01M8/0232 , H01M8/0204 , H01M8/0228 , H01M8/0245 , H01M8/04156 , H01M2008/1095 , Y10T29/49108
摘要： 隔板(10)由隔板主体(11)和集流板(12)构成。主体(11)防止燃料气体和氧化剂气体混流。集流板(12)由金属板网(MR)形成，所述金属板网(MR)的形成网眼状、阶梯状的贯通孔的边部(贯通孔形成部)的形成方向和连接边部的结合部(连接部)的形成方向之间的角度为大约60度。由此，能够使集流板(12)的间距(P)小，使板厚大。因此，能够降低导入的气体的压力损失，确保良好的气体供给性能，并且能够通过在贯通孔间产生的毛细管现象使在MEA(30)上产生的生成水良好地排出。
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公开(公告)号：CN101542797A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000203.3
申请日：2008-02-28
CPC分类号： H01M8/0232 , H01M8/0284 , H01M2008/1095
摘要： 部分组成聚合物电解质燃料电池的电极结构体20的每个集电极22，由具有大量通孔的金属条板MR组成。在集电极22的端部形成缩小了通孔直径的中止部分22a。折叠集电极22的端部；随后，冲压折叠的端部，由此形成中止部分22a。通过模内注塑，整体地形成带有中止部分22a，用于密封引入的燃料气体和氧化剂气体的树脂密封件23，使得注入的熔融树脂包围中止部分22a。整体形成的带有中止部分22a的树脂密封件23可以可靠地防止熔融树脂流入集电极22的中部。
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公开(公告)号：CN114084161B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202110880006.2
申请日：2021-08-02
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种车载接口装置。车载接口装置(10)具备触摸面板(12)和I/F控制器(14)，所述I/F控制器(14)将第一消息和与第一消息相比而紧急性较低的第二消息以分别与事件建立对应的方式而进行存储，并且使包括与车辆的行驶相关的操作开关在内的多个操作开关以与所述事件的发生无关联的方式而显示于所述触摸面板(12)上，另一方面，在所述事件的发生时，使所述触摸面板(12)显示所对应的消息，在于所述第一消息的显示期间内检测到向所述第一消息的显示区域的触摸操作的情况下，将指示执行与所述第一消息相对应的所述驾驶控制的信号输出至所述车辆控制器(50)。
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公开(公告)号：CN114084161A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202110880006.2
申请日：2021-08-02
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种车载接口装置。车载接口装置(10)具备触摸面板(12)和I/F控制器(14)，所述I/F控制器(14)将第一消息和与第一消息相比而紧急性较低的第二消息以分别与事件建立对应的方式而进行存储，并且使包括与车辆的行驶相关的操作开关在内的多个操作开关以与所述事件的发生无关联的方式而显示于所述触摸面板(12)上，另一方面，在所述事件的发生时，使所述触摸面板(12)显示所对应的消息，在于所述第一消息的显示期间内检测到向所述第一消息的显示区域的触摸操作的情况下，将指示执行与所述第一消息相对应的所述驾驶控制的信号输出至所述车辆控制器(50)。
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