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公开(公告)号：CN1146512C
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN99800893.1
申请日：1999-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/32
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R2021/01006 , B60R2021/01322
Abstract: 具有安装在车辆内的指定位置，并检测作用于这个车辆上的冲击的底盘传感器32和以底盘传感器32的检测值为基础得到的运算值超过指定阈值时，起动乘员保护装置的起动控制部分40的乘员保护装置的起动控制装置具有，安装在车辆内比底盘传感器32还要前方，并检测作用于车辆上的冲击大小，且根据这个检测的冲击大小至少能检测2个以上不同大小值的辅助传感器30A，30B和根据辅助传感器30A，30B的检测值变更指定阈值的阈值变更部分42。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102596637B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN200980162165.6
申请日：2009-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/4817 , B60N2/818 , B60N2/888
Abstract: 具备：一对第一支杆构成部(21)，在由座椅靠背(31)支撑的状态下沿着座椅靠背的上下方向延伸，并配置于车宽方向上的不同位置；及第二支杆构成部(22)，在车宽方向上对各个第一支杆构成部中沿着座椅靠背的上下方向以直线状延伸的规定部(21a)进行连接。规定部与座椅的就座者的头部相对。第二支杆构成部中的、在车宽方向上位于一个规定部与另一个规定部之间的部分不比规定部靠前，且至少有一部分比规定部靠后。因此，抑制了就座者头部向座椅靠背上下方向的移动受限的情况。
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公开(公告)号：CN1272820A
公开(公告)日：2000-11-08
申请号：CN99800893.1
申请日：1999-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/32
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R2021/01006 , B60R2021/01322
Abstract: 具有安装在车辆内的指定位置,并检测作用于这个车辆上的冲击的底盘传感器32和以底盘传感器32的检测值为基础得到的运算值超过指定阈值时,起动乘员保护装置的起动控制部分40的乘员保护装置的起动控制装置具有,安装在车辆内比底盘传感器32还要前方,并检测作用于车辆上的冲击大小,且根据这个检测的冲击大小至少能检测2个以上不同大小值的辅助传感器30A,30B和根据辅助传感器30A,30B的检测值变更指定阈值的阈值变更部分42。
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公开(公告)号：CN103402816B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201180068773.8
申请日：2011-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/72
Abstract: 目的是提供在追尾时可改变S弹簧的特性的车辆用座椅。在构成车辆用座椅1的一对座椅靠背框架10之间张设设置S弹簧14，通过固定于该座椅靠背框架10的支架16的支撑部16a从后侧支撑S弹簧14的端部的一部分。而且，支撑部16a形成为无载荷时的S弹簧14的一个间距量以上的长度，间断地支撑S弹簧14的中央部α。并且，如果预定以上的载荷作用于S弹簧14，则S弹簧14伸长、中央部α从支撑部16a脱离，S弹簧14的挠曲量变化。由此，S弹簧14变为柔软的特性，乘员的背部和/或腰椎部深深地陷入车辆用座椅中。
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公开(公告)号：CN103402816A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201180068773.8
申请日：2011-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/72
Abstract: 目的是提供在追尾时可改变S弹簧的特性的车辆用座椅。在构成车辆用座椅1的一对座椅靠背框架10之间张设设置S弹簧14，通过固定于该座椅靠背框架10的支架16的支撑部16a从后侧支撑S弹簧14的端部的一部分。而且，支撑部16a形成为无载荷时的S弹簧14的一个间距量以上的长度，间断地支撑S弹簧14的中央部α。并且，如果预定以上的载荷作用于S弹簧14，则S弹簧14伸长、中央部α从支撑部16a脱离，S弹簧14的挠曲量变化。由此，S弹簧14变为柔软的特性，乘员的背部和/或腰椎部深深地陷入车辆用座椅中。
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公开(公告)号：CN102596637A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200980162165.6
申请日：2009-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/4817 , B60N2/818 , B60N2/888
Abstract: 具备：一对第一支杆构成部(21)，在由座椅靠背(31)支撑的状态下沿着座椅靠背的上下方向延伸，并配置于车宽方向上的不同位置；及第二支杆构成部(22)，在车宽方向上对各个第一支杆构成部中沿着座椅靠背的上下方向以直线状延伸的规定部(21a)进行连接。规定部与座椅的就座者的头部相对。第二支杆构成部中的、在车宽方向上位于一个规定部与另一个规定部之间的部分不比规定部靠前，且至少有一部分比规定部靠后。因此，抑制了就座者头部向座椅靠背上下方向的移动受限的情况。
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