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公开(公告)号：CN113036176B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202011502863.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0202
Abstract: 本发明的燃料电池具备包括电解质膜的膜电极气体扩散层接合体、片部件、以及一对隔离件，第1隔离件具备向与配设有电解质膜的一侧相反的一侧突出的第1凸部，第2隔离件具备向与配设有电解质膜的一侧相反的一侧突出的第2凸部，在从相对于电解质膜垂直的方向观察时，第1凸部和第2凸部与电解质膜的至少一部分重叠，第1凸部具有第1重复部和第1非重复部，第2凸部具有第2重复部和第2非重复部，第1凸部具有在第1长边方向上延伸的形状，第2凸部具有在与第1长边方向交叉的第2长边方向上延伸的形状。
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公开(公告)号：CN105591143B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510725845.1
申请日：2015-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2465 , H01M8/0206
Abstract: 本发明提供能够在不引起大型化的情况下抑制防锈板的错位的燃料电池。该燃料电池(11)具备：使多个单电池(20)层叠而成的单电池层叠体(21)；由金属材料形成的集电板(22)，设置在单电池层叠体(21)的端部；以及防锈板(23)，由与集电板(22)不同的金属材料形成，配置在单电池层叠体(21)和集电板(22)之间，其中，防锈板(23)具有突起部(31)，集电板(22)具有供突起部(31)嵌合的嵌合孔部(41)。
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公开(公告)号：CN111354957A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911248521.8
申请日：2019-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0202
Abstract: 本发明涉及燃料电池单电池。燃料电池单电池具备：一对隔膜，具有歧管孔；框架，被配置于所述一对隔膜之间；发电部，被配置于所述框架的开口部；以及外缘部流路，是构成为将所述发电部与歧管孔连接的多个气体流路。各个外缘部流路具有：远侧流路部，构成为由设置于框架的框架槽划定并与歧管孔连通；和近侧流路部，构成为由设置于隔膜的隔膜槽划定并与发电部连通。各个外缘部流路至少从与歧管孔连通的远侧流路部的远侧端到近侧流路部的中途为止与邻接的其他外缘部流路独立。
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公开(公告)号：CN113690476B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202110534159.1
申请日：2021-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M8/04119
Abstract: 本公开提供燃料电池层叠体、燃料电池系统、以及燃料电池层叠体的控制方法，既能抑制因滞留水的结冰引起的反应气体的流路的阻塞又能实现小型化。本公开的燃料电池层叠体在邻接的两个燃料电池单电池彼此之间具有由相互的隔膜、壁部件、以及垫圈包围且通过壁部件的间隙与反应气体排出歧管连通的贮水部。本公开的燃料电池系统通过控制反应气体供给流路的阀和压缩机、以及反应气体排出流路的阀的至少一个，来将滞留于贮水部的液态水向燃料电池层叠体的外部排出。本公开的控制方法对反应气体排出歧管内进行减压以及扫气来将排出至反应气体排出歧管内的液态水向燃料电池层叠体的外部排出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108063273B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201711056238.6
申请日：2017-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/1006
Abstract: 本发明涉及燃料电池的单电池。燃料电池的单电池具有：膜电极组件；以及第一分隔件和第二分隔件，第一分隔件和第二分隔件在第一分隔件和第二分隔件之间保持膜电极组件。第一分隔件具有多个第一槽道，第一槽道是笔直的或波状的，多个第一槽道在第一面内方向上彼此平行地布置。多个第一槽道中的每个第一槽道的沿着第一面内方向的横截面具有第一凹凸形状。第一凹凸形状具有沿着该第一面内方向的第一间距P1。第二分隔件具有多个第二槽道，第二槽道是波状的，多个第二槽道沿着第一面内方向对齐。多个第二槽道的第二凹凸形状具有沿着述第一面内方向的第二间距P2。第一间距P1和第二间距P2彼此不同，并且P1/P2的值和P2/P1的值两者都不是整数。
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公开(公告)号：CN113690476A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110534159.1
申请日：2021-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M8/04119
Abstract: 本公开提供燃料电池层叠体、燃料电池系统、以及燃料电池层叠体的控制方法，既能抑制因滞留水的结冰引起的反应气体的流路的阻塞又能实现小型化。本公开的燃料电池层叠体在邻接的两个燃料电池单电池彼此之间具有由相互的隔膜、壁部件、以及垫圈包围且通过壁部件的间隙与反应气体排出歧管连通的贮水部。本公开的燃料电池系统通过控制反应气体供给流路的阀和压缩机、以及反应气体排出流路的阀的至少一个，来将滞留于贮水部的液态水向燃料电池层叠体的外部排出。本公开的控制方法对反应气体排出歧管内进行减压以及扫气来将排出至反应气体排出歧管内的液态水向燃料电池层叠体的外部排出。
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公开(公告)号：CN113036176A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011502863.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0202
Abstract: 本发明的燃料电池具备包括电解质膜的膜电极气体扩散层接合体、片部件、以及一对隔离件，第1隔离件具备向与配设有电解质膜的一侧相反的一侧突出的第1凸部，第2隔离件具备向与配设有电解质膜的一侧相反的一侧突出的第2凸部，在从相对于电解质膜垂直的方向观察时，第1凸部和第2凸部与电解质膜的至少一部分重叠，第1凸部具有第1重复部和第1非重复部，第2凸部具有第2重复部和第2非重复部，第1凸部具有在第1长边方向上延伸的形状，第2凸部具有在与第1长边方向交叉的第2长边方向上延伸的形状。
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公开(公告)号：CN108063273A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711056238.6
申请日：2017-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/1006
Abstract: 本发明涉及燃料电池的单电池。燃料电池的单电池具有：膜电极组件；以及第一分隔件和第二分隔件，第一分隔件和第二分隔件在第一分隔件和第二分隔件之间保持膜电极组件。第一分隔件具有多个第一槽道，第一槽道是笔直的或波状的，多个第一槽道在第一面内方向上彼此平行地布置。多个第一槽道中的每个第一槽道的沿着第一面内方向的横截面具有第一凹凸形状。第一凹凸形状具有沿着该第一面内方向的第一间距P1。第二分隔件具有多个第二槽道，第二槽道是波状的，多个第二槽道沿着第一面内方向对齐。多个第二槽道的第二凹凸形状具有沿着述第一面内方向的第二间距P2。第一间距P1和第二间距P2彼此不同，并且P1/P2的值和P2/P1的值两者都不是整数。
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公开(公告)号：CN105591143A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510725845.1
申请日：2015-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2465 , H01M8/0206 , H01M8/247 , H01M8/249
Abstract: 本发明提供能够在不引起大型化的情况下抑制防锈板的错位的燃料电池。该燃料电池(11)具备：使多个单电池(20)层叠而成的单电池层叠体(21)；由金属材料形成的集电板(22)，设置在单电池层叠体(21)的端部；以及防锈板(23)，由与集电板(22)不同的金属材料形成，配置在单电池层叠体(21)和集电板(22)之间，其中，防锈板(23)具有突起部(31)，集电板(22)具有供突起部(31)嵌合的嵌合孔部(41)。
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