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公开(公告)号：CN111301399B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201911040790.5
申请日：2019-10-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60W20/40
摘要： 车辆控制部进行填充控制、扭矩置换控制和离合器释放控制，所述填充控制为：在切换阀处于将第一油路与离合器连接并且将第二油路相对于离合器的连接断开的第一状态的状态下，进行调压阀的供电，在第二油路中将液压升压；所述扭矩置换控制为：减小发动机的轴扭矩，并且，增加电动机扭矩；所述离合器释放控制为：在切换阀处于将第二油路与离合器连接并且将第一油路相对于离合器的连接断开的第二状态的状态下，一边进行由调压阀实施的液压控制，一边释放离合器。
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公开(公告)号：CN109941264B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201811551417.1
申请日：2018-12-19
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，所述车辆的控制装置可以精度良好地推定因加速操作而变化的加速器位置的变化量，并基于此恰当地实施加速对应控制。本发明的车辆的控制装置，基于用于推定因驾驶员的加速操作而增加的加速器位置的加速器位置预测值，实施使车辆加速时的加速对应控制，其中，作为所述加速器位置预测值，在所述加速器位置的变化量增加的第一阶段，基于所述加速器位置以及预定的第一运算顺序，计算第一预测值(步骤S4)，在所述变化量停滞的第二阶段，基于所述加速器位置以及预定的第二运算顺序，计算第二预测值(步骤S6)，在所述变化量减小的第三阶段，将所述第二预测值作为所述加速器位置预测值(步骤S7)。
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公开(公告)号：CN108506471B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810156154.8
申请日：2018-02-24
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 提供一种能够提高加速感的车辆的变速控制装置。车辆的变速控制装置包括自动变速器、检测部、算出部和控制器，所述自动变速器基于油门开度进行升挡，所述检测部检测车辆的前后方向的加速度，所述算出部算出油门开度的每单位时间内的变化量，所述控制器控制自动变速器。控制器将加速度为预先确定的第1阈值以上(S2)，并且油门开度的变化量是限制在小于比基准值大的第2阈值且超过比基准值小的第3阈值的范围内的稳定状态(S4)，并且稳定状态经过了超过预先确定的第4阈值的时间(S7)作为第1条件，在第1条件成立的情况下，在恒定的变速间隔内反复执行升挡。
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公开(公告)号：CN108533734B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201810171514.1
申请日：2018-03-01
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种驾驶员能够提前感觉到基于加速操作的响应的变速控制装置。构成为当要求驱动力增大到超过预先设定的降档点时输出降档指令，求出基于车辆的加速度的变化量设定且值越大驾驶员越感觉到加速的响应的评分指标值Mi1，构成为在评分指标值Mi1为驾驶员能够感觉到加速的响应的预先设定的第一评分指标值Ar以下(在步骤S6中判断为肯定)的情况下，将降档点变更为比评分指标值Mi1大于第一评分指标值Ar的情况小的第一驱动力(步骤S7)。
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公开(公告)号：CN109854732B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201811451515.8
申请日：2018-11-30
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，能够执行加速响应性、变速感良好的动力降挡。在执行有级的自动变速器的变速控制的车辆的控制装置中，在执行以驾驶员的加速操作为契机而向比当前变速挡靠低速挡侧的目标变速挡变更的降挡时，基于与所述加速操作对应地预先确定的评价指标而分别对以顺序变速执行所述降挡的情况下的评价和以跳挡变速执行所述降挡的情况下的评价进行评定，所述顺序变挡为向比所述当前变速挡靠低速挡侧的变速挡逐挡变速，所述跳挡变速为向比所述当前变速挡低两挡以上的低速挡侧的变速挡直接变速，选择所述顺序变速与所述跳挡变速中的所述评价较高的一方来执行所述降挡(步骤S13、S14或S15)。
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公开(公告)号：CN111301399A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911040790.5
申请日：2019-10-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60W20/40
摘要： 车辆控制部进行填充控制、扭矩置换控制和离合器释放控制，所述填充控制为：在切换阀处于将第一油路与离合器连接并且将第二油路相对于离合器的连接断开的第一状态的状态下，进行调压阀的供电，在第二油路中将液压升压；所述扭矩置换控制为：减小发动机的轴扭矩，并且，增加电动机扭矩；所述离合器释放控制为：在切换阀处于将第二油路与离合器连接并且将第一油路相对于离合器的连接断开的第二状态的状态下，一边进行由调压阀实施的液压控制，一边释放离合器。
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公开(公告)号：CN109941264A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811551417.1
申请日：2018-12-19
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，所述车辆的控制装置可以精度良好地推定因加速操作而变化的加速器位置的变化量，并基于此恰当地实施加速对应控制。本发明的车辆的控制装置，基于用于推定因驾驶员的加速操作而增加的加速器位置的加速器位置预测值，实施使车辆加速时的加速对应控制，其中，作为所述加速器位置预测值，在所述加速器位置的变化量增加的第一阶段，基于所述加速器位置以及预定的第一运算顺序，计算第一预测值(步骤S4)，在所述变化量停滞的第二阶段，基于所述加速器位置以及预定的第二运算顺序，计算第二预测值(步骤S6)，在所述变化量减小的第三阶段，将所述第二预测值作为所述加速器位置预测值(步骤S7)。
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公开(公告)号：CN109854732A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811451515.8
申请日：2018-11-30
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆的控制装置，能够执行加速响应性、变速感良好的动力降挡。在执行有级的自动变速器的变速控制的车辆的控制装置中，在执行以驾驶员的加速操作为契机而向比当前变速挡靠低速挡侧的目标变速挡变更的降挡时，基于与所述加速操作对应地预先确定的评价指标而分别对以顺序变速执行所述降挡的情况下的评价和以跳挡变速执行所述降挡的情况下的评价进行评定，所述顺序变挡为向比所述当前变速挡靠低速挡侧的变速挡逐挡变速，所述跳挡变速为向比所述当前变速挡低两挡以上的低速挡侧的变速挡直接变速，选择所述顺序变速与所述跳挡变速中的所述评价较高的一方来执行所述降挡(步骤S13、S14或S15)。
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公开(公告)号：CN108533734A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810171514.1
申请日：2018-03-01
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种驾驶员能够提前感觉到基于加速操作的响应的变速控制装置。构成为当要求驱动力增大到超过预先设定的降档点时输出降档指令，求出基于车辆的加速度的变化量设定且值越大驾驶员越感觉到加速的响应的评分指标值Mi1，构成为在评分指标值Mi1为驾驶员能够感觉到加速的响应的预先设定的第一评分指标值Ar以下(在步骤S6中判断为肯定)的情况下，将降档点变更为比评分指标值Mi1大于第一评分指标值Ar的情况小的第一驱动力(步骤S7)。
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公开(公告)号：CN108506471A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810156154.8
申请日：2018-02-24
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 提供一种能够提高加速感的车辆的变速控制装置。车辆的变速控制装置包括自动变速器、检测部、算出部和控制器，所述自动变速器基于油门开度进行升挡，所述检测部检测车辆的前后方向的加速度，所述算出部算出油门开度的每单位时间内的变化量，所述控制器控制自动变速器。控制器将加速度为预先确定的第1阈值以上(S2)，并且油门开度的变化量是限制在小于比基准值大的第2阈值且超过比基准值小的第3阈值的范围内的稳定状态(S4)，并且稳定状态经过了超过预先确定的第4阈值的时间(S7)作为第1条件，在第1条件成立的情况下，在恒定的变速间隔内反复执行升挡。
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