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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105927408A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610108856.X
申请日：2016-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥真知子
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01M15/08 , F02D13/0238 , F02D23/02 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/1401 , F02D41/1448 , F02D41/18 , F02D41/2409 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2041/1434 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/1006 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2200/703 , F02D2250/18 , F02D2700/035 , F02P5/045 , G01M15/042 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , F02D35/0007 , F02D2200/0408 , F02D2200/704
Abstract: 本公开涉及用于内燃机的控制装置和控制方法。该控制装置包括ECU。该ECU被配置成：计算归一化进气压力；基于归一化进气压力计算泵损转矩；计算第一值或者线性函数的值作为归一化进气压力，第一值是通过用大气压力除进气压力而获得的；基于归一化进气压力和关系数据计算输出值，该关系数据使归一化输出值与归一化进气压力相关联；该输出值是通过用大气压力除泵损转矩而获得的第二值、归一化泵损转矩、通过用大气压力除排气压力而获得的第三值、以及归一化排气压力中的一个；以及计算泵损转矩和排气压力中的一个。
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公开(公告)号：CN116576032A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310087647.1
申请日：2023-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的控制器、用于内燃机的控制方法和存储介质。提供了用于内燃机的控制器和控制方法和存储介质。在最初燃烧汽缸中，当发动机被从汽缸中的燃料燃烧暂停的状态再起动时，由控制电路引起最初燃烧。当预定条件满足时，自动停止过程暂停汽缸中的燃料燃烧并且将节气门控制为关闭状态。在当请求再起动时获得的曲轴的旋转速度为零的情形中，第一计算过程基于最初燃烧汽缸中的活塞的位置计算被喷射到最初燃烧汽缸中的燃料的量。在当请求再起动时获得的旋转速度高于零的情形中，第二计算过程基于旋转速度计算喷射量。
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公开(公告)号：CN106662030A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580037440.7
申请日：2015-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥真知子
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02B39/16 , F02D9/08 , F02D41/0005 , F02D41/221 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供了一种用于增压器的异常诊断装置和异常诊断方法。在由电子控制单元执行的异常诊断处理中，根据实际增压压力变为等于或大于用于防止涡轮增压器的超速旋转的上限增压压力的事实来做出涡轮增压器存在异常的判定。在内燃发动机的输出扭矩被降低的同时，节气门开度被减小；另一方面，实际增压压力将通过使涡轮增压器的旋转速度降低来降低。该电子控制单元在节气门开度减小期间禁止异常判定处理的执行。因此，由于实际增压压力的暂时升高而通过异常诊断处理做出涡轮增压器存在异常的错误判定的情况得到抑制。
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公开(公告)号：CN106662030B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201580037440.7
申请日：2015-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥真知子
Abstract: 本发明提供了一种用于增压器的异常诊断装置和异常诊断方法。在由电子控制单元执行的异常诊断处理中，根据实际增压压力变为等于或大于用于防止涡轮增压器的超速旋转的上限增压压力的事实来做出涡轮增压器存在异常的判定。在内燃发动机的输出扭矩被降低的同时，节气门开度被减小；另一方面，实际增压压力将通过使涡轮增压器的旋转速度降低来降低。该电子控制单元在节气门开度减小期间禁止异常判定处理的执行。因此，由于实际增压压力的暂时升高而通过异常诊断处理做出涡轮增压器存在异常的错误判定的情况得到抑制。
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公开(公告)号：CN105927408B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201610108856.X
申请日：2016-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥真知子
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01M15/08 , F02D13/0238 , F02D23/02 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/1401 , F02D41/1448 , F02D41/18 , F02D41/2409 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2041/1434 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/1006 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2200/703 , F02D2250/18 , F02D2700/035 , F02P5/045 , G01M15/042 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本公开涉及用于内燃机的控制装置和控制方法。该控制装置包括ECU。该ECU被配置成：计算归一化进气压力；基于归一化进气压力计算泵损转矩；计算第一值或者线性函数的值作为归一化进气压力，第一值是通过用大气压力除进气压力而获得的；基于归一化进气压力和关系数据计算输出值，该关系数据使归一化输出值与归一化进气压力相关联；该输出值是通过用大气压力除泵损转矩而获得的第二值、归一化泵损转矩、通过用大气压力除排气压力而获得的第三值、以及归一化排气压力中的一个；以及计算泵损转矩和排气压力中的一个。
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