公开(公告)号：CN101180461B

公开(公告)日：2010-05-19

申请号：CN200680017769.8

申请日：2006-05-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 不破直秀 ,  阿比野政则 ,  佐藤智广

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/08 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/1497 ,  F02D41/042 ,  F02D41/083 ,  F02D2041/0095 ,  F02P5/1504 ,  Y02T10/46

Abstract: 电子控制单元(60)执行延迟控制和负载补偿控制。在延迟控制中，从发动机(1)的发动机停止请求被提出时到发动机(1)实际停止时的时段被延长。在负载补偿控制中，发动机功率根据辅助装置(80)的驱动负载调节。进一步，如果发动机停止请求在压缩机(80a)的运行过程中被提出，该压缩机(80a)是辅助装置(80)的一个，则电子控制单元(60)执行功率减少控制，在该功率减少控制中，点火正时被滞后以暂时减少发动机功率。因此，在执行延迟控制的内燃机中，当在辅助装置的运行过程中发动机停止请求被提出时可能出现的发动机速度的突然增加被可靠地抑制。

公开(公告)号：CN101180461A

公开(公告)日：2008-05-14

申请号：CN200680017769.8

申请日：2006-05-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 不破直秀 ,  阿比野政则 ,  佐藤智广

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/08 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/1497 ,  F02D41/042 ,  F02D41/083 ,  F02D2041/0095 ,  F02P5/1504 ,  Y02T10/46

Abstract: 电子控制单元(60)执行延迟控制和负载补偿控制。在延迟控制中，从发动机(1)的发动机停止请求被提出时到发动机(1)实际停止时的时段被延长。在负载补偿控制中，发动机功率根据辅助装置(80)的驱动负载调节。进一步，如果发动机停止请求在压缩机(80a)的运行过程中被提出，该压缩机(80a)是辅助装置(80)的一个，则电子控制单元(60)执行功率减少控制，在该功率减少控制中，点火正时被滞后以暂时减少发动机功率。因此，在执行延迟控制的内燃机中，当在辅助装置的运行过程中发动机停止请求被提出时可能出现的发动机速度的突然增加被可靠地抑制。