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公开(公告)号：CN104853948B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380056400.8
申请日：2013-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东北大学
CPC classification number: B60L11/1833 , B60L3/106 , B60L11/182 , B60L11/1829 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 一种用于车辆停车辅助系统，包括目标位置设定单元，其基于电力发送单元的线圈类型和位置来设定车辆目标停车位置。当所述线圈类型是具有如下配置的复合线圈以使得被卷绕为围绕第一轴(Z轴)的环状线圈(221A)和被卷绕为围绕与第一轴(Z轴)相交的第二轴(Y轴)的螺管线圈(221B)被串联连接时，所述目标位置设定单元设定所述目标停车位置以使得在所述车辆上安装的电力接收单元的中央沿所述第二轴离开所述第一轴预定的距离。所述螺管线圈(221B)被设定在相对于所述环状线圈(221A)的位置，以使得所述第一轴(Z轴)延伸经过所述螺管线圈(221B)的侧面中央部。
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公开(公告)号：CN104853948A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380056400.8
申请日：2013-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东北大学
CPC classification number: B60L11/1833 , B60L3/106 , B60L11/182 , B60L11/1829 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 一种用于车辆停车辅助系统，包括目标位置设定单元，其基于电力发送单元的线圈类型和位置来设定车辆目标停车位置。当所述线圈类型是具有如下配置的复合线圈以使得被卷绕为围绕第一轴(Z轴)的环状线圈(221A)和被卷绕为围绕与第一轴(Z轴)相交的第二轴(Y轴)的螺管线圈(221B)被串联连接时，所述目标位置设定单元设定所述目标停车位置以使得在所述车辆上安装的电力接收单元的中央沿所述第二轴离开所述第一轴预定的距离。所述螺管线圈(221B)被设定在相对于所述环状线圈(221A)的位置，以使得所述第一轴(Z轴)延伸经过所述螺管线圈(221B)的侧面中央部。
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公开(公告)号：CN104426247A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410436509.0
申请日：2014-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东北大学
CPC classification number: H01F38/14 , B60L11/182 , B60L11/1838 , B60L2270/147 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 本发明涉及电力接收设备、电力发送设备和电力传输系统。一种电力接收设备的线圈单元(110)包括：线圈(114)，通过该线圈，从电力发送设备输出的电力以非接触的方式被接收；以及磁芯(113)，所述线圈(114)缠绕在该磁芯(113)的周围。所述磁芯(113)包括板状第一磁芯(111)，以及板状第二磁芯(112)，该第二磁芯被设置为在离第一磁芯(111)一距离处面向所述第一磁芯(111)。所述线圈(114)缠绕在所述第一磁芯(111)和所述第二磁芯(112)的周围，以便延伸跨过所述第一磁芯(111)和所述第二磁芯(112)。因此，电力接收设备和电力发送设备均可被减小物理尺寸，同时减小电力传输期间所产生的电磁场对电气装置的影响。
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