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公开(公告)号：CN102245440A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200980150588.6
申请日：2009-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01L5/0052 , B60R19/483 , B60R21/0136
Abstract: 本发明获得了一种能够在短时间内判断出向腔室构件的长度方向上的各个部分的碰撞、且可靠性较高的碰撞检测装置。其中，碰撞判断系统(10)具备：腔室构件(20)，其以车宽方向为长度方向且内部被设定为压力腔(22)，并被设置在保险杠加强件(14)的前侧；一对压力传感器(24)，其被配置于在腔室构件(20)的长度方向上分离的位置上，并分别输出与压力腔(22)内的压力变化相对应的信号；碰撞判断用的ECU(26)。ECU(26)在如下情况下判断为发生了碰撞，即，一对压力传感器(24)中的某一个的检测值大于第1阈值，且一对压力检测器中的另一个的检测值大于第2阈值，所述第2阈值相对于所述第1阈值被设定为较大的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108698549B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201780005833.9
申请日：2017-01-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在车辆用碰撞检测装置(1)中，保险杠吸震器(2)沿槽部(2a)的长度方向交替地设置有一般部(20)和保持部(21、22a、23、24)，其中，一般部在槽部(2a)中的车辆上方侧以及下方侧中至少一侧的内壁面与检测用管部件(3)之间形成有规定的缝隙(S)，保持部与检测用管部件(3)的车辆前方侧和后方侧中至少一侧以及车辆上方侧和下方侧的面抵接来保持检测用管部件(3)，并将检测用管部件(3)的被保持部(21、22a、23、24)保持的部分相对于单位长度(X)的比率亦即保持部比率设定为小于规定值。
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公开(公告)号：CN108698549A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780005833.9
申请日：2017-01-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/48 , B60R19/023 , B60R21/00 , B60R2021/003 , B60Y2400/306 , G01L5/0052
Abstract: 在车辆用碰撞检测装置(1)中，保险杠吸震器(2)沿槽部(2a)的长度方向交替地设置有一般部(20)和保持部(21、22a、23、24)，其中，一般部在槽部(2a)中的车辆上方侧以及下方侧中至少一侧的内壁面与检测用管部件(3)之间形成有规定的缝隙(S)，保持部与检测用管部件(3)的车辆前方侧和后方侧中至少一侧以及车辆上方侧和下方侧的面抵接来保持检测用管部件(3)，并将检测用管部件(3)的被保持部(21、22a、23、24)保持的部分相对于单位长度(X)的比率亦即保持部比率设定为小于规定值。
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公开(公告)号：CN102227339B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN200980147928.X
申请日：2009-11-20
CPC classification number: B60R19/483
Abstract: 本发明获得了一种能够根据压力腔的压力变化而高精度地检测碰撞的碰撞检测装置、碰撞检测方法。碰撞体辨别系统(10)具备：腔室构件(18)，其以车宽方向为长度方向且内部被设定为压力腔(24)，并被设置在保险杠加强件(14)的前侧；缓冲器(20)，其以车宽方向为长度方向，并被配置在保险杠加强件(14)的前侧；压力传感器(22)，其输出与压力腔(24)的压力变化相对应的信号；ECU(26)，其根据来自压力传感器(22)的信号来辨别碰撞体。腔室构件(18)与缓冲器(20)被构成为，通过隔着间隙C被上下配置，从而能够在发生碰撞体的碰撞时独立地变形。
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公开(公告)号：CN102245440B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980150588.6
申请日：2009-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01L5/0052 , B60R19/483 , B60R21/0136
Abstract: 本发明获得了一种能够在短时间内判断出向腔室构件的长度方向上的各个部分的碰撞、且可靠性较高的碰撞检测装置。其中，碰撞判断系统(10)具备：腔室构件(20)，其以车宽方向为长度方向且内部被设定为压力腔(22)，并被设置在保险杠加强件(14)的前侧；一对压力传感器(24)，其被配置于在腔室构件(20)的长度方向上分离的位置上，并分别输出与压力腔(22)内的压力变化相对应的信号；碰撞判断用的ECU(26)。ECU(26)在如下情况下判断为发生了碰撞，即，一对压力传感器(24)中的某一个的检测值大于第1阈值，且一对压力检测器中的另一个的检测值大于第2阈值，所述第2阈值相对于所述第1阈值被设定为较大的值。
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公开(公告)号：CN102227339A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200980147928.X
申请日：2009-11-20
CPC classification number: B60R19/483
Abstract: 本发明获得了一种能够根据压力腔的压力变化而高精度地检测碰撞的碰撞检测装置、碰撞检测方法。碰撞体辨别系统(10)具备：腔室构件(18)，其以车宽方向为长度方向且内部被设定为压力腔(24)，并被设置在保险杠加强件(14)的前侧；缓冲器(20)，其以车宽方向为长度方向，并被配置在保险杠加强件(14)的前侧；压力传感器(22)，其输出与压力腔(24)的压力变化相对应的信号；ECU(26)，其根据来自压力传感器(22)的信号来辨别碰撞体。腔室构件(18)与缓冲器(20)被构成为，通过隔着间隙C被上下配置，从而能够在发生碰撞体的碰撞时独立地变形。
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