-
公开(公告)号：CN105723397B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201480062727.0
申请日：2014-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/02
Abstract: 本公开包括用于向用户提供推荐项目的系统和方法。所述系统包括处理器和保存指令的存储器，当被执行时，所述指令使系统：接收与用户相关联的标识输入数据；利用标识输入数据识别用户；接收传感器数据；从由预定的情境数据和相关联的参数描述的一种或多种预定情境中确定与用户相关联的当前情境；接收描述一组候选项目的数据；生成所述一组候选项目的一组效能得分；从所述一组候选项目中排除一个或多个候选项目，以获得一个或多个剩余候选项目；根据一个或多个相关的效能得分，对所述一个或多个剩余候选项目排序；和从所述一个或多个排序的剩余候选项目中，向用户提供一个或多个推荐项目。
-
公开(公告)号：CN110349405A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910268235.1
申请日：2019-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及利用联网汽车的实时交通监视。联网车辆包括：第一传感器，其捕获第一传感器数据以识别联网车辆的一个或多个动力学特性；和第二传感器，其具有指向外部环境的第一视角并且捕获反映未联网车辆和一个或多个路边基础设施的第二传感器数据。处理来自联网车辆的第二传感器数据，以识别未联网车辆和一个或多个路边基础设施，并确定未联网车辆的一个或多个动力学特性。基于联网车辆的确定的一个或多个动力学特性、未联网车辆的一个或多个动力学特性以及一个或多个路边基础设施生成动态道路地图。可以基于动态道路地图导航第一车辆平台、第二车辆平台和/或相对于第一车辆平台或第二车辆平台的另一个车辆平台。
-
公开(公告)号：CN111243268B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201911190053.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 公开了对道路上的交通振荡的缓解。在示例中，一种方法确定沿着道路的缓解路段行驶的第一可控车辆，并确定缓解路段中的控制车道。控制车道包括第一可控车辆并且能被第一可控车辆阻碍。该方法确定缓解路段中的第一开放车道，并将目标缓解速度应用于控制车道中的第一可控车辆。第一开放车道与缓解路段中的控制车道相邻，并且目标缓解速度是基于第一开放车道的交通状态的。目标缓解速度调整通过第一开放车道流动的车流以缓解位于缓解路段的下游的交通拥堵。
-
公开(公告)号：CN111221679B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201911172676.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆对车辆分布式数据存储系统的丢失数据恢复。本公开包括用于在车辆微云中恢复丢失数据的实施例。在一些实施例中，用于作为车辆微云的成员的连接车辆的方法包括：检测数据集的一个或更多个数据段在通过车辆对一切V2X网络发送的第一数据移交功能期间丢失。在第一数据移交功能之前执行的先前数据移交功能期间将数据集划分为包括一个或更多个数据段的多个数据段。该方法包括修改连接车辆的通信单元的操作，以从在先前数据移交功能期间监听一个或更多个数据段的一组监听车辆收集一个或更多个数据段，以便在连接车辆上恢复数据集。
-
公开(公告)号：CN110379192B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201910291377.X
申请日：2019-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16 , H04L67/10 , H04L67/125
Abstract: 本申请涉及交叉路口处的远程车辆控制。在示例中，一种方法确定道路的两个或更多个车道的交叉路口的一个或多个特性，并确定表示接近交叉路口的车辆的可允许移动选项的多个兼容移动组。该方法还分别计算兼容移动组的延迟，基于延迟从所述多个兼容移动组选择兼容移动组，并且向交叉路口的控制区中与该兼容移动组相关联的车辆的集合提供控制指令，以在该集合中的车辆穿过该交叉路口时控制该集合中的每个车辆的一个或多个动态。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111243268A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911190053.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 公开了对道路上的交通振荡的缓解。在示例中，一种方法确定沿着道路的缓解路段行驶的第一可控车辆，并确定缓解路段中的控制车道。控制车道包括第一可控车辆并且能被第一可控车辆阻碍。该方法确定缓解路段中的第一开放车道，并将目标缓解速度应用于控制车道中的第一可控车辆。第一开放车道与缓解路段中的控制车道相邻，并且目标缓解速度是基于第一开放车道的交通状态的。目标缓解速度调整通过第一开放车道流动的车流以缓解位于缓解路段的下游的交通拥堵。
-
公开(公告)号：CN110361025A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910286897.1
申请日：2019-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01C21/34
Abstract: 分层路线生成、提供和选择。示例性方法在与具有一个或多个道路段的特定地理区域关联的本地化服务器处接收车辆的传感器数据。车辆位于特定地理区域。方法分析传感器数据以确定用于导航车辆的本地化车道选项和本地化路径选项中的一个或多个，将用于导航车辆的车道和路径中的一个或多个提供给执行路线规划器的集中式服务器。集中式服务器具有覆盖多个地理区域的数据。方法确定包括本地化车道选项和本地化路径选项中的一个或多个的集中式路线选项，将包括本地化车道选项和本地化路径选项中的一个或多个的集中式路线选项提供给车辆的导航应用的指引选择器以进行处理。
-
公开(公告)号：CN110047275A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910025800.1
申请日：2019-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及多个连接的车辆的观察结果之间的关联和相似度学习。在示例实施例中，第一车辆平台包括第一传感器和通信单元，第一传感器具有指向外部环境的第一视角并且捕获反映第一多个对象的第一传感器数据，通信单元用于从第二车辆平台接收反映包括在外部环境中的第二多个对象的第二传感器数据。一个或多个计算设备从第一多个对象提取第一多模态特征集合，并且从第二图像中的第二多个对象提取第二多模态特征集合，使用单独的机器学习逻辑处理第一多模态特征集合和第二多模态特征集合以分别产生第一输出和第二输出，使用第一输出和第二输出生成相似度得分，以及使用相似度得分关联第一视角和第二视角。
-
公开(公告)号：CN115294787B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210925023.8
申请日：2019-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16 , G08G1/01 , H04L67/10 , H04L67/125
Abstract: 本申请涉及交叉路口处的远程车辆控制。在示例中，一种方法确定道路的两个或更多个车道的交叉路口的一个或多个特性，并确定表示接近交叉路口的车辆的可允许移动选项的多个兼容移动组。该方法还分别计算兼容移动组的延迟，基于延迟从所述多个兼容移动组选择兼容移动组，并且向交叉路口的控制区中与该兼容移动组相关联的车辆的集合提供控制指令，以在该集合中的车辆穿过该交叉路口时控制该集合中的每个车辆的一个或多个动态。
-
公开(公告)号：CN110361025B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201910286897.1
申请日：2019-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01C21/34
Abstract: 分层路线生成、提供和选择。示例性方法在与具有一个或多个道路段的特定地理区域关联的本地化服务器处接收车辆的传感器数据。车辆位于特定地理区域。方法分析传感器数据以确定用于导航车辆的本地化车道选项和本地化路径选项中的一个或多个，将用于导航车辆的车道和路径中的一个或多个提供给执行路线规划器的集中式服务器。集中式服务器具有覆盖多个地理区域的数据。方法确定包括本地化车道选项和本地化路径选项中的一个或多个的集中式路线选项，将包括本地化车道选项和本地化路径选项中的一个或多个的集中式路线选项提供给车辆的导航应用的指引选择器以进行处理。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.024 seconds)
