公开(公告)号：CN102460799B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN200980159763.8

申请日：2009-06-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 蟹江尚树 ,  冈本升平 ,  松岛克浩

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00

CPC classification number: H01M8/04559 ,  H01M8/0488 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y10T307/625

Abstract: 抑制设置在供电路径上的继电器的熔融，其中，控制部(9)在燃料电池系统起动时使Bat转换器(5)的输出电压为蓄电池(4)的开放电压，使FC转换器(3)的输出电压为燃料电池(2)的开放电压。当FC转换器(3)的输出电压低于Bat转换器(5)的输出电压时，控制部(9)使FC转换器(3)的输出电压升高至Bat转换器(5)的输出电压，而当FC转换器(3)的输出电压为Bat转换器(5)的输出电压以上时，控制部(9)使Bat转换器(5)的输出电压升高至FC转换器(3)的输出电压。控制部(9)在FC转换器(3)的输出电压和Bat转换器(5)的输出电压之间的输出电压差为FC继电器R1、R2可不熔融地接通的规定值以下时，接通FC继电器。

公开(公告)号：CN102460799A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN200980159763.8

申请日：2009-06-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 蟹江尚树 ,  冈本升平 ,  松岛克浩

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00

CPC classification number: H01M8/04559 ,  H01M8/0488 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y10T307/625

Abstract: 抑制设置在供电路径上的继电器的熔融，其中，控制部(9)在燃料电池系统起动时使Bat转换器(5)的输出电压为蓄电池(4)的开放电压，使FC转换器(3)的输出电压为燃料电池(2)的开放电压。当FC转换器(3)的输出电压低于Bat转换器(5)的输出电压时，控制部(9)使FC转换器(3)的输出电压升高至Bat转换器(5)的输出电压，而当FC转换器(3)的输出电压为Bat转换器(5)的输出电压以上时，控制部(9)使Bat转换器(5)的输出电压升高至FC转换器(3)的输出电压。控制部(9)在FC转换器(3)的输出电压和Bat转换器(5)的输出电压之间的输出电压差为FC继电器R1、R2可不熔融地接通的规定值以下时，接通FC继电器。