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公开(公告)号：CN114508419B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111231765.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的失火检测装置、内燃机的失火检测方法及存储介质。与停止气缸相邻的气缸包括成为有无失火的判定对象的判定气缸和与判定气缸不同且与所述停止气缸相邻的气缸。以与判定气缸不同且与所述停止气缸相邻的气缸的燃烧变量的值与判定气缸的燃烧变量的值之间的背离程度为规定量以上为条件，判定为在判定气缸中发生了失火。与停止气缸相邻的气缸和与判定气缸不同且与所述停止气缸相邻的气缸均被进行燃烧控制。
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公开(公告)号：CN111749788A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010146001.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安泽巧
Abstract: 提供一种内燃机的失火检测装置、系统及方法、数据解析装置、内燃机的控制装置、及接收执行装置。内燃机的失火检测装置具备存储装置和处理电路(processing circuitry)，存储装置存储有对使用旋转波形变量作为输入且输出与产生了内燃机的失火的概率相关的变量即失火变量的映射进行规定的数据即映射数据，旋转波形变量是基于与从连续的多个旋转角度间隔中选择出的互相不连续的旋转角度间隔分别对应的瞬时速度变量的变量。
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公开(公告)号：CN114320593B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202111135162.2
申请日：2021-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安泽巧
Abstract: 提供一种内燃机的失火检测装置和方法，所述失火检测装置执行使一部分气缸中的混合气的燃烧控制停止的停止处理、和判定有无失火的判定处理。判定处理是使用不依赖于旋转变动量的判定值来评价旋转变动量的大小，从而判定有无失火的处理。判定处理包括停止时用设定处理，所述停止时用设定处理是在执行停止处理的情况下，在没有执行停止处理的第1气缸和第2气缸分别设定判定值的处理。旋转变动量是瞬时速度变量的变化量。瞬时速度变量是表示曲轴旋转压缩上止点的出现间隔以下的旋转角度区域时的速度的变量。
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公开(公告)号：CN111749789B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010146009.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安泽巧
Abstract: 内燃机的失火检测装置具备存储装置和处理电路(processing circuitry)，存储装置存储有与执行着在内燃机的排气通路设置的催化剂的预热处理的情况对应的第1映射数据和与未执行预热处理的情况对应的第2映射数据，第1映射数据及第2映射数据的各自对使用旋转波形变量作为输入且输出与产生了失火的概率相关的变量即失火变量的映射进行规定。旋转波形变量是表示与多个互相不同的微小角度间隔分别对应的瞬时速度变量的多个值彼此的差异的变量。
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公开(公告)号：CN110040129A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910011245.7
申请日：2019-01-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安泽巧
Abstract: 混合动力车辆包含：车辆控制装置，其以能够切换HV行驶和EV行驶的方式进行行驶控制，所述HV行驶是在使发动机工作的状态下进行行驶，所述EV行驶是在使所述发动机的工作停止的状态下进行行驶；以及发动机控制装置，其执行过滤器再生控制，所述过滤器再生控制是用于净化过滤器中沉积的颗粒物的发动机控制。所述发动机控制装置在车辆起动后的所述发动机的起动次数为1次的情况下，将既定的第1条件的成立作为执行所述过滤器再生控制的要件，在所述起动次数为2次以上的情况下，将比所述第1条件容易成立的第2条件的成立作为执行所述过滤器再生控制的要件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116733583A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310196735.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机的异常诊断装置，执行使对多个气缸中的至少1个气缸的燃料供给停止并且向剩余的气缸供给燃料的停止处理。执行基于表示在使内燃机以既定量运转的期间检测到失火的次数的第1失火计数做出在排气净化装置发生了异常的意思的诊断的催化剂异常诊断处理。在催化剂异常诊断处理中，异常诊断装置在使内燃机以既定量运转的期间执行了停止处理的情况下，与没有执行停止处理的情况相比，在第1失火计数小的状态下做出在排气净化装置发生了异常的意思的诊断。
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公开(公告)号：CN111749787B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010145999.4
申请日：2020-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安泽巧
Abstract: 提供一种内燃机的失火检测装置、系统及方法、数据解析装置、内燃机的控制装置、及接收执行装置。在曲轴上机械连结有电动发电机的内燃机的失火检测装置具备存储装置和处理电路(processing circuitry)。存储装置存储有对使用旋转波形变量和减振变量作为输入且输出与产生了失火的概率相关的变量即失火变量的映射进行规定的数据即映射数据。旋转波形变量是包括与多个互相不同的微小角度间隔分别对应的瞬时速度的多个值彼此的差异相关的信息的变量，减振变量是与为了抑制车辆的动力传递系统的振动而操作电动发电机的转矩的减振处理的状态相关的变量。
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公开(公告)号：CN102459862A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080027798.9
申请日：2010-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安泽巧
CPC classification number: F02D41/0065 , F02D35/027 , F02D41/0052 , F02D41/2451 , F02D2200/023 , F02D2200/0414 , F02M26/00 , F02P5/1516 , F02P5/152 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 当EGR接通(S100中为“是”)时，ECU选择用于在EGR接通时的第一脉谱图作为进气温度修正脉谱图(S102)。因而，进气温度修正延迟量α被设定为与进气温度THa和发动机负荷KL相对应的用于在EGR接通时的进气温度修正延迟量αon(THa，KL)。另一方面，当EGR切断(S100中为“否”)时，ECU选择用于在EGR切断时的第二脉谱图作为进气温度修正脉谱图(S104)。因而，进气温度修正延迟量α被设定为与进气温度THa和发动机负荷KL相对应的用于在EGR切断时的进气温度修正延迟量αoff(THa，KL)。
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公开(公告)号：CN119508083A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411035190.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安泽巧
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的控制装置，能够执行使对燃烧室内的混合气进行点火的点火正时比通常运转时延迟的点火延迟控制，其中，内燃机的控制装置具备：按气缸转矩计算部，求出各气缸的燃烧转矩的偏差量；喷射量修正部，修正向各气缸的燃料喷射量，以降低由按气缸转矩计算部求出的各气缸的燃烧转矩的偏差量；及失火判定部，基于各气缸中的规定气缸的燃烧转矩，判定规定气缸的失火，在各气缸中的任一气缸的燃烧转矩为规定转矩以下的情况下，不进行由喷射量修正部进行的向各气缸的燃料喷射量的修正。
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公开(公告)号：CN111749788B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010146001.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安泽巧
Abstract: 提供一种内燃机的失火检测装置、系统及方法、数据解析装置、内燃机的控制装置、及接收执行装置。内燃机的失火检测装置具备存储装置和处理电路(processing circuitry)，存储装置存储有对使用旋转波形变量作为输入且输出与产生了内燃机的失火的概率相关的变量即失火变量的映射进行规定的数据即映射数据，旋转波形变量是基于与从连续的多个旋转角度间隔中选择出的互相不连续的旋转角度间隔分别对应的瞬时速度变量的变量。
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